死磕哈雷大滑翔 雅马哈2018款Star Eluder

新车测评

　　全世界都很喜欢西方的重型巡航摩托车型诸如哈雷大滑翔之类，现在我们有了一个具有鲜明东方风味巡航摩托车：全新的Yamaha Star Eluder。

　　骑摩托车去探索地大物博的土地是非常惬意的一件事，当你坐在一个四个轮子的铁盒中时，想要享受大自然的空气和零距离接触是不可能的。在大多数情况下最优秀的公路，更适合使用重型风冷V型双缸发动机。雅马哈从来都不是巡航摩托的引领者，不止雅马哈其实大部分这类车型，总是扮演哈雷戴维森补充者， 即使雅马哈的摩托车在各方面都很好。

　　哈雷戴维森拥有遍布全球的巡航车市场，其它品牌只能从中瓜分剩下的一小部分。这些挑战者包括：本田车型搭载F6B，宝马K 1600 B等等，现在YAMAHA推出了全新的Star Eluder和Star Eluder GT（GT提供GPS导航，SiriusXM卫星广播，CB广播和安全警报），基于Star Venture在2017年的悄然推出。

　　Eluder采用Venture的基础平台并去除了一些舒适配置，如乘客靠背（现在作为选装件提供），并降低音响系统，但发动机和底盘部件方面都是相同的，相同的1854cc发动机，它可以在2500转/分时输出170N.m的最大扭矩，以及相同的变速箱，底盘，悬架和轮胎。

　　Eluder拥有完善的多功能信息娱乐系统，但初次接触需要一段时间才能习惯，我并没有完全了解这套系统真正能做到的事情。通过一个巨大的先进是7英寸液晶显示屏，可以通过雅马哈的语音系统发出声音命令，通过车把上的左侧开关即可访问所有功能。也可以通过安装在仪表板上的蓝牙连接扬声器播放音乐，但速度过快的话外放声音可能非常小，因此，为了获得最佳音质，您需要通过头盔和J＆M音频连接设置播放音乐。

　　巨大的液晶屏幕使其成为一个出色的导航工具，这是GT的标配功能，屏幕上有常用的信息显示，如速度，行程，odo，右侧有一个漂亮的模拟电量计，一旦您了解了各种快捷方式显示，您就可以快速操作该系统。同时还配有用于巡航控制，音量，停车开关，远光灯等的按钮。
　　拥有1854cc排量的风冷V型双缸发动机，安装在那个巨大的车架之下，而它在爆发出最大马力的时候，却非常安静平稳。发动机配有双平衡器，可抵消大排量V型双缸发动机固有的振动，发动机通过两个巨大的橡胶支架固定在框架上，可以进一步消除不必要的振动。这台大排量V型双缸发动机具有天鹅绒般顺畅的油门响应，以及考虑到发动机结构而设计的几乎感觉不到振动的底盘。

　　通过D-Mode（雅马哈驾驶模式）提供两种发动机和运动模式，两者之间有一个非常显然的区别，运动模式则拥有更大的瞬间扭矩。从一档到三档是短暂的，第四和第五个超速档，六档实现真正超速。因此，只有在速度一直在95km/h以上的高速公路上，才能用的上第六个档位，而五档几乎是完美的比例，大多数情况下使用的都是这个档位。

　　Eluder变速箱反馈的感觉非常好，滑动和辅助离合器有助于轻松操控，并且可以从高转速快速降档，在速度方面Eluder是一个庞然大物，对于一辆397kg的摩托车来说，它跑起来很轻盈，这是很多摩托车都拥有的特性，但雅马哈的工程师，在保证外观的前提下同时把低重心做得非常好，这使得底盘有一种扎实安全的感觉。

　　Eluder不需要驾驶者大油门进行起步，虽然它是一辆体型庞大的摩托车，但它很容易发动起步，也会迅速改变方向。如果有些地方宽度不是那么充裕，你可能需要把Eluder骑得稍慢一些，否则剐蹭到大面积脚踏板，但是你的骑行中绝对会感谢这个舒适的脚踏设计。

　　Eluder配备不可调节的前悬架和座椅下方右侧盖板下方的后避震预紧调节装置，必须要承认这个庞然大物的避震调教的相当不错。Eluder如果骑过一些严重颠簸的路面，单靠重量将有助于吸收一些冲击。但整体而言，悬架性能依然是该车的突出特点之一，它不会在刹车时过度下压，也不会在加速时使后避震承受过多的压力导致翘头。配备的加热座椅舒适性非常出色，巡航车的舒适让长途摩旅变得非常舒适，如果路况够好我想一天前行500km并不是问题，座椅上的后垫从垂直方向向后倾斜一点，舒适的坐姿让乘坐者同样能够享受。

　　七英寸的屏幕是大旅行车必备的
　　Eluder的屏幕虽然非常完美，但是风档面积过小让我的脑袋承受过多的风阻，因此我必须坐得尽可能高让风吹到胸部，否则我就必须稍弯腰让它越过我的头盔。另一个问题是Eluder没有将加热作为标准配件，我知道经销商在销售摩托车时的大部分利润都是来自配件，但是作为旅行巡航车加热功能应该是标准配备。

　　尽管存在这些缺陷，Star Eluder仍然是一款出色的摩托车，作为Transcontinental Touring类别的一部分，Eluder带来了一种与Venture相去甚远的风格，它完全可以与本田的Gold Wing相提并论。虽然与传统美式风格有着截然不同的设计，面对盘踞在巡航摩托领域的巨无霸哈雷戴维森的滑翔系列时，Star Eluder是否具有虎口夺食的实力还需经过市场的考验。

　　2018款 Yamaha Star Eluder（22,499美元/ GT 23,999美元）规格表：
　　引擎类型： 四冲程 风/油冷 OHV48° V型双缸
　　排气量： 1,854cc
　　变速箱： 六速 湿式多片 皮带传动
　　峰值马力： 102hp @ 4,200rpm
　　峰值扭矩： 126 lb-ft @ 2,750rpm
　　缸径 x 冲程：100.0mm X118.0mm
　　压缩比： 9.5 : 1
　　倾角 - 拖拽距： 31°/145mm
　　轴距： 1,717mm
　　座高： 685mm
　　前轮： 130/70 R18
　　后轮： 200/55 R16
　　前刹： 298mm 双碟 四卡钳 ABS
　　后刹： 320mm 单碟 单卡钳 ABS
　　湿重： 397kg
　　油箱容积：25.0L

来源：网络转载