Suzuki address UU125T 真实长测 171203开帖

djairshc

先说说轻骑铃木吧。。。这企业也够神的，公众号里大聊19大精神。产品在上海没有什么影响，大长江豪爵倒是遍地都是，有点尴尬。
优友这车，如果不是朋友自己是车行老板，压根儿就不会知道。


据说是超有性价比。全球车型，中国制造，返销日本，这些关键词让我想到了开了4年的GW。
于是粗略研究了一下，外观是尚可，动力是尚可，价格是很可，脑补了一下返销日本的可靠性，买菜车就他了。


外观：
外观没什么好说，从ADDRESS家族来看，是属于家里长的最丑的。随便一部ADDRESS，都比我这部优友好看。
ADDRESS在日系踏板中，精致的造型，可以算是美型一族的，优友这点就有点拉呼了。。。
一看就是隔壁老王的设计，也有可能就是把设计担当这么重要的职务交给AI来处理了？反正外观实在非常绝对一（NAN）般（KAN）
到手一个大个子，前脸非常呆板，但是惠外秀中，车身比较长，坐姿十分舒展，有点太子车的味道，双脚不是平放，而是可以向前撑的姿态，如果当中放东西，可以一箱苹果，向上堆叠，两箱苹果，没有第三箱了，各位不要瞎想。。。
太好了，再也不担心公司发东西带不回去了。。。
我三口之家，实际使用上来说，空间是比较值得一提的，比一般125来的大，小朋友前面，老婆后面，轻松超市电影院饭店体育场公园之类，送孩子上学也很容易上下车，雨天也不怕孩子湿了鞋子，孩子也有一部分三角形小坐垫，稳稳的舒服，稳稳的宽敞！


引擎：
这部 ECO PERFORMANCE，是酥酥鸡的全新开发机种BLABLA，各种概念我也就不和厂家一起套路大家了。
实际使用下来，没惊喜，也没毛病，调教比较安静，我看了几篇别人的评测，我就想说说，这车就是有点哒哒声，这就是这个德行，没啥可褒贬的。
动力输出比较平顺，表现中规中矩，由于有7KW 10牛米（我是写了整数，别较真）垫底的参数在，所以日常70KM时速的到达是很轻松的。
这样一来就使得日常使用非常的舒适，平均速度一直维持在70-80的样子，反而一点不失色于GW250.
至于说什么极速什么的，我想就没什么意思了，一个125，搞什么啦。。。不过也在出磨合时候试了一下，是可以到一百上下表显的。。。
也就算够意思了。。。开这么快干嘛，去看马克思啊。。。
有一点需要提一下，UU的磨合比较有意思，他不是说多少公里以下这样限制的。他是说半油门，四分之三油门这样限制的。
说明书里特别提到，不要长期在低速磨合，不利于发动机寿命的延长，我试过，在半油门状态下，基本是可以到70的。
这就说明发动机的加工精度比较高，在磨合的前提下，并不做特别的限制，由此看，此车的引擎还是值得信任的。


油耗：
加满油，70公里油表基本不动，牛逼啊牛逼。120公里后油表就直接到红线以上了，眼镜碎一地。。。
说说神奇的红线，这根红线，那真是牛逼，可以抗起码70公里路。属于最后一格“硬血”
数学题一道，有兴趣自己算：6元一升92,210公里，加26元，请问，百公里油耗。


小细节：
前置物挂钩烂啊，烂，第一天就弹不回去了。。。尼玛。。。
后备箱放不下全盔。。。一百多，换。。。尼玛。。。
磁力锁关上的时候也要用钥匙。。。缺心眼的设计。。。尼玛。。。
护杠很好，非常结实，而且是专门的支架，非常有保障。。。加分。。。
反光镜非常好，角度调节很轻，但是调好了绝对不动。。。加分。。。
双层后轮挡泥，保障绝对干净的下半身。。。加分。。。


暂评：
经济实用，性价比高，乘坐舒适，人丑心美。
想了解长期使用情况，请关注本帖
有问必答。争取上海能多几个优友。

sewey

外观确实不怎么样，但是内在还是很不错，日系几大品牌很会抓国人心。耐草，省油，费用低!

wuyue

能直上蓝C吗

三也伊森

我也喜欢保险杠，瞬间拉近，摩托车和电动车之间的距离，更好的掩护

sunrayh

这车蛮不错的

铃木刀

马桶小的一逼，瞬间无爱

djairshc

wuyue 发表于 2017-12-3 09:20
能直上蓝C吗

we could arrange the blue C plate...

djairshc

铃木刀 发表于 2017-12-3 16:04
马桶小的一逼，瞬间无爱

当然，不能和甲鱼比。
不过论坐姿，佳御就相当抱歉了。

feiyu

在上海属于小众车型，没商家去铺路蓝牌，相对于雅马哈和本田，销量肯定差！

╲、简单弌点ゝ

这车上不了蓝是缺点