爬山拉力战神 Multistrada1260Pike Peak

新车测评

　　Ducati在去年米兰车展中公布最新款Multistrada 1260及四个衍伸车型，外观部分并未大幅修改，倒是引擎换上全新的Ducati Testastretta DVT 1262c.c引擎，这颗可变汽门引擎能够兼顾高低转速的表现，尤其多功能车需要应付崎岖地形，更着重在低转的扭力表现，厂方表示Multistrada 1260大约在3500转至4000转是最常用的转速域，所以引擎3500转时便能发挥八成扭力，应付陡峭山路更轻松。

　　Ducati在去年米兰车展中公布最新款Multistrada 1260及四个衍伸车型
　　四个车型中最顶级的版本就属Multistrada 1260 Pike Peak派克峰版，派克峰是美国著名的爬山赛，有机车组与汽车组，过往有不少名车在派克峰留下传奇，其中Multistrada就是机车中的代表。

　　四个车型中最顶级的版本就属Multistrada 1260 Pike Peak派克峰版
　　以电控科技增加行驶安全是Ducati所强调的目标，在Multistrada 1260 Pike Peak上就能看到丰富的安全配备，VHC车辆控制系统，能设定动力模式以及行车模式，此外还有Bosch可支援弯道的ABS煞车系统并与DTC循迹防滑整合，另外还有快排系统，把目前所有科技全部结合在Multistrada 1260 Pike Peak上。

　　Bosch可支援弯道的ABS系统并与DTC循迹防滑整合
　　Multistrada 1260 Pike Peak配备也是最顶级的，车头挡风板由碳纤维製作，前后土除也是碳纤维打造；排气管是由Ducati Performance认证的Termignoni排气系统，前后悬吊使用半主动式Ohlins电子悬吊，轮圈改为Y型5辐锻造轮框，外观则配上派克峰红白涂装，是Ducati车系中集科技于一身的硬派多功能车。

　　排气管是由Ducati Performance认证的Termignoni排气系统
　　Multistrada 1260 Pike Peak规格表
　　引擎型式：四行程水冷L型双缸
　　排气量：1262cc
　　供油方式：电子喷射系统
　　最高马力：158ps / 9,500rpm
　　最大扭力：129.5Nm/7,500rpm
　　传动方式：6速链条传动
　　车架型式：铬钼合金管式车架
　　前悬吊：OHLINS电子调整
　　后悬吊：单鎗中置OHLINS电子调整
　　座高：825~845mm
　　前刹车：对向四活塞辐射卡钳附ABS
　　后刹车：单向单活塞卡钳附ABS
　　前轮：120/70-R17
　　后轮：195/55-R17

来源：网络转载