车友评价及多图实拍 升仕310T重庆首发

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　　升仕的首台拉力车310T正式发布不久，牛摩网重庆线下实体店就拿到了重庆地区首台升仕310T量产车，那么这辆在上市之初就有着极高的关注度网红车究竟如何？下面给就您带来多图实拍详解。

　　随着310T的上市，升仕在310这一平台上先后推出了街车版、休旅版和拉力版，据悉后面还有太子车，相比国内一机多吃的代表豪爵铃木GW系列，升仕的动作显然要快得多。这是一个挑战，同时也是机遇。

　　相比同平台的休旅版310X，拉力版310T看起来更有战斗力，一个休闲大气，一个紧凑干练，两种不同风格。话说回来，如果换成钢丝轮，310T看起来应该会更有野性、更有拉力味。

　　310T有高低座两个版本，此次我们拿到的是高座版，座高830mm，最小离地间隙186mm，车身长宽高为2093×830×1360mm，轴距1400mm，车身大小和轴距比休旅版稍大。

　　车头算是310T与同平台的X版和R最大的不同之处，原创度很高，看不到模仿的痕迹，这对于国内大多熟悉的拉力车来说，难得可贵。我反复看了看，发现这头有点像“鸭嘴兽”，不知道你们怎么看？

　　全LED大灯，左右两边的白色灯带是位置灯，黄色的是左右转向灯，上下四个转向灯警示效果更加明显。中间四颗透镜是主大灯，功率达到了30W，夜间骑行灯光的穿透力应该不错。

　　四颗方形透镜大灯让我想到了汽车传祺GS8的大灯，设计语言类型，向汽车界靠拢是国际大牌常见的手法。

　　风挡面积与X版差不多，依然是很方便的电动升降，高低两个位置可调，但支架不一样了。

　　仪表下方新增一个储物盒子，方面放点票据或零钱，按压式开启很方便。

　　手把及手把开关按钮布局与X版保持一致。

　　手把末端新增了铝合金锻造式护手，护手上加有挡风罩，长途骑行安全而实用。

　　油箱容积依然为15L，以官方百公里3.2L的油耗来算，续航超过400km很轻松。相比R和X版的单色油箱覆盖件，这灰橙相交的颜色搭配更有层次感，更显年轻动感。

　　一体成型座椅，外观上与X版不同，T版的座椅后座要稍宽一些，座椅前后落差比X版小，初步感受了下，T版的后座要比X版舒服些。

　　打开座椅，发现T版的锂电池在外观上与X和R版有区别，应该是做了优化。

　　还发现T版已经取消了之前的电池唤醒开关，用了一个更加保险的做法，那就是随车提供一个充电器，特殊情况下电池没电时，打开车尾下面的保险盖，将充电器连接里面的充电口，用220V家用电流就可以给车充电了。

　　粗壮的一体式铝合金货架，前部分同时肩负了后扶手的功能，预留了更多位置加装尾箱，装载能力不俗。

　　LED尾灯，制动时会整个亮起，警示效果更明显。

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