水车就像是一张从宾馆门缝丢进来的名片

新车测评 · 发表于 2017-12-27 14:11:05

　　摩托水车，是这片神奇土地上的独特产物。买的、卖的都知道它是违法的，就像是一张从宾馆门缝里塞进来的彩色名片，自有其生存的空间与市场。这与我们这个国家的许多特色密不可分。
　　首先，价格
　　万税国的吃相大家都懂，100%的进口关税和3C认证费表示「WTO」是什么？没听说过，不存在的。

　　随手甩几个数据：
　　ZX10R（川崎忍者）在美帝裸车16099刀，折合人民币11万，在中国售价24万；
　　本田更搞笑，VFR1200（金翼）带DCT变速箱在美帝仅售16399刀，折合人民币也是11万多点，到中国来卖24万就不说了，还强行阉掉了将近50马力和牵引力控制系统，真是收得一手好信仰税。

　　况且新车价格都不是最重要的点，在其它国家完善的二手车市场环境下，摩友花上4到5万人民币，大多可以轻松买到3到4年前，车况经过正规车行检测，拥有一切合法手续的公升级摩托车；而我国花费同样代价，只能买到年份更老、车况无法保证还不能合法上路的水车。如果再综合收入、油价等情况来对比，基本上可以算是全球玩车代价最高的国度。
　　再次，法律
　　在中国玩摩托始终避不开一个永恒的话题——禁摩。是的，我国乃是全球唯一一个大范围禁摩国度。在此政策指导下，禁摩城市的摩友没有任何合法骑车的途径。既然买正规车也是非法上路，为何不水？

　　说上面这些不是为骑水车开脱，只能说一方水土养一方人，哪里有压迫哪里就有反抗，上有政策下必有对策。若大贸价格与国际接轨，禁摩政策开放，水车焉能有生存空间？可惜这不过只是YY而已，在可预见的时间内，我国摩托政策看不出丝毫会有变动的迹象。
　　如果你选择了玩水，要注意以下几点：
　　1.水车不能当通勤工具。
　　拥堵的市区几乎可以说是水车的地狱。试想，你跟在车流中蠕行，突然抬头发现前面路口有条子设卡查车，你怎么办？强行冲关，且不说究竟能不能跑掉的问题，过程中万一发生交通事故怎么办？
　　2.不能得意忘形，注意安全。
　　骑水车本是无奈之举，虽无法律约束，却也不能放弃最基本的社会道德。不要无视信号灯，不要疯狂超速，不要见弯就压。你骑车死在路上的权利神圣不可侵犯，但别人也有权平平安安回家。尊重公共交通的每一个参与者是骑士的基本准则，无论你有牌没牌。
　　3.在经济条件成熟后，尽量换回合法车。
　　最后强调一次，玩水是无奈之举，提心吊胆的上路始终不是长久之计。政策虽无语，但你无力改变它的时候，也只能服从。每个年轻摩友都胸怀追风梦想，水车是实现它的最快途径。几年奋斗之后，回归正规，更加理直气壮的上路，可能会让你的玩车之路走得更顺。

　　总之，无论玩大贸还是玩水，注意安全。享受速度的同时更要享受活着的感觉。比起英年早逝，留下一个传奇般的最速传说，小编更希望每一个摩友在白发苍苍的时候，仍能跨上自己的战马，去探索灵魂的圣地。

来源：网络转载

彬雪候鸟 · 发表于 2017-12-27 20:12:22

说的好！！！

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水车 就像是一张从宾馆门缝丢进来的名片

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水车就像是一张从宾馆门缝丢进来的名片