老车铃木王GS125翻新记录

新车测评 · 发表于 2018-7-3 11:01:30

　　某年某月某一天，我与友人骑车在路上，见到路旁民宅前停放一台老车便临时起意进入询问民宅主人，该车是否愿意出售，最后由友人与其谈妥并用蛮漂亮的价格购入。
　　一年多后，我因为需要一台在公司骑的代步车，便向友人询问起那台车友人表示愿意出让，最终便由我购入这台意外取得的老车-铃木 GS125。

　　铃木王在国内的市占率非常高，这就代表这台车你可以在淘宝买到又多又便宜的原厂或副厂零件无论翻新、维修或日后维护保养，都非常的便宜符合我对于通勤代步车的需求。
　　其实本来我买这台车也没打算针对外观翻新，只想单纯维修就好但因为零件实在太好买太便宜了，就不小心又全车翻新了。
　　另外因为此车对我而言，是放外面的通勤用车，不像RG RZR FZR NSR等是拿来收藏用的所以翻新就没有那么讲究，只要求过得去就好，简单处理纪录的照片也不多，大家就随意看看吧。
　　入手、拆解
　　刚拉回来时的样子

　　第一步就是全车分解拆光

　　--------------------------------整理、翻新、组装---------------------------
　　引擎清洗后外壳假组送去喷砂厂喷砂，回来后用漆枪自己喷银色耐热漆

　　油封、轴承更新

　　拿曲轴跟轴承去搪缸店更换

　　特工安装曲轴

　　多项零件皆更换原厂新品

　　改国际档(原厂为循环档)

　　变速箱整组皆为新品

　　上扭力锁紧

　　新的内链

　　新的启动盘

　　新的汽缸

　　新的汽门、弹簧、摇臂、凸轮轴等

　　安装离合器侧，新的变速拨杆

　　引擎先上车，前总成组装时没拍照记录，前避震、前轮框等更换新品
　　另外车台为原车台送去工厂喷砂烤漆。

　　上下三角台更换新品珠碗更换滚针轴承(之前整理RG时多买的，通用)
　　轮框、轮胎、刹车盘、齿盘等，图中全为新品

　　安装摇臂

　　安装后轮、后避震等

　　晒一下小帮手

　　继续完成离合器侧的安装，总成更换原厂新品

　　支架类配件自己喷一喷

　　仪表拆解简单清洁

　　安装化油器、电系、刹车等管线

　　化油器更换原厂新品

　　左右开关，拉杆，把手等皆为新品

　　新品CDI

　　电池使用锂铁电池，以前多买的，刚好用上

　　外接油箱发动测试

　　裸车式样，剩下装壳

　　前碟盘、卡钳更换铃木 EN125的零件(碟盘较大)，通用直上

　　前后脚踏更换为副厂的铝合金脚踏

　　安装油箱，后挡泥板，尾灯方向灯，一样都是新品

　　完工照
　　车壳都是副厂新品

　　因应通勤需求，装上后箱

　　不太够用，又装了左右侧箱

　　此次翻新相较小弟其他车，在时间跟技术难度上都少非常多，毕竟有又多又便宜的零件，大多都直接换零件即可，不须订做或整理
　　(顺带一提，此次整理我买的全车新品零件含运费不到4000块)
　　加上通勤车要求也没有那么讲究，至少不要仔细看整台车是干净的
　　这台车在2017年初便完工了，骑到现在一年多(2018.06)也很称职。

来源：网络转载