当V4遇到大雨 DRE-杜卡迪赛道驾驶培训

新车测评 · 发表于 2018-9-21 23:03:38

　　伴随着杜卡迪Panigale V4国内上市，DRE-杜卡迪赛道培训在新车发布第二天如期到来。在DRE老师们的带领下，我们将在体验Panigale V4驾驶乐趣的同时，学到更多赛道驾驶技术。此次DRE-杜卡迪赛道培训在宁波国际赛车场举办，共分为理论知识与实际驾驶两部分。

　　点击下图回顾杜卡迪Panigale V4试驾体验文章：

　　第一台四缸发动机的杜卡迪着实令人期待，Panigale V4继承了Panigale车系的外观设计，车身极为紧凑，在动力方面达到了惊人的214Ps，它是MotoGP技术下放的最好体现。
　　此次发布共有Panigale V4与Panigale V4 S两个版本，全球限量1500辆的Panigale V4 Speciale并未登陆国内市场。近段时间伴随进口车型上市有着无法跳脱的词——阉割，这其中有着关于环保、油耗、噪声等等诸多因素，而Panigale V4并未受到影响，让国内消费者可以享受到V4发动机的澎湃动力，并且新车有着阵容强大的电控系统与出色的轻量化设计。

　　Panigale V4。

　　Panigale V4 S。
　　阴雨连绵直到理论课程结束：

　　在来宁波之前就已经开始关注这边的天气，而天气预报还是一如往常的不靠谱，一夜的电闪雷鸣在早晨并没有好转，大片乌云也没有要转晴的意思，这让我们从一早就开始为天气揪心。

　　来到赛道，室外还是黑压压的一片，大雨也丝毫没有要停的意思。好在上午大部分时间是理论教学时间，我们也希望在课程结束后能顺利在场地内进行练习。

　　首先老师们为大家介绍了Panigale V4的基本构造，还对车辆的设计以及电控系统等做了简单讲解。

　　接下来是弯道路线讲解，过弯线路与我们常见的“外内外”方式不同，采用换线的方式更晚进入弯道，可更早的开油，通过反复练习从而提升圈速。

　　接下来是刹车方面的教学，还通过视频为大家展示了Panigale V4的弯道ABS工作原理。

　　在理论培训结束之后，大雨还没有要停的意思，这让跃跃欲试的我们有些着急，现在我们只能耐心地期盼天气能尽快转好。
　　阴雨连绵直到理论课程结束
　　湿地、雨胎，V4雨战开始：

　　一直耐心地等到吃完午饭，我们开始有些着急了，眼看就要因为天气的原因而错失这场高规格的驾驶培训，但这时天气开始好转。

　　虽然雨渐停，但赛道上依旧有大量的积水，赛道的工作人员也在积极地排水作业。看着显示Panigale V4的LED牌，让人心中充满了期待。

　　我们的老师驾驶Panigale V4开始对赛道进行查看。

　　虽然赛道还有少量的积水，但已经不会对赛道骑行带来安全隐患，而此时我们所驾驶的Panigale V4 S已经全部更换完倍耐力雨地胎，专业的DRE原来早已准备了两套方案来应对天气变化。

　　终于可以把脱下的皮衣再次穿上，10辆Panigale V4 S已经在列队等待着我们。

　　根据袖标的颜色分组，每位老师带领3名学员开始熟悉场地。即便是换装了雨地轮胎，从未体验过雨中跑赛道还是让我有些紧张，头盔镜片起雾也让我的视线一度变得模糊。

　　Panigale V4轻巧的操控让我逐渐放松下来，丰富的电控系统加持也让我逐渐加快了速度。

　　在休息的时候，老师为我们纠正了每个人驾驶动作，还对过弯线路进行了回顾。老师们的驾驶经验与教学经验都非常丰富，对我们提出的问题一一解答。

　　弯道中的小心翼翼与直线加速形成了鲜明的反差，如果不体验一下Panigale V4的加速感受确实太遗憾了，在直线的尽头已经非常轻松地达到了200km/h以上的速度。

　　随着场地与车辆的逐渐适应，老师们的带队风格也变得不保守，很多时候你都很难追上他们，而这也让学员们在雨中骑得非常开心，毕竟在这样的天气驾驶超级跑车的机会并不多。

　　本次DRE-杜卡迪赛道驾驶培训的老师们。

　　学员们都安全的完成了实际驾驶课程，并在这一天收获了专业的驾驶知识，还与Panigale V4一同“战胜”了这一场难得的雨战。
　　总结：
　　大雨是这次活动一个不小的插曲，而Panigale V4丰富的电控系统以及倍耐力轮胎的支持，完全可以放心的去驾驶。这是我第四次参加DRE驾驶培训，每一次都收获颇丰，在熟悉新车的同时学到更多专业、正确的驾驶技术。DRE会在未来开展更多驾驶培训课程，专业的团队以及DRE品牌打造已在众多顶级驾驶培训中脱镜而出。

来源：网络转载

松江-松江小时 · 发表于 2018-9-22 01:09:47

住的是希尔顿酒店

		自动登录	找回密码
密码			注册

当V4遇到大雨 DRE-杜卡迪赛道驾驶培训

请登陆后，浏览内容