选一种最经济的方式返乡，贝纳利TRK 502

新车测评 · 发表于 2018-1-29 14:06:20

　　2017年全面上市的贝纳利TRK 502拉力车ADV摩托，样子十分看好，售价3.38万起步，高配ABS箱子4.486万，价格比哈雷750、800硬汉8万到12万价格便宜一半。加一句，瞎几吧光谈文化也是大忽悠……

　　摩旅君也在纳闷，国内啥时候出500排量的太子车。

　　从早期出现的嘉陵600，到后期出现的鑫源X5、宗申RX3等车型中可以看出，国内的摩托车厂家一直在试探ADV市场，但是结果都不算太理想，毕竟当时的ADV市场还处于萌芽阶段，绝大多数车友对这种独特的车型还不了解，只能说生不逢时，没有掌握好市场风向。但贝纳利很好的抓住了这一机遇迅速推出了TRK 502，并用当下流行的互联网众筹方式来进行预热，众筹资金突破了4100万，可见车友对这款车的期待程度。

　　TRK 502外观上继承了贝纳利的许多家族式特点，包括在蓝宝龙300上就开始运用的钢管式后摇臂，以及xx系列车型极富侵略感的大灯，这些元素融合到TRK 502上之后以全新的面貌展现在世人面前，不得不说贝纳利对车辆外观独特设计能够完美的体现自身的特点。

　　795mm的座高，使TRK 502更适合国内驾驶员的身高，身高范围170-180cm的驾驶员都可以从容驾驶它。500cc的发动机是贝纳利专为TRK 502研发的新款发动机，它的最大功率为35kW（47Ps）/8500rpm，最大扭矩为45N·m/5000rpm，采用由博世提供的电喷系统。除了500的排量有吸引力外，车的外形的确将拉客仔的车甩了一条街。

　　GIVI三箱需要7060元可选装，是来自意大利的高级别配件，如此实用的配件，对于爱装各种箱子的中国摩友可谓佳话，不过摩旅君不喜欢箱子。

　　轮圈上可以清晰的看到ABS传感器的位置，TRK 502（ABS版）上也有相应的ABS标识用来区别版型。有ABS关键时刻保命，肉包铁还是得搞个ABS。

　　TRK 502高达227kg的整备质量，500多斤重，也还可以。得益于双缸车强力的低扭，TRK 502完成起步加速的效率很高，没有任何拖沓的感觉，在应对城市中相对复杂的路况时可以让驾驶员更有信心，如果摘掉边箱的话将会使操控更加灵活。摩旅君一般不喜欢在车后面挂个大箱子，搞得去装货一样，屌丝得很。

　　总结一下，摩旅君认为，贝纳利502这车是咱们中国摩友福音，表谈什么哈雷、印第安，跟咱们国情不匹配，咱们还是需要更多国货大排，支持更多中国小伙子，特别是春节返乡回家过年，骑在路上的感觉那是相当的不一样，三箱载着年货，后座高高稳稳，那个感觉你们马上就要体会到了，哈哈，祝大家骑行愉快，安全到家啦！