老男孩约跑日记测评日常之力帆KPT200

新车测评

　　力帆KPT200

　　它由力帆集团自家KP150系列升级变款而来
　　KPT200配置和KPS同样搭载了198CC排量单缸发动机（6档），水冷，自主研发电喷，全车LED灯，液晶仪表，目测因为护板的原因油箱容积低于14L，减震前倒置、后中置三段可调，前后双碟刹。

　　帅气的外观征服了很多人，叔叔阿姨也不例外。座高合适，1.7米身高双脚能完全着地腰、前臂放松，双脚踏位置自然骑行三角较为舒适，座垫宽度、硬度适中有档位显示，室外仪表读数清晰。
　　保证是史上最真实，最接地气的测评视频：稀泥路

　　骑行体验：
　　1、档位清晰，但低速跟车在1-2档之间来回切换时，偶尔有顿挫感，（高转速、或
　　2、高档状态时症状消失），油门、离合柔软
　　3、震动控制较好，0-90码速度攀升明显，6档低转速行车较为舒适
　　4、减震偏硬
　　5、刹车制动效果配合收油瞬间发动机牵引制动小编认为够用，不建议激烈驾驶，
　　6、后轮易抱死
　　7、水冷，发动机温度控制较好，
　　8、轮胎抓地力一般，长途旅行建议更换越野性能更好的轮胎
　　9、链条、链盘噪音较大
　　10、油耗：未测
　　0-1000公里故障：
　　1、车主告诉小编原厂刹车片磨损太快，前碟刹盘异响更换总成后解决
　　2、1-2档切换油门把控不好偶尔有熄火现象
　　3、发动机运转状态空档难找，熄火后正常
　　缺点：
　　发动机低档运行缺乏平顺性！
　　以上驾控感受来自第2批次KPT200，公里数5000。
　　值得肯定的是上市短短时间内，在不同批次上我们能看到优化，比如：离合、油门力度变得柔软了；在室外仪表辅助信息更易读取了；USB盖子使用更方便了，转向灯亮度和穿透力更好了。但小编真心希望发动机低档运行平顺性也能得到优化。

来源：网络转载