重新定义品牌，胡斯瓦纳的街车大挑战

新车测评

　　Husqvarna对于部分读者来说可能很陌生，源自于瑞典的Husqvarna一开始是以制造步枪为主，我们可以在现今的商标中看见枪口与准心的样貌。到了1903年，Husqvarna才开始生产摩托车，因为与瑞典军队签约缘故，该公司从20世纪开始便致力于越野车的研发与制造工作。

　　Husqvarna Svartpilen401（左）
　　Vitpilen401（右）
　　然而这家公司几经转手后，在2013年加入KTM阵营，但是Husqvarna专注于越野车的产品线与母公司却互相抵触，此时KTM提出的解决方法便是将Husqvarna重新定位为街车的制造大厂，并且任命任职于Kiska Design Studio的设计师Maxime Thouvenin，执行这项困难的计划，就是将现有产品打掉重练。虽然设计一辆车听起来没有什么特别之处，但对于两间公司合作之后如何创造出产品差异，进一步引起消费者关注以及压低售价都是全新车款所肩负的挑战。因此，突破品牌旧有定位的车款Husqvarna Svartpilen和Vitpilen车系就此诞生。
　　转型大挑战
　　研发全新车款时，设计师Maxime Thouvenin订出几项主轴发展方向，首先车辆必须要够轻巧且可以让新手马上上手，但同时也要确保足够的骑乘乐趣，这一点对于Husqvarna来说可不是什么难事，毕竟对于一间擅长打造越野车的厂商来说，轻巧可是最高指导原则；外型上则需捨弃现有Husqvarna与KTM的造型，以全新的亮眼外型吸引车迷们注意，为此Maxime Thouvenin发掘现今摩托车市场复古风潮掘起，结合复古元素但同时融入圆滑的外型打造出令人惊豔的Svartpilen和Vitpilen车款。

　　Maxime Thouvenin初期的设计图
　　可以看见当时的造型与实车已相去不远
　　源自老大哥的动力心脏
　　有了KTM作为后盾，Husqvarna Svartpilen401和Vitpilen401两款车的动力皆是来自KTM DUKE 390那颗373.2cc单缸水冷引擎，有43hp以及3.57kg/m的动力对于街道使用绰绰有余，不管是骑车经验丰富的老手亦或是刚接触机车的新手都能够快速上手，同时引擎马力输出也符合欧洲国家A2驾照规范，让更多青少年可以体验到Svartpilen401和Vitpilen401的魅力。

　　Svartpilen 401有较高的手把与巧克力胎
　　带有典型的scrambler风格
　　Cafe Racer风格衍生车款
　　Husqvarna重塑品牌形象的野心当然不是推出两辆车而已，在2015年的米兰车展上Husqvarna发表排气量更大、造型更加肌肉的Vitpilen701，採用来自KTM DUKE 690的引擎满足追求高性能的玩家需求，此外现场也展出了Vitpilen 401 Aero概念车，带有Cafe Racer风格的外型中带有现代的科技感与神秘感，这两款车的推出也代表著众多衍生车型或是套件推出的可能性。
　　Vitpilen 401 Aero结合Cafe Racer与科技感的外型巧妙结合复古与现代元素

　　Vitpilen701量产版本坐垫下方车壳篓空以及外露香菇头的设计
　　根据官方说法，Husqvarna Svartpilen401、Vitpilen401以及Vitpilen701三款车将会在2018年正式与大家见面，从设计图上看来从研发到市售版本车辆设计并未经过大量更动，这也为公司节省了许多时间与资金，综观目前已发布的车款外型不难发觉全新世代Husqvarna在街车领域完美结合了复古与科技两种设计风格，对比线条强烈的KTM做出了截然不同的感受，不知道各位读者喜不喜欢Husqvarna全新的设计呢，我们也期待在未来能够见到Svartpilen、Vitpilen家族引进中国贩售。

　　Vitpilen701的最终样貌
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来源：网络转载