宝马概念车诸多设计理念或将应用到量产车上？

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　　“并不需要一昧的追求更前卫、更大胆或是更外放之类种种。”──BMW Motorrad 设计总监Edgar Heinric。

　　Concept 9cento并不需要一昧的追求更前卫、更大胆或是更外放之类种种。
　　对于巴伐利亚的BMW而言，打造一台“像样”的摩托车早已是小菜一碟，这一次Concept 9cento（发音为“nove cento”）来跟你讲的，是对于功能与性能之间的全能与平衡。“BMW Motorrad Concept 9cento是BMW对于全新世代的中排量车型。”Heinrich说，“Concept 9cento将刚刚好的动力与相当不错的运动性能相结合，再加上长途旅行所需要的舒适性，Concept 9cento的骑乘乐趣绝对会是超越目前市面上车款的想像。”BMW对于其是在骑乘时所需求的功能特性诸如置物空间、对于气候变化的对应能力，这对于每一位骑士都是相当重要的元素但过去却始终鲜少的被考量在概念车的设计计划之中。少了一些天马行空而多了更多人因概念，这是BMW在全新世代车款所欲追求的理性造车哲学。

　　BMW Motorrad Concept 9cento追求的是对于功能与性能之间的全能与平衡。
　　即便强调驾驶人导向的设计概念，Concept 9cento依然具备了基本的运动性能，前低后高的跑格线条也同样的将Middle Sport的灵魂溶于其中。而乍看之下仿佛拥有类似多功能车与S1000RR的鸟嘴型车头设计的混搭版，整流罩、油箱与车架也同样的朝向了对于长途休旅的关注与设计方向，油箱部分以3D模组与镀铬外观呈现，车侧则以纯金属银漆作为涂装，在中央油箱盖、后支架与脚踏支架等铝合金零件上也都以朝向前轮的些微倾斜造型来达到整车的一体化。在凹凸有致的油箱线条设计，其实不单只是为了美观，在多样复杂地形的适应性上的骑乘舒适性也有所提升。同时，在高角度大面积的风镜设计上，除了提供良好的骑乘舒适度的人因科技、同时配合到座椅高度与较为直立的骑乘坐姿之外，造型也同样搭配着整体Concept 9cento的有棱有角。

　　整流罩、油箱与车架也同样的朝向了对于长途休旅的关注与设计方向。

　　在中央油箱盖、后支架与脚踏支架等铝合金零件上也都以朝向前轮的些微倾斜造型来达到整车的一体化。
　　车身材质上，BMW使用了轻量化的碳纤维复合材料（CFRP），轻量化是一定的，并且还将3D设计的前饰板与铝合金的后支架给巧妙连接。BMW Motorrad Concept 9cento的最大特点在于创新的置物空间概念，包含了clip-on夹式双箱，不仅提供了置物空间，同时也扩大了后座乘客的座位范围，后箱的部分除了传统的挂勾之外，也多了电磁铁组件来强化置物箱的牢固性与摆放多元性。

　　身材质上，BMW使用了轻量化的碳纤维复合材料（CFRP）。
　　灯具部分，Concept 9cento有别于S1000RR的不对称头灯设计，这次的概念车采用的是左右对称的LED灯具组并搭配日行灯，后灯设计上与前灯一样特别：两组LED灯具在座椅下方并列，并采用熟悉的BMW Motorrad C形设计语汇，在灯具设计与车身线条相互衬映。

　　Concept 9cento采用的是左右对称的LED灯具组并搭配日行灯。
　　BMW对于自家Concept 9cento的重视程度，从概念车所衍伸的两款夹克周边便能略知一二。夹克设计运用了精致的皮革与功夫龙合成纤维所制成，代表的便是Concept 9cento想要传达的造车宗旨：运动与休旅。并且这两款外套都是以3D打印的方式生产，并且都清晰的印上了9cento专属LOGO，在2018年的Concorso d’Eleganza展览上，BMW预计就会展示Concept 9cento概念车了。


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