排量最大的国产巡航车摩瑞MV-800试驾

新车测评 · 发表于 2018-4-23 11:30:27

　　摩瑞火灵骑士MV-800去年在重庆正式上市，售价4.78万元，MV-800是继MT、MG车型后，推出的一款国产大排量巡航车。MV-800就如同它的名称一样，搭载一台排量为800cc的V型双缸发动机，它是目前国产车中拥有最大排气量发动机的美式巡航车。摩瑞作为近几年才出现的新兴品牌，在新车的研发上有自己的独到之处，而MV-800的外观也一如既往的继承了摩瑞机车的设计风格。

　　摩瑞MV-800外观实拍：

　　外观方面，摩瑞MV-800拥有自主知识产权的设计，摆脱了国产车一味山寨国外车型的思路，第一眼看上去很难让人联想到这是一款国产美式巡航车。

　　摩瑞MV-800的轴距为1605mm，该尺寸已经达到进口美式巡航车的标准，庞大的车身从侧面看去并没有让人觉得不协调。

　　摩瑞MV-800车灯造型采用标准美式巡航车的设计，磨砂金属色的材质区分了与车身的颜色，提升视觉效果。

　　摩瑞MV-800前后转向灯未采用LED形式，配有镀铬装饰的转向灯更具质感，与车身连接之处采用软性材质，降低车辆颠簸对转向灯造成损害几率。

　　摩瑞MV-800大灯光源采用当下流行的LED形式，4个独立光源搭配4个透镜使用效果更佳，远近光切换时上下透镜分别亮起，左右两侧常明光源维持不变。

　　摩瑞MV-800尾灯造型呈V字设计，外侧配有装饰条，对于美式巡航车爱好者不难看出摩瑞MV-800的尾灯造型与美国胜利摩托车尾灯造型有很大的相似度，尾灯光源与大灯相同，均为LED形式。

　　摩瑞MV-800油箱采用金属材质，多线条设计搭配红黑配色，层次感更加分明，此车油箱容量为22L，面对800cc的排气量仍然可以拥有不错的续航里程效果。

　　图中体验者身高187cm，展示座高仅有666mm的摩瑞MV-800，感觉体验者仿佛在“蹲马步”，在购买摩瑞MV-800时几乎不存在对座高的担忧。
　　经销商：杰杰机车百汇
　　地址：北京市海淀区清河安宁庄后街1号
　　电话：13910275051
　　摩瑞MV-800外观实拍

　　摩瑞MV-800左右车把控制器用料相比部分国产车格外考究，尤其左右车把材质的握感非常舒适。

　　摩瑞MV-800的离合器、刹车手柄均为可调形式，消费者可根据个人手指长度进行调节。

　　摩瑞MV-800采用哑光黑色的传统美式巡航车变径车把，车把维度较小，视觉上给人一种单薄的感觉。

　　摩瑞MV-800采用彩色液晶仪表，通过该仪表可监测车辆水温、油量、转速、时速、挡位和电量等功能，仪表外侧装有镀铬装饰条，运用色差提升仪表质感。

　　摩瑞MV-800与大部分摩托车一样，采用通过钥匙开启油箱加注口的形式。

　　摩瑞MV-800反光镜连接杆采用镀铬处理，通过上下尺寸不一的设计，令它看上去并不单调，黑色反光镜背面经过条形处理更具立体感。

　　摩瑞MV-800前后轮圈均为铝合金材质，多辐设计的轮圈更显档次，前减震器采用了性能更佳的倒立式液压前叉。

　　摩瑞MV-800采用铝合金材质后摇臂，通过焊点观察可以看出，后摇臂做工考究，后段焊点成M形与摩瑞品牌的英文首字母相符。

　　摩瑞MV-800搭载一台V型双缸水冷发动机，这台发动机的最大功率为42kW（57Ps）/6000rpm，最大扭矩为70Nm/5000rpm。充满车身的发动机布局给人一种紧凑感。

　　摩瑞MV-800采用拉线式离合器，通过发动机右侧可对离合器进行调节，相比整车靓丽的外观而言，拉线式离合的应用与摩瑞MV-800整车质感不符。

　　摩瑞MV-800左右脚踏、刹车踏杆和换挡杆用料一致，脚踏板上配有摩瑞英文标识。

　　摩瑞MV-800前减震采用倒立式液压前叉，配有回弹阻尼调节功能，消费者可根据个人需求进行调整，搭配出适合自己驾驶风格的减震器效果。

　　摩瑞MV-800搭载后双筒液压减震器，配有阻尼调整功能。

　　摩瑞MV-800原厂配备铝合金材质水箱防护网，大面积散热片能为该车提供很好的散热效果。

　　摩瑞MV-800前刹车采用双盘式对向双活塞辐射卡钳，搭配西班牙西互刹车和ABS防抱死系统，可对摩瑞MV-800提供可靠的刹车效果。

　　后刹车采用单向双活塞卡钳，与前刹车一样，依旧搭载西互刹车和ABS防抱死系统。

　　摩瑞MV-800采用侧双出排气管的造型设计，该排气管可拆分成长中短三种形式，消费者可根据个人需求对排气声浪做出三种不同的改变，省去后期改装费用。

　　摩瑞MV-800前轮胎规格为140/70 R17，后轮胎规格为190/55 R17，使用天津昆泰子午线轮胎，官方称此款轮胎具有耐热性好、弹性优、耐腐蚀等特点。
　　摩瑞MV-800细节实拍
　　摩瑞MV-800在驾驶状态下可提供相对舒适的坐姿，双腿得到有效地伸展，缓解驾驶疲劳。由于是工程样车的原因，试驾车给我一种很松散的感觉，甚至在骑行中会莫名的掉螺丝，经询问经销商得知，工程样车装配匆忙，大部分配件螺丝没有打胶，出现这样的问题厂家也觉得有些尴尬，好在核心配件还算牢固，可以放心试驾。

　　对于大部分美式巡航车而言，较低的离地间隙一直是限制它操控的一大因素，车辆在掉头时需要更大的转弯半径。

　　摩瑞MV-800最小离地间隙为137mm，搭配抓地力较好的昆泰轮胎后，本可以将车辆过弯倾角发挥得更大，受限于过低的离地间隙令摩瑞MV-800很容易达到过弯极限。

　　行驶中摩瑞MV-800前刹车系统提供了理想的刹车效果，较宽的轮胎在直线路面上很难令ABS系统启动。由于工程样车因素，后刹车盘尺寸较小，几乎起不到任何刹车作用，后期量产后将得到改善。

　　连续过弯体验后，摩瑞MV-800的减震系统能提供很好的阻尼与回弹效果，虽然它做不到很大的过弯倾角，但骨子里还是会透露出一丝运动气息，两者之间得不到很好的权衡。

　　摩瑞MV-800在3000/rpm以下时，偶尔会出现断油情况，突然的断油后紧跟着的动力输出，令低速行驶时突兀感强烈，非常影响驾驶体验。
　　低速莫名断油情况，在之前试驾的一款国产小排量车型中也出现过，经过查询发现两款车均采用德尔福电喷系统，这很难让我不把断油问题联想到一起，好在摩瑞MV-800在中高速行驶中未出现此类问题，希望厂家在后期量产时可以解决这个问题。

　　摩瑞MV-800经过多次测试取最好成绩，0-100km/h最快加速时间为6.2s。

　　摩瑞MV-800采用水冷V双缸发动机，低扭表现差强人意，中后段加速有力，转速越高随之而来的震动也在所难免，如转速区间控制4500/rpm左右，摩瑞MV-800还是能提供不错的驾驶感受。
　　摩瑞MV-800启动视频：
　　总结：
　　试驾所用的摩瑞MV-800工程样车存在或多或少的一些问题，比如：低速断油、为按照标准安装后刹车盘，导致对后刹车效果几乎为零、零部件螺丝未打胶造成松动脱落、车头方向柱未拧紧等问题，尤其低速断油情况实在令人难以接受，希望得到厂家重视，尽快解决此类问题。摩瑞MV-800优点也是可圈可点的，外观设计新颖、动力储备充足，符合800cc排量级巡航车的动力，虽未测试极速，但官方给出的最高时速可达180km/h还是具有可信度的，原厂排气声浪在测试车辆时赚足眼球，可想而知在拆除前中段排气管后的效果将更佳震撼，摩瑞MV-800在外观、动力、配置均有不错的表现，如在量产车上可解决上述问题，再配合4.78万元的售价，相信可以得到不少巡航车爱好者的青睐。
　　摩瑞MV-800试驾感受
摩瑞MV-800 基本参数发动机型式V型双缸水冷排量800cc最大功率42kW（57Ps）/6000rpm最大扭矩70Nm/5000rpm启动方式电启动供油方式电喷换挡方式脚动挡位个数6离合器类型拉线前减震类型倒立式液压后减震类型液压双筒前刹车类型对向双活塞后刹车类型单向双活塞轮圈类型铝合金前轮胎规格140/70 R17后轮胎规格190/55 R17长*款*高2395x735x1035mm轴距1605mm最小离地间隙137mm座位数2油箱容积22L其他特色配置：例如ABS 牵引力控制人机交互ABS刹车防抱死系统
来源：网络转载

wuyuancheng · 发表于 2018-4-23 11:58:03

我也有辆摩瑞

kindlesp · 发表于 2018-5-1 21:04:55

拉线离合？不想等了

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排量最大的国产巡航车 摩瑞MV-800试驾

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