入门级仿赛铃木GIXXER 155初体验

新车测评 · 发表于 2018-10-23 09:33:34

　　相信在摩友的人群中一定有不少人喜欢仿赛，但大部分仿赛的排量都在600cc到1000cc之间，对于一个新手来说自然难以驾驭。摩托车市场特别需要一款新手入门级的仿赛摩托车型。目前国内只有阿普里亚GPR125/150和雅马哈R15算得上不错的选择，价格在2万以上，对于普通摩友有点小贵。今天要说的这款入门级仿赛铃木Gixxer，价格方面是12980元，再加上铃木这个品牌，第一感觉这款车应该会有不错的表现！

　　外观方面：GIXXER外形设计简洁，但不失铃木赛车一直的速度感。从车头部分来看的话，GIXXER继承更多的是隼的线条设计，从45度角看是比较像哈，采用卤素光源，两侧搭配大弧度的轮廓，来突显整个车头部分的运动张力。

　　从侧面看，带有导风口设计的侧壳，从车头一直延伸到坐垫前端，搭配立体感较强的油箱，看起来还是很不错的。GIXXER的整个外形设计还是以“运动”为设计主轴，整个车子比例做的相对不错，看起来比较协调。

　　配置方面：GIXXER采用非常精致的方形LED显示屏，中央区块显示：时速、转速、里程、油量，还有大家最关心的档位显示，同时采用与Hayabusa（隼）和GSX-R1000相同的转速警示系统，提示高转/换档。手把的设计不太协调的，没有采用变径或者分体，而是采用比较普通的一体式手把，造成从驾驶视角来看，车身前部是比较空洞。

　　悬吊和制动系统。前方使用的正立式前叉，搭配单项双活塞卡钳和266mm的碟盘。后方则是中置减震，7段预载可调，以及单项单活塞卡钳搭配220mm的碟盘。轮胎尺寸：前轮是100/80 后轮是140/60，均采用17寸轮毂。GIXXER的整体外观配备表现相对来说比较中规中矩。

　　操控方面：整体GIXXER操控表现意外，骑乘三角和舒适度都是介于街车和仿赛之间，不损腰，也不是笔直的那种，腰部微弯。在这个中大排量有电子辅助的加强下操控变得越来越随心所欲的时代，在操控部分的表现决定车子的重点高分项。

　　启动GIXXER，“静”会是你的第一感觉，这是那种日系小排量独有的丝质般顺滑的感觉，震动几乎感觉不到，让人很安心。变速箱部分比较柔和精准，相信不少人爱启动油门时那刹那发动机的狂躁劲，要让GIXXER车子变得不静很简单，改个全段直排就好。速度大概在55km-60km之间，5档拉不到断油就到了刹车点，再连降两个档位加大力刹车时，你会感觉到前叉会稍有点头的情况出现。

　　动力方面：GIXXER155发动机：单缸风冷发动机，5档变速箱，最大功率：10.4KW，在8000rpm的产生。最大扭矩为14Nm，在6000rpm的时候产生。就目前热销万元级别的150cc来说，GIXXER155是上游水准车款，属于前端排名。但如果把他和2万级别的150cc竞品对比，GIXXER155功率数字差个1到3Kw。

　　总结：铃木GIXXER155是一台骑起来较为舒适的跑车，并非一台硬派的跑车，对于日常街道使用和舒适性做出了让步，也就是说对大部分车友玩家用得最多的通勤做出了妥协，在驾驶姿势、操控方面，它都会去做一个操控与舒适性方面的协调，直说就是跑车的外形，街车的内心。

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