欧系都市SUV踏板测比亚乔Liberty150ABS

新车测评 · 发表于 2017-12-27 11:13:02

　　作为踏板王国，比亚乔有一辆踏板车必须被提起，那就是Liberty。自1997面世，从最初发布的50cc二冲款和125cc四冲款，到后面的150cc四冲款与50cc四冲款，Liberty不同排量车型至今已经累计售出80万余台，可以说Liberty已经衍生成一个经典的车系了，今天我们要说就该系列最大排量的新款Liberty 150 ABS，目前采用的是原装进口的销售模式。

　　大气的车身，优雅的线条，家族化的脸谱，一眼望去超大的轮胎等，这些都是Liberty 150的经典之处。纯粹的欧风踏板，完美的糅合了意大利机械工艺和踏板美学，所到之处，都是一条靓丽的风景线。（注：测试车为车友提供，目前已经行驶超过5千公里，前挡风为车主自己改装）

　　长宽高参数：1945x690x1340mm，座高790mm，轴距1340mm。车身大小实际看起来要比同级踏板车高挑修长，紧凑纤细，符合其欧系踏板车的特色。

　　Liberty系列经典的家族化脸谱，用干净的线条勾勒出大气的前脸，以镀铬件来增强质感，营造出欧系踏板的优雅之美。

　　高位卤素前大灯保持了Liberty系列的设计风格，大灯同样用了大面积的镀铬件包围。

　　前转向灯中间插入了一条Led灯带，白色LED灯带在黄色的卤素灯光中是点睛之笔。

　　手把按钮布局还是比较丰富的，左边车把喇叭按钮右侧的钥匙标记按钮是打开座椅用的，这比一般用钥匙开启要来的方便些。右边车把上多了“FRONT WHEEL ABS（前轮ABS）”的标识，车把上刻有“PIAGGIO”的品牌字母，油门线采用更高级别的双油门线设计。

　　扇形仪表盘兼容了机械指针和液晶屏，分工显示各类行车信息，仪表外圈同样少不了镀铬件。同样喜欢比亚乔旗下经典踏板品牌Vespa的用户应该会发现Liberty的仪表会与Vespa几款高度相似，因为同属比亚乔子品牌，这并不稀奇。

　　前置物盒为带锁关闭式，日常使用可能会稍显繁琐，内置空间并不大，且不带USB充电接口，如有需要可后期改装。

　　优美的线条在座椅及后部分车身上面表现得更加淋漓尽致，车身腰线内收至尾部合拢，将尾灯围住，同时配合座椅的走向上扬，中间再以一条镀铬镶边装饰恰到好处的连接货架。使得整个车身骑起来干净利落，优雅大气。

　　坐下空间设计也非常整洁，看起来非常舒服，前后分别是油箱和电池盒，坐下空间可轻松放下一顶四分之三头盔。

　　为了使车身看起来更加修长和兼顾骑乘空间，Lierty 150的座椅长度达到了超长的675mm，但同时也使前面的脚下空间不是那么出众了，两者不能兼顾吧。

　　后脚踏板面积较大，遗憾的是为非弹出式。

　　同样优美的线条延续至尾灯，夜间灯光亮起时尾灯是一条U形LED灯带。

　　前制动为日清牌双活塞卡钳加240mm的超大碟刹盘，增配德国BOSCH10.0 ABS防抱死系统，这个配置同几乎没有，后制动为鼓式制动。

　　六星形中空铝合金轮毂，配合前90/80-16，后100/80-14超高规格轮胎，直接显著提升了整车的通过性，这使得他具备了SUV踏板的硬性条件之一，同时也使整车外观看起来更具欧系踏板的特色。

　　液压伸缩式前叉，行程76mm，后单边液压避震，行程74.5mm，可5段式调节，配置规格均高于同级绝大多数车型。

　　全新设计的排气管消音器，在追求车身外观协调的同时更多兼顾了排气静谧性。

　　比亚乔全新研发的i-get单缸三气门发动机，搭载PFIS电喷系统，最大功率达到同级最高9.6kw/7750rpm，最大扭矩13N.m/6500rpm。这个数据即使是放在同级跨骑车中也是上佳水平。

来源：网络转载

sky495959 · 发表于 2017-12-30 11:54:43

啥时候有MEDELY的评测

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