影响摩托车油耗的五大因素

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世界上没有任何两个人的指纹是完全一样的，就算是双胞胎，世界上没有任何两辆摩托车的油耗是完全一样的，就算是同一个人同一辆车重复开一样的路，油耗是一个既超级简单又超级复杂的命题，说其简单，一升油跑多少公里，跑100公里用多少升油，小学生都会算。言其复杂，影响油耗的因素可以百计，这么多因素谁敢说它简单呢？

　　平常骑车的人，不管是跨骑车，弯梁车，还是踏板车，只要不是公家报销油费，多多少少都是在乎油耗的。一方面是钱的问题，骑车上路烧的不是油，是一张张的票子。另外一方面，我们也期望更多的骑士意识到，还有空气污染的问题，少用一些油，就等于少了一些排放，一辆车你可能不在意，但是全国超过几亿辆车的司机都在意的话，我们的空气肯定会比现在好。

　　如果在乎油耗，不妨花点几分钟时间了解一些影响油耗的五大类主要因素。
　　第一因素毫无疑问是车：一辆车从设计完成到从生产线上下线，其基本的油耗因素就已经确定了。发动机排量，发动机设计，变速箱，车身重量，外形设计，轮胎等等都会影响这辆车未来的油耗表现。购车的时候就要对车辆的油耗表现有所了解，在同级别价位的车型中进行综合比较。因为油耗因素的多变性，所有厂家提供的油耗数据都是在标准情况下测试而来，参考价值有限。最佳参考应该是问其他车主在使用同款车型中的实际表现，目前市场上已经有人可以提供这些参考数据了。
　　新车骑回家，有一定的磨合期，现代技术进步磨合已经不需要太长时间，但是后期保养，不同的用车习惯，使得车辆情况发生变化，这些变化也都是影响后期油耗的因素，一些典型的问题比如空气滤芯堵塞、发动机积碳，轮胎胎压，进气道清洁情况，这些动态变化的因素也都可能成为油耗杀手。

　　空滤堵塞会让摩托油耗急剧增加，定期更换空滤是保证摩托正常油耗的一个重要的项目！
　　第二因素是人：骑车的人，主要取决于这个人的用车习惯，驾驶习惯还有他/她的体重。骑车习惯，很多车友骑车熟练程度不错，就是油耗高，最大的问题可能就来自于用车习惯。尤其是几公里内的短途出行，由于车辆的机械设计的特性，需要一段时间的运转才能达到最佳效率，每次只骑几公里车辆筋骨还没活动开，油耗高在所难免。骑车习惯，这个话题太大，今天不多说，记住哦，心情好与坏直接影响油耗，心情不好的时候避免骑车，既伤身又伤心还伤钱。
　　斗气车又坏心情又增油耗！

　　第三因素是路：高速路市区路，通畅路拥堵路，柏油路石子泥巴路，上坡路下坡路，国道省道县道乡道乡村小路，路上风景是好，跑的路不一样，用的油也不一样。想象一下你最希望的驾驶情景，美丽的林荫路，单车独行，偶尔和对面美女司机会个车，不快不慢，美妙无比的驾驶体验，那一定是你最省油的时刻。而道路拥堵车多人多走走停停，道路坑坑洼洼，那一定是最费油的时刻！

　　林荫小道上骑乘是最舒适最省油的时刻！
　　第四因素是油：车有品，人有品，油也有品，好马也需要吃好草料，所谓的油经不经烧就是这个意思了。加油还是把质优放在前面吧，价廉不一定真省。加油找大一点正规一点的加油站加油对车辆和油耗都有好处，别在乎那三毛五分二的优惠！

　　加好油是保证油耗的基本条件！
　　第五因素是天：人在做，天在看，老天变天的时候多数情况都是伤银子的。天冷了不行，据调查东北三省是国内平均油耗最高的地区；天热了不行，发动机过热冷却需要速度是烧油弄出来的；刮风不行，顺风还好，可你要是顶风呢；下雨不行，路面湿滑控制速度，再赶上某都一下雨就交通瘫痪；下雪不行，车子要能改雪橇就牛了；打雷冰雹下刀子，最好还是哪儿都别去在家歇了吧！

　　综述：油耗这个东西，是多方面因素造成的高低区别！要想节油，得从上面说的多方面对症下药有的放矢，才会有更好的结果！

来源：网络转载