大轮径踏板铃木Address 110新车初体验

新车测评 · 发表于 2018-7-22 13:02:59

　　虽然现在最热门的是SWISH，Address110估计也快没货了提车两天还是来分享一下200KM的心得。
　　原本的17寸老档车被酒驾撞到龙头全歪，新的GSX-S150等的遥遥无期，接者就看到Address110这台车。因为之前去泰国出差也是租那边踏板摩托来骑，经验还不错，从思考到订车大概只花了一天时间
　　原本是想要订白色款的，不过问了经销商白色款的出厂日都是2016年底，这太旧了啦无法接受，后来选择了2017年中出产的Moto GP款，一开始看觉得很屁很骚包，不过看久越来越好看，赠品只剩下轮毂贴跟6次机油保养。
　　只是好奇说手册写10W40，但经销商送15W40

　　(提车时里程约1.9KM)

　　置物：
　　先讲讲置物箱好了，我的无名全盔可以无碍放进去，只是有蓝牙耳机的话会稍微卡卡的，需要桥一下位置放完之后前后还有小空间可以放抹布跟手套，深度基本上来说还不错，但整体来说空间比我妈买菜车还小，这只能说是把油箱放在后座的妥协/
　　(原厂送的6桶机油可以轻松放入)

　　启动：
　　这台采用全时点灯，一开电门引擎灯会亮，然后听到加压的声音，加压完成后，按住刹车启动即可，唯一的小抱怨就是启动那一瞬间引擎声很大，跟启动后几乎听不到的引擎声有很大的反差，边撑有熄火装置，个人觉得没有到特别不方便，毕竟我也很少走走停停或骑短程，边撑踢了就熄火也无不妥，但常常要送货或到处骑车串门子的人可能就不适合了。
　　震动与噪音：
　　噪音不用说了，除了发动一瞬间，行驶时真的很小声，震动的话，跟我妈的国产买菜车震的乱七八糟跟不规律不同，Address110的震动是小而绵密那种，骑了200KM完全没有手麻感。
　　灯光：
　　刚提车的时候就发现灯光打太高，近灯可以打到快一楼天花板，远灯快二楼天花板，马上用工具调到最低，才不会怕闪到对面。不过老实说，这台车的近灯灯光截止线很漂亮，远光就逊一筹，不过亮度真的很猛，半夜三点没有路灯的路段，远灯开下去骑起来超安心。
　　另外，在社团里看到很多人都有10000KM烧大灯的情形，大概是跟全时点灯跟卤素灯泡有关吧，反正本人目前不打算改电，等烧了再来升级。
　　骑乘：
　　只能说让我有回到东南亚骑机车的感受，跟老妈10寸买菜车比起来舒服太多了，虽然前300公里不敢乱催，市区骑乘50左右也很惬意。
　　虽然脚踏空间很小，但以本来180身高的腿长，完全不会撞膝盖，骑起来也很舒服，很多人是有说坐垫稍硬啦，不过我还可以接受。
　　另外就是，这台车的时速真准，刚提车骑50公里/小时GPS写46-50公里/小时，快满250时骑到80公里/小时，GPS写75-78公里/小时
　　以前骑踏板摩托打9折是基本，打个85折也不意外。
　　本来这次骑乘总载重约100KG，平路轻轻松松加速上去没问题，但磨合期遇到上坡只能慢慢龟上去，感觉车有点喘。

　　至于制动，单活塞卡钳的前碟刹真的很弱，长下坡按到底才有一点感觉，后面鼓刹好用多了，但也有可能是还在磨合，等满两千之后再观察。
　　油耗：
　　目前只加了两次95汽油，油耗各为2.2L及1.9L，比我想像中好太多了，毕竟载重快100还骑山路，之前档车大概都只有2.9L。看磨合期结束后是否还会再增加另外油表没有很准，到红线大概还有0.5-1升，约可骑25公里以上。
　　优点：
　　大轮抑震性及过弯稳定性上颇优、坐姿舒服、油耗很棒
　　缺点：
　　置物空间小、前碟刹无力、换胎比较贵、油箱没有特别大(5.2L)
　　结论：
　　原来踏板摩托也可这么好骑，等第一次换完油满七百再来分享高速心得。

来源：网络转载

驱摩一族 · 发表于 2018-7-22 14:09:07

国产的？

聽風 · 发表于 2018-7-22 18:04:12

大轮径，时髦。

jalonhuang · 发表于 2018-7-23 06:39:46

上海根本没得卖

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大轮径踏板铃木Address 110新车初体验

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