以上是RK的五种油封类型，我逐个介绍
O-ring：即O型圈油封。O型圈没有油槽，不能进行储油，属于一种胶圈型的油封 RX-ring：X型圈油封，如图所示，RX有一个X型的槽，正反两面能储存各一个槽的油，提供长效的润滑周期。 XW-ring：双层X型圈油封，X型油封的升级，正反两面能储存各两个槽的油，比前者的耐久性更强。 U-ring/UW-ring：可以理解为RX与XW的竞技版本，它们非常薄，一般用于经济型链条。同样具备储油功能。
1.以耐久为主，且追求的较好性能，可以选择高级款的GXW系列。 2.喜欢色彩缤纷的搭配，且追求一定的性价比，可以选择基础款的XSO系列。 3.追求极限性能，极致的轻量化与动力的提升，可以选择竞技款的UWR/FWR系列。 *仅适合赛道使用 4.以长途为主的全地形车等，可选择综合性更优的EXW/SO系列。 以上均为油封链条，当然如果因链条寿命已尽而更换一根替代的，同样，RK提供了性价比极高的H系列，同样有多种颜色选择 接下来说说链条何时该更换，最简单的2点，链条节链间产生了形变，不再成一条自然直线；从声音，高转下上下跳动的距离超过正常值。 满足以上任何一点，代表链条应该尽快更换。 原则上，链条松垮时不建议调整（即紧链条），因为每辆车出场都有精准的轴距，每一根链条都有设计的金属拉伸范围，紧链条会使轴距微延长，链条材质也达不到原有的拉伸性，对过弯，操控，以及安全隐患均有一定影响。
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狗仔卡
发表于 2018-5-14 17:59:55
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