最欢乐的玩车，不断折腾，玩出自己的范儿~

新车测评 · 发表于 2018-11-5 11:26:06

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　　如今很多的人都有四缸情节，但也有人在坚守着自己的追求。车友“Tam83”就对自己的大单缸650爱不释手，而且在不断的改装折腾中，寻找出了属于自己的风格。接下来就一起看看他的玩车故事：
　　
　　当多缸盛行回归最初的funbike，除了ktm的单缸们，也就数隆鑫650了，如今亲妈不再疼爱甚至推文都羞于提起，打造了新的亲爹名叫voge。可即便亲爹亲妈不爱，各省市的后爹们依然努力的养活独特的cr9。

　　设计圈有条金句less is more意为“少即是多”，见多浮华后，却历久弥新。不懂得少而放弃，只会徒增烦恼与浪费，而CR9的问题也是对版对路吗？究竟什么样的风格能充分展现这台单缸内涵，特立独行不与雷同，大概没有公论。

　　初看原车就挺帅，但老车主眼光总归在进化，也不求它能带我跑多快、多久、多高、多远，即使一辈子只在家附近晃荡晃荡，我想把它变成独特的那一个！

　　全新车纳入，除了有点失落还是挺失落的，荷包瘪的感受只有真瘪了之后才真正感受到！就着失落哐哐全干上，别人家有么一样都不能少，边箱必须加铁的！航弹箱车炸了都不坏嘎嘎！

　　给边兜纹个身，路上你最彪，即便现在看效果也还是不错的。

　　没有透镜天使眼会车都不好意思打招呼，铁箱虽酷，却很不灵活。现在看简直脑袋痴呆装，装这么多没用还减分的玩意。

　　铁的不久被布的换掉，浪费真谛正在显现。

　　轰大4零零山寨筒了解下，边包也歇菜了，有时候被老婆掐住经济命脉也是件好事，因为男人大多把钱花在刀把上。

　　一天不见行李箱改成书包，换雅马哈护手，又一波钱花在了刀背上。

　　优化挡风，不断的穷折腾往往意味着已经审美腻歪了，都不知道自己想要啥了。

　　狂派踏板风车头，里程锁定在一万两千公里，马上就遇到了车生拐点，一般来说车子玩腻后一定会被转手，好给后爹的新车车让路，那时一心想换一台nvx155，不是疯是啥。

　　当别人的头盔放在了它的后尾时，有点酸！但后爹一直劝自己要狠心。万事俱备只欠车管所网络复通，验车走人。一切看来挺简单，此时车管所外狂风大作一阵沙暴，结果一天没有网，要买它的大哥好一通埋怨无奈当天必回，也只好悻悻折返…

　　准备结婚很长时间没有骑，偶然回想起电影疯狂max，被浓重的末世废土风所吸引，可谓是大象无形，活灵活现的改造富有怪异的生机，这大概就是俗世人眼中的破烂到没正型！

　　是时候给它来个进化！让它焕发生机了。回到现实，幻想要先解决换油拆排气问题，找村里知名铁匠开干！
　　哐哐干穿大腰子，三元催化长得跟肾一样，事实证明日后换油还是比较费劲，而且机油容易沥啦到腔体上，尝尝铁板烧机油的味。

　　凡是装饰有关的都要卸掉，有塑料有金属，还有之前的改装如透镜护手风挡之类，拆掉一并入库，业余者做不到极端轻量，然目地也不只是轻量，而是要变性！

　　我觉得双翼梁就该露出大梁，有肌肉就光着膀子胜过任何修饰！

　　未装仪表，精干了不少，尾灯中置又不免俗套，边置感觉好，说不上来如果哪哪都对称或是一对总是怪怪的。

　　无论其他装饰件如何改变，大腔子始终是最该去掉的减重大件，一日不去心头大患。

　　排气侧走位设计图1，改侧出最好莫过于窄如单缸了，但烫腿设计要反复论证，考虑成本的精力放弃了，毕竟自己研发水平照搬凯旋门、杜卡迪丽热巴还有段距离。

　　排气侧走位设计图2，想象驾着它穿越在荒漠公路必定是格外的带劲呐，奉献出方案有志者可以来。

　　排气先搁置，相信物极必反，没有明确的改装方向，那就往丑的方向走到头再说。

　　仪表是个琢磨很久的项目，挺过时的仪表板，原本不想再装，但结合实际转速和油量报警是需要的，况且没表头上路容易被交警哥们儿照顾，需要重新设计一新的造型。

　　开始想用硬帆布包，最终选择了尺寸合适的防水盒。打磨自喷漆伺候，70年代仿金属岩仪表完成，以后小里程只能掀盖操作了，装车，如今仪表螺丝已锈迹斑驳，废土养成中。

　　funny！窄把操控灵活受限，但微趴的cafe姿势紧凑有趣，腰不疼了！脖子开始疼！

　　如果是多缸机子估计胡装乱改到此为止了，可单缸命岂能止于此！无尽兴不单缸！

　　耐心及精力双重考验，原厂把在一次摔车后轻微变形，换了窄把也不到俩月。大雁终归是最对味的，宽过原厂！

　　听说有长途的摩友砂石破坏管壁导致油封过早漏油，pvc管解决问题，尽管它不出远门。

　　疼森牌巧克力胎。

　　回压是每位cr9车主一个疙瘩，或大或小，总归是膈应，终有一日要么排气，要么整车难逃被换掉，找到邻村焊将开干！皮尺比划，高手在民间！

　　无限提高了换机油的热情！

　　距离理想形态越来越近！打破基因遗传序列。

　　定制钛排，虽非原厂，却是原生回压腔，可惜碳排若是回压将完美。银色韵律相当有趣，怠速打鼓，高速收油放炮外有老式战斗机俯冲的神韵，不太吵的同时带着一股野蛮，主要是不娘！

　　灯具师傅有点说不出的赶脚，去他那无一例外是升级透镜氙灯好一路光芒万丈，头回遇到往蜡烛灯方向改的主儿，遂免单为敬！长期的思考，圆灯虽是经典同样也是容易落入俗套的改装。

　　圆灯基群太大，复古不古而科技复古又不够科技，都是模仿又不够纯粹的嫁接品，要躲避模仿遁入无象无极，怪形又有趣，无道无极致……
　　最终变成70年代手提的电视结合电筒水表式车头，相比如今烂街的透镜，亮度大不如氙灯，嘉陵70的头壳配卤素老派怪形而有趣，虚标的警示射灯冒充远光。

　　超短油箱设计加上操蛋的凹陷式前座，明显偏袒矮个骑士臂展，并不歧视身高而是设计太次！如果是前后平座我一点怨言没有。

　　贴满头的方眼愣猪，配合打孔鸭嘴巧萌！相比初提新车时，此时无极才真无极。

　　坐高比原厂加高3cm，姿势更自然，之后要加个外挂坐垫彻底填平。

　　回想原车座的大凹陷设计，大个子噩梦！如今填上凹陷也浑然一体，pu座的质感容易激发豪华与简陋的冲突感，皮质又总能掺杂进一点朋克痞风。

　　一路走来，从最初频繁的加装，到现在敢于舍弃，一路走来浪费巨大，从迷茫到快乐，从傻飚到懂得知险而退。
　　隆鑫给它起了一个你穿啥它就是啥的名字“无极”，本就该是无论常服通勤，节日西装、皮鞋，越野全甲，牛仔帽配马靴，甚至睡袍叼油条都不咋突兀，因为它无极嘛~

　　无极仍在进化，在岁月旧化通往报废的路上完成它进化的意义，车与人可以因为一些事建立独特的存在，深挖快乐，愿“max”废土穿越风形成气候！

　　JC君：
　　很佩服车友的动手能力和想象力，抛开世俗的定义，完全按照自己的想法去打造自己的爱车。在最终完成这件属于自己的作品时，那种不断改进重来的过程和快乐，或许只有经历过的人才能体会。

　　917，就要骑
　　这就是我们的态度
　　
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来源：网络转载

feiniao06 · 发表于 2018-11-5 21:05:07

机车去哪里关注啊

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