330mm浮动双制动盘，bremboM430四活塞单体卡钳,43mm的OHLINS Nix前叉，在下座的部分与前代有相当大的差异。
RSV4 RF上拥有着ECU动力模式的选择，包含Sport运动、Race
竞速以及Track赛道三种模式，其他还有APRC性能控制、ATC循迹防滑、AWC抑制前轮举头、ALC赛车起步、AQS电子快排、ABS防锁死刹车以及RLM防翘后轮等多项系统，除此之外更搭载Ride by Wire电子油门系统。
全新多功能TFT彩色液晶体仪表板，取代旧款圆型指针式转数表及黑白液晶体仪表板。它不仅踏进全彩屏的时代，多功能的显示更令人眼前一亮。可用蓝牙接驳智能电话，当有来电，表板屏幕会显示来电者的名称，若配合头盔蓝牙通话系统，更可选择是否接听电话。
新款仪表盘速度、转速、波段显示清晰易读，屏幕右下方备有车身左右倾度显示、前迫力力度（0-100显示），油门开合度（0-100显示）左下方有ATC,AWC,ALC,ACC,APL,AQS,SPORT/RACE/TRACK三个马力模式,新款仪表可转变为赛道显示模式，记录驾驶圈数和时间。
Bosch MSC弯道ABS增强了骑士在街道上的安全性，允许骑士在过弯的同时把刹车推到极限，不用怕前叉受到刹车力度的挤压。
2018款电子管理系统ATC:阿普利亚 Traction Control循迹控制系统共有八段可调整，也可关闭，行进中不必放掉油门即可调整的实用操作开关，现在为了更高性能的操作更为逻辑了。
AWC: 阿普利亚 Wheelie Control抑制前轮浮举系统共三段可调，也可关掉，获得更精确的操控策略而这要归功于惯性平台的定位。抑制前轮浮举现在跟ATC一样，可以在行进中调整而不用关闭油门，这归功于更实用的新款左侧电控开关。
ALC: 阿普利亚 Launch Control起步弹射系统，赛道上专用，三种设定，加上新的操作策略更有效果。
AQS: 阿普利亚 Quick Shift免离合快排电子变速箱允许换挡不用关油门和用离合器，现在更新增不需要用离合器就能降档的能力。
APL: 阿普利亚 Pit Limiter限速器让你选择和限制在赛道维修区信道的最高速度，或者就是让你更简单更容易来遵守一般道路的速限。
ACC: 阿普利亚 Cruise Control定速系统新的电控管理允许采用更先进的定速控制系统，在长途旅行上更方便，让骑士保持在设定的速度而不用紧握油门。
总结改变之处如下：
1.拥有新Ohlins避震，前避震为NIX倒立前叉，后避震为TTX
2.新的刹车，所有版本采用更大330mm直径的刹车碟（比2016款多10mm）
3. 新电子系统套件Bosch MSC弯道ABS和快速降档
4.追加了Aprilia Pit Limiter 及 Aprilia Cruise Control 两项电子设备
5.新的TFT全彩多功能液晶仪表
6.所有版本加设有电子转波（downshift 功能）
7.排气为欧4的排放标准
8.Rbw电子油门
厂方说明以上的改动後在赛车场上的圈速可以缩减1秒
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狗仔卡
发表于 2018-6-10 13:42:04
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