竞速论坛

 找回密码
 注册

快捷登录

搜索
查看: 4141|回复: 0

幸福的鼻祖,炮火中诞生的佳娃250

[复制链接]

1044

主题

1224

帖子

5782

汽油

网站编辑

注册时间
2017-1-26
发表于 2018-10-14 00:02:27 | 显示全部楼层 |阅读模式
车迷辰
  产品的更新换代,带来的是更好的骑行感受和品质。作为被替代的老车型,很少有人再去关心它们,曾经辉煌一时的它们,现在只能安静的躺在博物馆,或是被遗忘在某个角落。而当年的骑士们也逐渐老去,对于它们的记忆也逐渐退去。

  为了不让这些老车被人遗忘,我们决定开始唤醒当年那些经典车型。第一款车我们来讲讲JAWA250(佳娃250),一经上市便在全球大放异彩。虽然进入到国内仅有极少数,但是以它为原型,仿制出了幸福250,这款车的诞生对于国内同样起到重要意义。
  听说这是一首增加历史代入感的音乐

  Frantisek Janecek于1878年在波希米亚出生。在布拉格和柏林学习机械学之后,他开设了自己的工作室和工厂,并获得了许多发明的专利,其中包括改进的手榴弹(绰号“The Janecek”)。
  因为在战争年代,工厂想要挣到钱,就需要建造和销售武器,BSA、Royal Enfield、Husqvarna都是如此。

  JAWA工厂 二战时期的旧址
  1929年,Janecek为了扩充他的军工业务,决定开始制造摩托车。当然,它并不是从头开始,而是从Winklhofer&Jaenicke(中文名:漫游者,专门制造汽车和摩托车的工厂,奥迪LOGO的其中一环就代表这个工厂)购买了图纸和工具。

  随后,他以Wanderer(流浪者、漂泊者)为名义开始生产摩托车,品牌名字采用它名字前两个字母和Wanderer前两个字母,也就是JAWA。

  JAWA 500 OHV
  JAWA生产的第一款车采用500cc单缸发动机,变速箱和发动机共用一个箱体,使用轴传动方式。这款车对于当时而言相当前卫,不过价格相对而言也比较昂贵,对于大多数捷克民众而言,只能旁观。

  Jawa 175 Viliers
  Janecek意识到这个问题之后,招募了英国的设计师GW Patchett,来设计一款更贴近大众的车型。而Patchett也并未空手应聘,他带来了一款175cc Villiers二冲程发动机,JAWA自此开始围绕这款发动机研发车型。直至1933年,Jawa 175 Viliers成为捷克斯洛伐克最受欢迎的摩托车。
  不过好景不长,1938年第二次世界战争爆发前夕,捷克斯洛伐克受到了德国的控制,其中JAWA工厂必须专注生产战斗机发动机零件和其它军工物品,严禁民用项目。

  (1934-1940)Jawa 250 Special
  佳娃250之所以能如此成功,全在二战这段期间。1940年,JAWA工程师开始继续秘密工作,研发一款可以在战争结束后可以大卖的车型。当时车辆研发成功后被涂装成军绿色,测试期间携带有纳粹标志的登记牌,以欺骗巡逻军队说这是党卫军的新车型。

  (1939-1946)Jawa 250 Duplex Block
  Jawa 250 Special的迭代产品
  1946年战争结束后第二年,JAWA全新车型在巴黎摩托车展亮相,并取得了金奖。遗憾的是,Janecek在1941年去世,没能看见JAWA这一辉煌时刻。而JAWA 250的后续,正如导语中所讲,在各个国家大放异彩。在首次亮相之后的26年中,JAWA 250进行了多次更新换代。

  (1954-1962)Jawa 250/353
  1954年诞生的Jawa 250继承了上一款车型发动机,马力由9匹增加至12匹,轮毂尺寸从19寸缩小至16寸。同时增加了后乘客座椅。由此猜测,当时的消费者可能更偏向舒适性。也是从这一代开始,变成了我们熟知的模样。
  了解完佳娃250之后,我们来聊聊国内以它为原型仿制的幸福250。
  1959年,国内还没有一款比较像样的摩托厂商和摩托车,上海自行车二厂党委书记兼厂长陈世杰发现了这个问题后,开始着手打开了这条摩托车的前进之路。

  经过领导的批准之后,陈世杰组建了试制工作组,并从上海消防器材厂借来了佳娃250的图纸和铸件毛坯。此外,还从上海摩托车俱乐部借了一辆佳娃250作样车,开始了仿制工作。

  1960年,结合了1952年和1955年佳娃的图纸,生产出了5辆样车。虽然样车已经生产出来了,但当时还没有名字。面对当时粮食短缺的贫苦年代,“幸福”这个字眼成为了大家的向往,而幸福250正是寄托了大家的希望而诞生。

  名字起好了,也在1960-1962年经过了两年的实际测试,保证质量过关之后,却面临一个更大的问题:销路。
  放到现在,品质好的产品可能不愁销量,但是在当年各种限制以及家庭收入不高的情况下,如果还按零售的方式,无疑是像一位身患绝症的病人,只能等着逝去。

  幸运的是,上海自行车二厂有一个复员军人,厂领导通过他将幸福250介绍给了解放军后勤部,最终成为军事用车。

  再后来,私人购车的限制放开了,幸福250走进千家万户,成为不少人儿时的回忆。

  虽然现在随便拿出一款车,在各项数据上都能秒杀那些当年具有前卫科技的车型,但是历史和回忆不能因为新车型的出现就该被淡去。佳娃250见证了第二次世界大战,幸福250见证了家庭从贫穷到富有,无论是哪一款,它们都是那个时代中不可缺失的一部分。

来源:网络转载
『金牌车友』级别以上才可以设置签名,设置签名后,本签名自动消失! 点击小企鹅即可以呼叫管理员:我要呼叫管理员
您需要登录后才可以回帖 登录 | 注册

本版积分规则

APP客户端下载

QQ|APP下载|新浪微博|Archiver|手机版|小黑屋|竞速论坛 赣ICP备2021005054号-1

GMT+8, 2024-7-9 03:16 , Processed in 0.058496 second(s), 16 queries , Redis On.

Powered by Discuz! X3.4

© 2009-2020 591moto.com

快速回复 返回顶部 返回列表