1分钟看懂“机油规格” 贵却不一定合适

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　　谈到摩托车的机油，很多车主虽然都有自己的使用心得，但大多数都无法理清经验与原理的差别。
　　究竟该如何选择一罐适合自己爱车的机油？与其道听途说，不如好好了解贴在机油瓶装上的标示。

　　机油有种类
　　机油本身是由“基础油”加上“添加剂”所组成，目前市面上有三种较为常见的基础油，它们分别为“矿物油”、“半合成油”与“合成油”。
　　矿物油是成本最为低的基础油，它由碳氢化合物所组成，在温度较低时流动性差、挥发性高、易受温度影响，黏度以及黏度指数较低。
　　矿物油虽然有不少缺点，但价格是它最大的优势。
　　合成油，是将原油中乙烯、丙烯，再经聚合、催化等繁复的化学反应炼制成大分子组成的基础油。
　　与矿物油相比，合成油低温流动性较佳，抗氧化性、低挥发性、抗腐蚀性都有着更优异的表现。但相对而言，合成油价格也较高。
　　半合成油是在矿物油的基础上经过加氢裂变技术提纯后的产物，它是由矿物机油、全合成机油以一定比例的关系混合而成，半合成油的纯度非常接近全合成油，但其成本较矿物油略高；是矿物油向合成油的理想过渡产品。
机油黏度的选择　　机油黏度与发动机的工作环境有非常大的联系，过浓或过稀都不是好状况。例如在冰天雪地下，机油黏度过高，会导致无法正常流动至各部件进行润滑，严重情况就会造成发动机无法正常启动。
　　而在炎热地区，若机油黏度过低，将可能因受热后变得更稀，导致毫无润滑的效果，最终产生零部件磨损。
　　机油黏度的标识，目前统一以美国汽车工程师协会（SAE）制定的SAE J300为标准。
　　黏度级数从0到60，数字越大表示黏度越高，而0-25后方会加上一个字母W，代表Winter（冬季），表示其在冷车低温启动时的黏度。

　　目前用于机动车的机油，大多数属于复级机油，即在不同的环境下，拥有不用黏度级数。
　　以标号为“0W-30”的机油为例，“0W”是指在负35度气温下，机油仍能正常工作，而30是指100度时，黏度级数为30。
机油的认证标准　　机油的标准，是需要经过第三方机构认证的。这样的规定不仅进一步验证了机油的质量，也让消费者在购买时更加安心！

　　目前市面上主要以美国石油协会（API）为标准，汽油机的机油等级一般由两个字母构成，最低是SA、最高的SN。后边的字母大，代表机油等级越高。
　　矿物油一般是SJ的级别，半合成油一般是SJ到SM的级别，而全合成油则是SM以上的级别。
机油无需追求高价　　“这些信息我都记不住，选机油时怎么办？”最省事的方法，就是依照车辆说明书上的建议。
　　在相同粘度等级的条件下，质量等级越高的机油，价格也越贵，所以“全合成机油”比“矿物油”要贵不少。
　　有不少车主会认为高价机油质量更好，对爱车保护也更好，廉价的“矿物油”则会伤车。这种观点并不准确。
　　只要机油产品的粘度等级及质量等级符合厂商建议水平，并依照厂商建议保养周期进行车辆保养，那么我们完全可以放心使用价格实惠的“矿物油”

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