KPT200“国Ⅲ版”和“国Ⅳ版” 有什么不一样？

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　　直入主题，小编为您解答国三版KPT和国四版KPT到底有什么不一样

机“芯”升级
　　国四版KPT将发动机由NBF升级为NBF2，全新NBF2水冷两气门平衡轴发动机，在降低油耗的同时提高了驾驶舒适性，消除发动机振动，可靠耐久性也显著提升。

　　▲NBF2发动机
　　NBF2发动机具有以下特点：
　　1、采用双涡流燃烧室、活塞顶部镀陶处理，提高燃烧热效率，提升功率，降低油耗；
　　2、采用滚子凸轮轴摇臂系统、轻量化配气机构、低张力活塞环、偏置曲柄连杆，提升功率，降低油耗；
　　3、采用六档变速 ，扩大变速范围，降低油耗，提高驾驶舒适性；
　　4、采用轻量化活塞、活塞环、平衡轴机构，消除发动机振动；
　　5、活塞环进行PVD处理提高活塞气缸的可靠耐久性；
　　6、采用机油喷射式活塞冷却系统，降低活塞温度，提高可靠耐久性；
　　7、采用水冷技术，并加大叶轮，加大泵水量，防止过热，提高可靠耐久性；
　　8、变档系统采用双拨叉轴，具有较高的变档舒适性和顺畅性；
　　9、初级主动齿带有消隙齿，降低传动噪音，提高音品；
　　10、减小了离合器冷热机自由间隙变化，提高离合操作舒适性。
电喷升级
　　摩托车国四标准的实施对电喷系统做了严格要求，电喷系统由电脑控制，比化油器能更精准地将混合气送入燃烧室，降低排放、节能环保。

　　▲ECU电喷控制器
　　国四版KPT在原电喷系统的基础上做了优化升级，使得KPT更节能环保；全新的ECU电喷控制器针孔更多，能更精准的对数据进行处理及控制。
品质升级
　　随着国四版KPT对电喷系统的升级，车辆主电缆也做了改动升级，除了线束随着需求做了调整优化外，熔断器、ECU等线路接口也做出了相应调整。升级后的主电缆线路设计更优，品质更好。

　　▲线缆升级
“颜质”升级
　　国四版KPT消音器尾盖升级为不锈钢材质，既提高了消音器组合的颜值，又使得消音器更耐磨，减少了碰撞对消音器的损害，同时也提高了消音器的耐热、耐腐蚀性。

　　▲不锈钢消声器尾盖
　　手把管、卡座、上联板升级为锻铝材质，锻铝主要用于制造航空器材，具有耐热、耐蚀、耐磨的特性。随着材质的升级，国四版KPT的手把管、卡座、上联板外观也更具科技感和厚实感。同时，国四版KPT参考人机工程学，在操控舒适性上做了升级，长时间骑行舒适性更加。

　　▲锻铝材质的手把管、卡座、上联板
　　国四版KPT200已于5月30日正式下线，售价12980元。

来源：网络转载