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某天心血来潮突然想换套传动，深知改传动这块深似海，几经波折，300公里内换了多套传动，体验过油门重、皮带抖动打滑、起步转速高等不舒适的骑行感受。本人相对喜欢的是起步转速不要太高（4500转以内），然后就是提升一点尾速，终于昨天调试出smax/force原厂缸的情况下最舒服的搭配，现将过程分享下。
首次更换：零四部品普利盘（全组）+3颗10克、3颗11克普利珠 零四部品开闭盘 零四部品离合器+碗工+1500转大弹簧 坂东皮带 优点：尾速表头显示125（原厂传动组120） 缺点：转速高，起步5300转左右，尾速时转速将近9500转，传动声音较大
第二次更换：零四部品普利盘（全组）+6颗13克普利珠 零四部品开闭盘 零四部品离合器（更换原厂小弹簧）+碗工+原厂大弹簧 坂东皮带 优点：没有 缺点：起步比之前肉，并且转速依然是5300转左右，尾速转速将近9000转，传动声音较大
第三次更换：捷信部品普利盘（全组）+6颗13克普利珠 零四部品开闭盘 捷信部品离合器+碗工+1500转大弹簧 坂东皮带 优点：转速相较零四有下降，起步4000转，尾速120（表头），转速最高8000转 缺点：慢起步皮带会抖，7000转开始感觉皮带打滑，时速90以上时从脚踏板到后视镜震动到没朋友，普利盘尺寸比原厂小，和劲战的普利盘一样大
第四次更换：MALOSSI普利盘+6颗12.7克普利珠 零四部品开闭盘 捷信部品离合器+碗工+1500转大弹簧 MALOSSI皮带、原厂皮带 优点：转速比捷信部品高一点，4500转起步，转速最高8000转 缺点：第三次有的问题都保留下来，尾速从120下降到110（表头），再加上加速后松油门时，传动箱会发出剧烈的震动和响声，更换原厂皮带后改善
第五次更换：河豚国际普利盘+3颗10克、3颗11克普利珠 零四部品开闭盘 河豚国际离合器+碗工+2000转大弹簧（河豚国际配的） 坂东皮带 优点：起步有独特的声音，尾速118（表头），转速最高9000转 缺点：起步转速达到6000转，依然有皮带打滑情况，开了1天折价退货了
最后次更换：零四部品普利盘（全组）+6颗12颗普利珠 零四部品开闭盘 捷信部品离合器+碗工+1500转大弹簧 原厂皮带 优点：昨天的想法是最后一次改，淘宝上原厂传动全组都买好了，没想到歪打正着，终于搭配出自己想要的效果了。起步转速4300左右，尾速120（表头），转速最高8000转，起步有力，油门很顺，抖动打滑什么的问题都消失了。所以将这套搭配分享下，希望大家别花冤枉钱和我一样当小白鼠了。
最后也感谢下达摩毂、川周公路顾老板、超速轮胎，帮我拆装传动盖、更换传动组N次的辛苦。
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狗仔卡
发表于 2018-10-18 10:44:53
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楼主
发表于 2018-10-18 22:01:55
