奔驰120定速狂奔刷了屏，换成摩托有可能这样吗？

新车测评 · 发表于 2018-3-19 16:44:36

C200L这事，不多聊了，刚看还觉得可以琢磨，但各种信息不断出现，令人深思了。反正定速模块、换挡模块、刹车系统同时出问题的概率小到几乎不可能，而且"奔驰神车手"这名字，就透着那么一股子牙碜味儿，让人由不得不怀疑真实性。

　　但，概率再小，也不等于没有，我们扯几句闲篇：摩托能出现这问题吗？
　　首先，与汽车相同，如果出现这种问题，定速、换挡、刹车必须同时出问题，这在摩托车上太难了，因为绝大部分摩托车都是脚直接挂挡，没有电子机构，而变速箱在定速巡航中出问题的概率，比上面三个同时出现的概率更小。

　　于是，基本上排除了非自动档的车型，一大批车型微笑而去。
　　剩下的，还具有定速功能的，且必须有ABS或类似系统。大致有两类：与Tmax530DX相似的踏板车、与2018金翼1800Touring自动挡版类似的有档车。

　　回到故障原因：
　　1、定速系统出问题。从开关、走线到电脑的定速控制部分、节气门位置传感器、节气门伺服电机，以及行车电脑的总控部分，任意一个出了问题，都有可能导致定速系统不再受控，也就是进入无法解除定速，也无法减速的状态。
　　2、换挡系统。踏板车没有换挡系统，无法用挂入空挡来去掉动力。自动挡的，在手把开关上可以切换挡位，属于电子控制，同样会出现开关、走线、电脑、变速箱伺服控制等这些的影响，导致无法切换挡位。
　　3、刹车。这个系统最难出问题，设计上整个系统是独立于行车电脑的，一般出了故障，也就是ABS失效，刹车系统是会继续工作的。但极端的情况不是不可能，ABS的工作表现就是每秒20次以上阻断刹车，如果出现故障，也许会一直处于阻断状态。

　　论是存在这种可能性的，但应该说这种可能性的概率大致是500万的彩票。
　　童鞋们，没事多检查车吧，防患于未然。

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