2018北京摩托展览交易会焦点车型，一起来看看！

新车测评

　　最近小编我的手机已经被北京摩托车展览交易会刷屏了，每次小编一刷朋友圈，手机里都是关于这次摩托展览交易会的消息。

　　首先，整车的进口品牌中，宝马、杜卡迪、川崎、雅马哈、KTM、标致、印第安、庞巴迪、北极星、SWM、凯旋都有到场，分别拿出了各自的看家车款，如宝马的新款G310GS、2018款R1200RT；杜卡迪的揽途950、MONSTER797；川崎的VERSYS-X300、Z900RS，雅马哈的TMAX530DX等。

　　国产及合资品牌中，春风、豪爵、钱江贝纳利、五羊本田、新大洲本田、宗申赛科龙、长江、林海、光阳、三阳、鑫源、银钢、力帆、金城、艾凡赫、吉铭、飞鸰、FK等品牌参展。

　　但其中最抓我们眼球的可能就是那些即将上市的新车了，那么今天就让小编我来带着大家畅想一下，这2018北京摩展都会有那些让我们倍感新奇的新选手
　　豪爵750
　　在2017年的12月份，摩托车商家圈内曾流传出一张省级代理商的演讲PPT。该PPT提到，“为了顺应市场趋势，工厂（指豪爵铃木）将在明年（2018年）生产6款250以上排量的车型。

　　包括一款250太子款。豪爵750也将投放市场。

　　听到这条消息小编我的内心本来是不太相信的，但随着江门摩展的展车和谍照视频的流出，小编我的内心激动无比。国人被黄龙600虐了这么久，终于可以有四缸新选择了吗？

　　力帆KPM200
　　KPM200是基于国四标准上建立的车系，2017年受到国四标准的影响摩托车新品发售大量减少，国四堪称史上最强排放限值，不仅车辆要抛弃常规化油器换上电喷，同时还要搭载车辆检测系统，车架仪表消音等部件都需要重新设计才能通过审核。

　　车身线条设计流线性十足，搭配上咖啡坐垫，在不失复古车精髓的同时浅蓝色的油箱设计元素给KPM200增添了一丝小清新。

　　从现场的参数牌得知，KPM200搭载的同于KPT200上的那台200cc的单缸发动机，搭配电子燃油喷射系统和水冷散热系统。

　　不过，看发动机的外观有所差别，应该是对该发动机做一些相应的优化改进，预计动力数据应该差距不大（最大功率12.5kw/8000rpm，最大扭矩16.5N.m/6500rpm）。油箱容积13L，比KPT200的12L还要大。
　　轻骑晓星GV250
　　GV250，之前在欧美机车杂志上出现频率颇高，韩国晓星公司产品，而现在，它来到中国。而且，名字已经不再是晓星，成为了KR。

　　这是由轻骑公司主导的一家新企业，在这里，晓星只能提供整车技术换取少量销售分成，官方说法叫合资，但也可以看作是逆向兼并。

　　在当下竞争日益严酷的环境下，连本田都在全球收缩战线，依赖依托本土向全球发展的晓星更是压力山大。与轻骑成立KR公司，目的明显：1、借轻骑试水中国，看自己产品市场如何。2、换取少量技术分成，缓解全球市场紧缩压力。轻骑作为中国摩托界元老，江湖经验自然是不用说，于是，借坡下驴，拿下KR的主导也就顺理成章了。

　　听说这台车零部件是从韩国进口的哟~
　　龙嘉V途250
　　近日，龙嘉摩托再次推出V咖250的巡航版--龙嘉V途250。

　　龙嘉V途250这台车，外观比较炫酷，拥有巡航标志性的硕大身躯和暗黑风格，特别是那台“V”型双缸十分霸气。而且还拥有水滴形油箱、镀铬件、铆钉鞍座等传统的美式元素。

　　龙嘉V途250搭载的是V咖250同款发动机，V型双缸德尔福电喷，最大功率18.3马力，18.5Nm的扭矩。而龙嘉的V型双缸发动机声音比较悦耳。

　　鑫源RAMS440XY400-5G

　　非常帅气的复古摩托车，区别于目前的攀爬者和咖啡风格。走军用风格，骑上这辆车仿佛回到了战火纷飞的二战时期。令人眼目一新。

　　国内做复古摩托车的品牌更是寥寥无几，400中排区间的复古车甚至没什么别的选择。虽然我们也知道鑫源存在一些问题，但是从他们往期的产品看来，不管是做车态度还是复古审美上，起码没有跑偏。而且价格上和进口复古车比起来，实在是很亲民了。因此站在一个复古摩托车爱好者的角度上说，这个品牌的存在确实是件好事。

　　发动机还是原来的那部带油冷散热片的440CC单缸4气门发动机，该发动机最大功率为20.5kw/6500rpm,最大扭矩32N.m/5000rmp。原车自带的可拓展行李支架。
　　Kawasaki 2018 Ninja 400 “忍者”
　　由于小忍者250在中国的成功，川崎公司极有可能进口Ninja 400进入国内。

　　新的 Ninja 400 用于取代现有的 Ninja 300，采用了全新设计的车架和发动机，发动机依然是 Ninja 300 的水冷四冲程直列两汽缸、DOHC 每汽缸四汽阀的形式，但缸径、行程都经过了修改（Ninja 400 是 70 mm x 51.8 mm，而 Ninja 300 则是 62 mm x 49 mm），排量 399 cc，压缩比从 Ninja 300 的 10.6：1 改为现在的 11.5：1，最大马力约 45 匹。而 Ninja 300约 35 匹，并配备了滑动式离合器。

　　在前罩下方的扰流板和尾罩的设计是来自Ninja H2的设计模仿，而双LED头灯除了有助于忍者400头部拥有更清晰的外观外，还具有高度可见性并且使得照明亮度明显提高。

　　新的 Ninja 400 尚未公布正式上市的时间与参考价格。作为对照，Ninja 250 ABS 在国内的零售参考价是人民币 4.39 万元，价格肯定要超过五万元。
　　各位同学们，你们认为北京摩托车展还有什么看点？或者有那款新车可能会在北京摩托车展上亮相？请在下方留言讨论哟~

来源：网络转载