试乘报告本田CB400SF新旧款大比较

新车测评 · 发表于 2018-2-23 13:13:16

　　为了配合日本平成28（2016）年废气排放标准进行改款的2018款CB400SF/SB，不仅最大马力小幅增加3ps到56ps，最大扭力也微幅提升至4.0kg-m，并且CB400SF还新采用了LED头灯。
　　除了上述的重大改变外，2018款的CB400SF还有哪些地方不一样呢?以下就为大家带来2018与2017款CB400SF的试乘比较报告。
　　更具震撼力的排气声浪
　　2018CB400SFと2017CB400SFの排気音
　　首先，新旧款CB400SF在排气音浪方面有很大的差别，从照片中可以清楚发现新款CB400SF的排气管尾段较短较细长、排气口直径也变得比较大，而且在尾段内部采用2个消音室的设计，因此在引擎启动的瞬间增加了排气声浪的魄力。
　　但是，CB400SF和新款CB1300所搭配的排气管的那种怠转声不一样，CB400SF在低转速域的排气声浪变化相当稳定，并且在转速增加时，排气音也会变得比较高昂，可以听到并列4汽缸引擎标准的“咻咻”声和250cc运动车款般的排气音浪，特别是在6750rpm以后的排气音浪和动力输出都会让骑士感觉很舒服。
　　相较之下，2017款CB400SF的排气声就比较温和，所以如果您是比较喜欢温和排气音浪的车主，那就建议选择2017款的CB400SF。

　　一般来说，如果排气管的气流变顺的话，就会提高高转速域时的动力，而在适当的回压设计下，就会变成在低转速时比较有力。
　　实际骑乘之后发现，2018款CB400SF的确有在高转速域较2017款有力的这种倾向。
　　头灯和配备也不尽相同
　　CB400SB早在2014款就已经率先采用了全LED头灯，接着2018款的CB400SF才更换成全LED头灯。
　　CB400SF保留了经典街车外型的圆形头灯，仅将灯具改成全LED灯具；此外，按压式的安全帽锁被改设置在左侧的坐垫整流罩下，并且还使用了L型气嘴等，在多个细节方面也都进行了修改。

　　虽然2018款CB400SF采用了全LED头灯，但是方向灯和CB1300一样并没有更改成LED灯具；除此之外，细部变更还包括了油箱盖和煞车拉杆。
　　2018款CB400SF/SB有3种涂装配色

　　▲2018款CB400SF。CB400SF只有珍珠璀璨白的售价微幅提升，金属蓝、石墨黑的价格则比2017款便宜。

　　▲2018款CB400SB。CB400SB与CB400SF所推出的涂装配色相同，也一样因为颜色不同而有不同的售价。
　　ABS 被列为CB400SB的标准配备，而搭载加热握把和ETC(仅适用日本地区)的E Package则是进阶版。
　　新旧款CB400SF/CB400SB主要规格比较
　　2018款CB400SF
　　2017款CB400SF
　　2018款CB400SB
　　2017款CB400SB
　　全长x全宽x全高(mm)
　　2080x745x1080(mm)
　　2080x725x1080(mm)
　　2080x745x1160(mm)
　　2080x725x1160(mm)
　　轴距(mm)
　　1410(mm)
　　坐垫高度(mm)
　　755(mm)
　　车重(kg)
　　199【201】kg
　　197【200】kg
　　205kg
　　200【203】kg
　　引擎形式
　　水冷式DOHC并列4汽缸
　　排气量(cc)
　　399(cc)
　　最高马力(ps/rpm)
　　56ps/11000rpm
　　53ps/10500rpm
　　56ps/11000rpm
　　53ps/10500rpm
　　最大扭力(kg-m/rpm)
　　4.0kg-m/9500rpm
　　3.9kg-m/9500rpm
　　4.0kg-m/9500rpm
　　3.9kg-m/9500rpm
　　轮胎尺寸
　　前
　　120/60ZR17
　　后
　　160/60ZR17
　　※【】内数值为ABS版本，内数值为E Package进阶版

来源：网络转载

sea945 · 发表于 2018-2-28 10:58:30

官网2017.12.20 貌似转向灯均换成了LED啊！

		自动登录	找回密码
密码			注册

试乘报告本田CB400SF新旧款大比较

请登陆后，浏览内容