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我为什么骑车 周学瑜律师原创 那悲歌总会在梦中惊醒 诉说一点哀伤过的往事 那看似满不在乎转过身的 是风干泪眼后萧瑟的影子 不明白的是为何人世间 总不能溶解你的样子 -----罗大佑 我为什么骑车？----张口就来这么一问，还真有点不好回答，话题也会摊的太开。嗯，还是先谈谈那些年我所喜欢的 摩托车，这样更为具体，看得见摸得着，就这么展开话题吧。 那些年，那些我们追过的机车 几年前和一位台湾好友聊天，聊起起他们那里的重机爱好者和机车文化，就好像是按下了一个按钮，记忆的阀门瞬间被拉回了1995年，那一年，一位高中同学来看我，还记得他骑着一辆红色幸福250摩托轰鸣而来，当年这可是个奢侈品，他载着我兜风。教我上手，一次没摔车的情况下，我俩用了1个多小时便成功得使我驾驭这辆大家伙。我无法形容初次驾驭和骑在车上的感受是多么的美妙。好比我们都梦想过飞行，当你在骑摩托车时，你就在贴地飞行。在扭动油门的那一瞬间，你就象在飞往浩瀚的无限一样。 file:///C:/DOCUME~1/ADMINI~1/LOCALS~1/Temp/msohtmlclip1/01/clip_image002.jpg
时值1996年，机缘巧合，成功到手了一辆机车。济南轻骑的野马100，两冲程摩托，烧汽油和机油的那种，低扭大，有冲劲，当时已经觉得惊为天人了。你知道那一年的我月工资是300元整，而这辆车要四千多人民币啊。驾驭着它在穿行在城市熙熙攘攘人流中，也飞驰在连接乡间小道和丘陵的弯弯曲曲的公路里。当时的人们骑摩托时还远没有现在的安全意识，普遍都没有骑行服、骑行手套，也没有头盔，以至于速度上了六十码我就感到无法控制的急速的恐惧了。 file:///C:/DOCUME~1/ADMINI~1/LOCALS~1/Temp/msohtmlclip1/01/clip_image004.jpg 接下来要说一说当年的神器，雅马哈SRZ150，精细的做工，锃亮的漆水，够威的马力。呵，那时全国人民一般都没什么钱，我们高中同学中最有钱的家伙入手一辆，到手价是一万二，绝对是大家眼中的神车了，比今天的那些马儿/奔儿要神气多啦。他常常在大家羡慕的目光中绝尘而去。当然，再牛的东西也敌不过时光，十几年后，大街小巷已很难觅其踪迹，2012年的某一天，我在苏州街头小巷口忽然看见了那熟悉又破旧的身影，一刹那体验到什么是美人迟暮。file:///C:/DOCUME~1/ADMINI~1/LOCALS~1/Temp/msohtmlclip1/01/clip_image006.jpg
我们的九十年代啊，没有电脑，没有网络，没有手机，更没有QQ和微信，人们还在写信聊天呢。当然，说到神车，不得不提宝岛产的野狼125，红白相间的仿赛车，骑在上面是低伏的战斗姿势，我们都觉得它好帅。那会儿特别流行有奖销售和彩票抽奖，它呀，曾经一度牢牢占据春节时抽奖的一等奖的位置，为了得到它，我亲眼见过花了1千大洋不断地抽奖，结果只得到一大堆的牙膏和毛巾的倒霉蛋。file:///C:/DOCUME~1/ADMINI~1/LOCALS~1/Temp/msohtmlclip1/01/clip_image008.jpg总是人世间所不能溶解的你的样子 不知道为什么，我们这些曾经年轻的没有金钱和财富的人，拥有的那个年代的美好回忆，却那么丰富，而且历久弥新。也许人生的各段经历，所有我们挥挥手以为告别的，都在告别的那一刻才真正属于自己吧。 这些记忆就像是种子，慢慢的藏在内心，蛰伏，等待合适的时机萌芽长大，等到那些种子的渴望，长大到硌得自己难受，它总是让我惦记着另一种生活。后来，喜欢摩托车的朋友都说：四轮承载肉体，两轮承载灵魂。 二十多年以后的我很难向别人解释，为什么一个人要同时拥有三辆摩托。我只能直观的表达，这是一种自由，直接面对大自然，阳光洒在你脸上，摩托车所发出的声音和振动，围绕在你身边，一切都那么的真实。这是种感官的震撼，也蕴含着某种暗示。就像 哈雷摩托的广告词：“NO CAGE”，不羁。摩托车向我传递的是：谁，都不能主宰和安排你的生活，除了你自己，除非你同意。不管是否情愿被风尘所刻画，固守的总是人世间所不能溶解的你的样子。 且听风吟 叔本华说：“谁要是不爱独处，那他就不爱自由，因为一个人只有在独处时才是真正自由的”。为什么牛人讲话就是那么斩钉截铁、牛气哄哄的，这么讲好像也蛮绝对的。可是，每当我披挂齐整，推出机车，唤醒它，轰鸣它，闻着汽油燃烧的尾气，就是说不出的喜欢；每当我怒气冲冲或是忧心忡忡的丢下工作，跨上摩托，来场远郊的小跑，没跑多远忽然发现，所有的压力和焦虑都消失了，我现在——自由了！每当我一边骑车一边一个人大声歌唱，除了歌声，且听风吟，因为就只有我和我的车，自我享受，其他什么也不想。此刻的情境是空灵的，此刻的内心又是充盈的，仿佛见到的是闪烁着星星的苍穹。 只有咬咬冷冷的牙 骑车，其实是一种无用的喜欢，但我想私下和你分享的是，骑摩托车这件事，会和你一辈子所经历过的任何感觉都不同，就像《WHY WE RIDE》中说的：这是有关“我是谁”，以及“我想成为什么样的人”之类的事。所以，骑车也是一件旁若无人的事，与他人无关。不管你是轰鸣在闹市街头，人来人往，视而不见，还是独自一人骑行在路上，远离家人数千公里之遥的时候，你都能体会，真正的快乐和悲伤都只能一个人孤独享有和负担。你还能体会，人往往离家越远，越是思念家的温暖。记得某年三十的前夜，日薄虞渊，暮色四合，独自驾驭着川崎Versys，引擎低吼着以130码的速度奔驰在318国道上，就像一匹来自北方的狼，面对呼啸的北风，我只有咬咬冷冷的牙；记得独行在浙西山区，陡峻狭窄的山路上，山溪流水在路面上结成冰，我以优雅的慢动作滑倒，人车分离侧滑出去，继而绝望的发现，无法独自在坡面上扶起这台400多斤的大家伙······ 见证风的方向 我为什么骑车？春天，我骑过太浦河边，看岸边的垂柳轻抚河面，看樱花倒影在水面神似唐朝；夏日，我顶着骄阳驶过江南天池，在高高的山顶上俯瞰碧翠深邃的峡谷；秋天，我骑过那一片片稻田，拂过的晚风夹杂着刚刚收割稻草的清香和升起的缕缕炊烟；冬日，掠过开阔的野外和呼啸寒冷的北风，我驶过一片土黄草荒的原野······。在摩托车上，我见证过风的方向，见证过梦想的起源，见证过季节，见证过美的像艺术一样自然，见证过岁月的变迁。 再也不见 其实我最想说，这些年，摩托车于我，先是一见钟情，后来是私定终身，现在及将来，只要身体允许，说不定还是长相厮守，白头到老。某种程度上说，它们是我内心的投射，也是我找到这件事作为丈量、认知、接触世界的方式。写下此文，是一种致敬，也是一种微不足道的答谢。因为自从我们骑上摩托车，行驶在路上，常常和同行的摩友会合，一同跑上三五百公里然后又分离。哪怕错过路口，也不回头，继续向前飞驰。就像逐一告别生命中的一个个阶段，告别一度同行的人和景，时间到了，我们各走各的路，我们在别人的目光中远行，又目送他人离去，最终等来的，是彻底的告别和再见，在这个世间，却再也不见。 2018年3月23日星期五
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狗仔卡
发表于 2018-4-1 14:03:08
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