2018环塔 | P9：只剩一条内裤也要跑完环塔

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　　本期摘要
　　继第二赛段结束后，宗申赛科龙拉力车队阿根廷车手巴布洛和法国车手埃里克越战越勇，在难度逐渐增加的环塔征途上继续谱写自己的勇敢者故事。
　　在第3赛段，巴布洛和埃里克一展老将风范，稳扎稳打地分别以第二和第四的成绩将自己的总成绩提升至车手总排行榜的第二名和第五名。然而相比国内的本土车手，两名外籍队员在适应中国的赛事方面仍然需要时间，比如汽车超车时鲜有按照规定使用超车警示器、赛事设备出现故障等干扰均让二人的第4赛段显得波折频频，这样的插曲更让这两名铁汉的2018环塔征途显得更加勇气可嘉。
　　01
　　赛道飞来横“沙”，硬汉带伤比赛

　　横“沙”受害者1号：埃里克
　　在SS3第三赛段，埃里克在遭遇汽车超车时对方没有按照赛事规定使用超车警示器，突如其来的漫天沙尘顿时覆盖整个视线，隐藏的断层霎时出现在埃里克的前方，待紧急制动后埃里克的下巴与车辆发生碰撞，导致下巴被豁了一条血口，自己简单处理后继续向终点快速奔袭。这是车队参赛以来遭遇的第一次车手受伤情况，老将巴布洛与埃里克汇合后关切的将西瓜交到埃里手上，二人若无其事地在后勤车上分享着赛事的经历。

　　埃里克在戈壁路段狂奔
　　沙漠路段的难点在于不时出现的鱼鳞沙，这样的小地形对于汽车来说如履平地，他们可以以100公里/小时以上的速度“飞行”，但是对于摩托车手来说就很痛苦了。非常颠簸，速度也随之减慢，车手的精力都消耗在对抗摩托车的摆动上。

　　巴布洛沙漠狂飚
　　横“沙”受害者2号：巴布洛
　　在第4赛段，巴布洛遭到了和埃里克一样的“待遇”，他在赛道内被后方汽车超越时，被巨大的烟尘阻挡视线导致撞上石头摔车，右臂和左腿受伤，左边合金护手都摔坏了，仍旧坚持完赛，阿根廷铁人名不虚传。
　　在拉力赛场上，后车如果想要超越前车，必须在安全距离以外按响超车警报，前车收到警报后择机避让，否则就被视为强行超车，尤其是戈壁高速赛段，摩托车被汽车超越是正常，大多数汽车都会提前发出警告，然而并非所有赛手都具备职业素养，中国的赛事在这方面需要提高的还很多。
　　02
　　人在赛场飘，哪能不挨ENB的刀

　　按赛事要求，拉力赛车手把上必须安装组委会提供的ENB系统（上图），用于车手按照路书指示寻找必经的检查点，一旦错过检查点就要被罚时。
　　戈壁滩上没有方向感，所以按照路书是最稳妥的方式，路面的情况会在可控范围内，一旦偏离航向，就会遇到不可预知的障碍，比如有高位落差的枯竭河道。
　　在6月7日SS4第四赛段，巴布洛和埃里克均因ENB系统故障、信号丢失，导致花费很多时间在寻找检查点上，两位老将因此放慢了追赶的脚步，最终以第11和第12的成绩坚持到了终点。

　　关于ENB系统故障的新闻频发
　　看来，ENB设备故障导致征途不顺是个常态。
　　截止6月8日，第5赛段的争夺仍在进行，巴布洛和埃里克依然保持着昂扬的斗志穿梭在壮美的环塔征途中，系列不可控的意外并没有对他们造成多大的影响，让我们继续期待在2018环塔征途上宗申·赛科龙拉力车队为您送上的勇者故事。
　　03
　　车队专访精彩花絮——
　　法国队员只剩内裤依然坚持比赛！
　　利用6月6日难得的休息日，摩旅指南对车队进行了专访，我们选取了专访中的部分花絮分享给大家：

　　宗申·赛科龙拉力车队车手埃里克
　　“下巴上像又开了一张嘴，流了好多血，最后缝了七针！”
　　车队经理指着法国队员埃里克下巴上那条胶布对我说，埃里克知道我们在说他的伤情，只是看着我们腼腆的笑笑。

　　01、埃里克其人
　　法国籍车手埃里克，今年虚岁51岁，从1992年开始参加拉力赛，已经有26年的丰富经验，但是由于达喀尔的费用比较高，老埃只有在2009年代表法国SHERCO车队参加过一次，当时驾驶一台250cc小版拉力车完成了比赛，获得250cc组别第二名，总成绩60名以内，也是历史上第一台完成达喀尔的法国摩托车。其余的时间老埃都在参加非洲拉力赛，摩洛哥拉力赛，基本上都是前三名，在过去的十年中老埃还一直在为场地耐力赛担任急救员，骑着摩托车去救援受伤的车手，本次环塔拉力赛是老埃人生的第三十次拉力赛。

　　02、乐观的埃里克
　　在ss3的赛段中，老埃在经过距离终点30公里的一处干涸的河床时候，由于前面的汽车扬起很大的尘土阻挡视线，导致看到河床超过半米多的落差的时候已经来不及刹车，结果导致摔车，手把上的开关直接从头盔下面插进下巴里，开关都断了，下巴被豁开一条六七公分的大口子，老埃爬起来带着伤坚持抵达终点，在接受医生治疗缝针之后，乐观的老埃表示接着干，不碍事。
　　03、只剩内裤，也要放平心态
　　比起热情如火的老巴，稍稍年长三岁的老埃是典型的蓝色性格，很腼腆但是乐观，在刚刚到达乌鲁木齐的时候，老埃的行李被机场弄丢，所有的装备和赛车的配件都没有了，只背着一顶头盔就来到大营，甚至内裤都只剩一条，眼看第二天就要开赛，车队经理想办法凑齐了靴子护甲和装备，一般这种情况在大赛前发生，心理作用就会影响车手发挥，而老埃依然很乐观的投入比赛，没有受到任何影响。

　　04、拉力老手眼中的2018环塔赛

　　老埃和老巴共同的看法是环塔拉力赛的路线跑起来是非常舒服的，骑行的过程也是很愉快，但是在路书的制定和航向的寻找上都是非常难的，赛道里一直在找合适的路线和正确的点位，这会为比赛增加很多难度，三个赛段跑完，环塔称得上是一个非常优秀的拉力赛，这里的沙山非常漂亮，也应该在全世界范围内去做更多推广，让更多的国际优秀车手来体验环塔。
　　以上素材和图片节选自摩旅指南，更多精彩内容可留意近期摩旅指南发布的宗申·赛科龙拉力车队专访。

　　6月2日开赛至今，车手们在赛场拼搏多日，曾奋起超越过对手，也曾被汽车尾部扬起黄沙迷了视线；曾纵情驰骋过，也曾为伤痛咬牙过，在未来的比赛中，他们还将遇到哪些未知的状况，又会实现怎样一个未知的自我呢，让我们拭目以待！

来源：网络转载