挑战宝马F850GS！凯旋VS宝马VS杜卡迪（牛摩独家）

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　　自从宝马的F850GS在米兰车展亮相以来，只有零零散散的部分官方照片出现，本次牛摩网独家拿出大量宝马F850GS和凯旋TIGER800以及杜卡迪MTS950的细节图片，呈现给各位喜欢拉力车的用户，让大家有个更明白的对比，也借机把三款车的海量细节部分让车友们弄个明白。仅看那几张PS过无数遍的官方公布照片，很难发现这三款车的瑕疵与否，战车我的目的，就是争取让大家看过后，对三款2018版本的车子更加了解，而且三款车都即将大贸车型销售，大家撸起袖子攒好钱，做好下手的准备吧！

　　上面的图片，第一张是德国宝马F850GS，第二张是英国凯旋TIGER800XCX，第三张是意大利杜卡迪MTS950。接下来的对比，将继续按照宝马、凯旋、杜卡迪的顺序，每次放上三张相同部分进行对比，好让大家有个更直观的参照。请大家记好，不要弄错顺序哦？宝马、凯旋、杜卡迪……老调常谈，烦请尊重原创的不易，转载麻烦注明作者与出处。

　　从知名度上来说，BMW宝马公司，在中国算得上是覆盖民间了，大多数老百姓一看那个蓝天白云的螺旋桨标识，都能一口叫出宝马的名字。因此，中排量的拉力车里，才刚刚发布不久的F8550GS，立刻变成中国拉力界网红。但战车我作为一个誓不与人雷同的家伙，说实话感觉F850GS的造型，有点太不突出。当然，宝马这些年从当初GS系列的特立独行款式，到如今已变成走大众化路线的风格，中庸之道的效果是大多数人都喜欢。
　　而当战车我第一眼看到来自英国的TRIUMPH凯旋公司的TIGER800XCX的时候，瞬间眼前一亮！尤其那个令人眼瞎的头灯打开时候，简直就是拉力界的一股泥石流哇！2017的TIGER800还没看着这么顺眼呢，当时还挺鄙视英国佬的土包子审美风格，没想到2018款立刻大翻身。与F850GS的进化大小眼相比，TIGER800XCX的LED媚眼，特别的诱人。
　　而来自意大利的DUCATI杜卡迪公司的MTS950，其外形衍生自当家花旦MTS1200，由于当年的设计太过漂亮，因此几年没有进化也在情理之中，倒是最近两年MTS系列的外形，被多家厂家抄袭，相信这才是令杜卡迪最为头疼的事情。其实，早在2003年，杜卡迪的厂方就与战车我有单线联系，MULTISTRDA这款车，国内叫揽途，实际在意大利语里面，意思是路路兼容或者多种路面使用的意思。也正是因为这款MTS的大卖，与宝马的GS系列一起，带起了全球的伪拉力风潮。

　　从三款车的仪表上看，全数显的大趋势已然不可阻挡，挡位显示也是必不可少。似乎国内的车友们，也算是首次与国际大潮流保持了完整的一致。
　　宝马的仪表感觉有点秃，但却是彩色数显，科技含量保持了宝马的一贯风格。
　　凯旋的仪表虽然没打开，但风格极为保守，老老实实的用了方表加两边指示灯的衬托风格。
　　杜卡迪延续了多年来意大利设计师审美天下第一的风格，做的有模有样，一个小小的塑料格，将挡位指示清晰的在整个仪表上勾勒出来。

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