三款复古轻度越野SCRAMBLER之荒野大冒险

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　　机车骑行的风气盛行，全地型探险拉力车款受到青睐，但门槛较高的车型和专属装备并不适用所有摩友，随着技术变更此类喜好也逐渐转变成轻装型态，结合现在大热的复古风潮让SCRAMBLER更加备受瞩目，新摩友更易入手，不设限的地型都是SCRAMBLER骑乘的场所。

　　ALWAYS SCRAMBLER

　　SCRAMBLER 车款解析

　　近年来，由DUCATI SCRAMBLER率先为这类复古风格的车款炒热市场，一系列的衍生车型，各自拥有不同的功能属性，这个命名让人误以为「SCRAMBLER」车型就是由意大利的DUCATI所创。然而，SCRAMBLER不单单仅以现代的时尚车款自居，而是具备历史背景的经典车款，经由现代的设计手法另做呈现，SCRAMBLER不仅是车型上的区别，更是一种风格的建立。

　　SCRAMBLER STYLE的穿搭，以ROADSTER的风格为基础。常见的骑行仔裤、半筒靴、3/4半盔与复古夹克为主体，也可在应用于一般街车的穿搭上。

　　STYLE也有使用越野护目镜或飞行风镜以及魔术头巾，增加飞沙走石的头部防御性
　　最早定义SCRAMBLER车款是流行1920年代，于英格兰坊间的地下机车竞赛，大致的赛规是由点到点之间的竞速，没有路线上的限制，铺装路或田野土路都能行驶，不看路线先到终点，就是竞赛的获胜者，如同Café Race的规则一样，只是SCRAMBLER路线更不设限。而参赛的车辆规范上也相当随意，以各骑士现有的市售车辆自行改装，符合这类全地型的行驶需求即可。而车手之间相互争夺「SCRAMBLE」的英文词意，最后就演变成今日的SCRAMBLER车型名词，也让SCRAMBLER成为这类车款的统称。
　　随着时代进步，这些「SCRAMBLE」争夺赛逐渐发展成封闭场地的越野车竞赛规模，甚至流行到美国，成为南加州最负盛名的沙漠争夺赛（CALIFORNIAN DESERT SCRAMBLE），这也让车辆制造商从1960年代开始，生产相对应的市售车款，而TRIUMPH（凯旋）则是其中之一。1960年代的美国，是TRIUMPH最大的出口地区，为了适配美国的南加州沙漠争夺赛，推出了TR6 TROPHY-BIRD，而后继衍生车款TR6C TROPHY SPECIAL，可说是奠定了TRIUPMH SCRAMBLER的整体风格。

　　没有路线的限制，铺装路或田野土路都能行驶的越野胎

　　长时间下来奠定了今日SCRAMBLER的整体风格

　　SCRAMBLER STYLE-配饰风格！

　　骑乘SCRAMBLER车款，可谓为一种风格的象征，骑士的部品穿着也有较具体的形式，因为是轻度越野的功能车款，越野头盔不可少，只是多数使用复古型式越野盔（BELL那种）；也可以3/4开放式半盔，加一副风镜或越野专用护目镜，更显穿戴个性。
　　衣服部分，多数以皮夹克为主，深色系的皮夹克在视觉上有一股沉稳的作用，这类皮夹克的内侧有多件式护具，以轻度越野的驾驭方式，皮革与护具的防护性相对较高，由当代ROADSTER的风格进行衍生。
　　裤子的搭配较无侷限，一般骑行仔裤即可穿搭出门，也是以深色系居多，可掩饰越野中的泥土污物。当然，最重要的是那双靴子，不设限的靴子型式，只要鞋底有充分的抓地力底纹设计，都能成为SCRAMBLER骑乘时的装备。

　　不设限的靴子型式，只要能够抓住地面，就是SCRAMBLER骑乘时的好装备

　　SCRAMBLER可谓为一种风格的象征

　　TRIUMPH STREET SCRAMBLER

　　现今流行共享技术平台的同时，欧洲一向是最具参考指标的地区，也是大品牌聚集的重要领域。技术共享平台最大的好处，除了省下大量的开发成本之外，能够沿用发展成熟的硬件，才是车辆立足的根本，同时成为贯穿系列产品的精神。TRIUMPH除了擅长一般复古街车的设计，对于不同的老车款也有相当的经验，其中最能代表的原生越野性格的SCRAMBLER，除了还原当年越野车始祖的荣光，更是延续旗下经典BONNEVILLE并列双缸引擎的新兴衍生产品。

　　STREET SCRAMBLER 可以是BONNEVILLE的一员，也可以是独立而生的车款
　　正式以「SCRAMBLER」为名的第一代SCRAMBLER自2006年问世，当年使用的865cc风冷式并列双缸，直至2016年，水冷引擎正式成为BONNEVILLE新式引擎型式后，SCRAMBLER的车名才受到更新，成为「STREET SCRAMBLER」。面对STREET SCRAMBLER，不能以百分百的新式车款条件来品头论足，如果在STREET SCRAMBLER上用电控科技较劲，只有吃灰的份。STREET SCRAMBLER强调的是独特性，一种自我风格的确立，它可以是BONNEVILLE的一员，也可以是独立而生的车款，支撑它成为独特车款的基础，硬件上如RIBBED ALCANTARA STYLE的座垫、专属的并列双排气管、无内胎辐条圈、轻度巧克力越野胎及多处铭牌徽章等，复古的元素相当齐备。

　　著名的SCRAMBLER，高耸的侧边双排气设计

　　传统单圆大灯的配置下，另以造型护网勾勒越野的性格

　　R NINE T SCRAMBLER

　　难得讲求理性的德国人，也会醉心于SCRAMBLER这类浪漫的车款，不苟言笑的德国佬，在乎的是零公差、高耐久的这类高标准规范，想不到SCRAMBLER的随兴也能征服他们。BMW也算是造车老手，只不过以往都是中规中矩的车款，面对多元化的车型发展，最保守的作法不外是以共享技术平台再另出衍生品，最成熟的R系列水平对置双缸，便是理想的引擎基础。以现有的R NINE T车型为蓝本，外观进行改造，注入SCRAMBLER的基本越野元素，如加高底盘、加高把手与提升座高，前后悬吊的重新设定，简化的仪表功能设计，当然，一定不忘高耸又热烫的侧边双排气管。

　　注入SCRAMBLER灵魂，打造出不一样的R NINE T

　　以现有的R NINE T车型为基础进行打造
　　R NINE T SCRAMBLER共有两个版本，标准版配置的是街车胎，越野轮胎与辐条圈为选配套件，前轮是SCRAMBLER常规19寸的设定，后轮则为一般的17寸。用于勾勒复古韵味的全金属油箱，以及右侧空滤集气孔，都是彰显SCRAMBLER狂野的象征，特别是原厂选用AKRAPOVIC全段天蝎排气，前轮制动也升级为双碟等级，简约之中又带有高规格的安全配备，而独有的PARALEVER后单摇臂悬吊与轴传动系统，则为BMW的SCRAMBLER增添更多的独特性。

　　绝对少不了侧边双排气

　　独有的PARALEVER后单摇臂悬吊与轴传动系统

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