行驶后5000公里后 我的春风国宾CF650TR-G

新车测评

　　人是自私的，总是希望有什么好东西自己独占，有什么陷阱和障碍也不去提醒什么人，甚至看他人一样的倒霉自己才开心。技术与知识也差不多，不愿分享，被那种教会徒弟饿死师傅的可悲理论缠绕。

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　　好在有一群人例外，就是我们这群驾驶摩托车的，从还不是车主的时候关于选车，凑够了银票提车，骑行之前的准备工作、车辆磨合的注意事项、骑行技术、维修、保养.......这些在牛C带拐弯的互联网上都可以找到相关文章。即使在日常生活中遇到路边停下骑车的锅们聊点机车相关80%都能欣然交流，另外那20是赶时间真没办法深聊，也会言简意赅的来两句。

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　　我买车之前也不是一拍大腿，伸手一探摸出银票直杀车行的，也是在网上比逛世纪佳缘认真3倍的精神头阅读春风国宾CF650TR-G的文章，说来惭愧，老婆的三围真心不知道，但选车前一周内国宾的各项参数已经如数家珍。当然也不是只看一家对比的一些旅行款的车辆，早年间低趴型的粉丝，这年龄上来了体型也粉条儿了，不想那种一抖右手整车乱蹦的激货挑战自己了。

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　　不能造型太丑，虽然实用主义没啥不对，但我还是希望路人的目光是艳羡而不是鄙夷；需要走些远一点的路程驾乘舒适就是必须的；运动性不必太突出，买来旅行或代步不是杀弯的使用目的；由于需要旅行所以最好可以多适应不同种类的路面；油耗其实不要太省，综合路况能跑个300就好；大小毛病不要太多，车是买来用的，不是培训修理工的；

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　　试驾也参加过，由于时间与试驾距离太短，还是犹犹豫豫，但是不能说销售商不厚道，任谁也不会让你试驾个几百公里，去体会这台车是不是你真正的旅伴。这就是我上面为什么用婚恋网打比方，你要找个生活伙伴只能没完没了的翻照片，看数据，见个面也不算太难，但互相了解实在有心无路。

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　　无论怎么说最后横向纵向比量到已经烦了，选择障碍非典艾滋癌也犯病了，干脆直接入手。娶个媳妇还能离婚呢！怕你个咋地！？

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　　然后呢......之前很久就想出来分享点什么，但骑行个几十上百也不好意思说对国宾有多了解，所以里程要先上去，这样了解多了自然就有的说了。经过一段时间我的国宾车行驶超过了5000KM，这下我算是小有发言权了。另外现在的工作与当年所学和机械加竞速没有任何关系，除了骑过2台其他品牌车辆就没有任何资历了，所以分享点什么也是本着摩托门户里面的共享精神支持的，胡说八道请不要以太苛求的条件对待。

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　　首先说我并没后悔当初购买此车的举动，综合来说它满足了我基本需求。首先是颜值还相当不错，与什么什么马...什么什么雷的在一起也不会被忽视。

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　　路遇大爷大妈汉子少妇都是感叹国宾的大气，可能他们的审美良莠不齐可是对这个“大”真是充满统一的中国式眼光，就好比对小客车的看法，没个后备箱就不叫车，到现在还经常定老一辈说掀背式两厢车的各种简配槽点。

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　　对于我的使用来说这个大实在双刃剑一柄，行驶的稳定大一些可以强一些，如果用来通勤走车隙就要了命，耳朵（反光镜）与护杠宽的离谱，经常眼见一些小号的弟兄游走车流，咱只好走走停停能过且过，过不去就等等吧...谁让你要体面要大气。

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　　要说这个旅行用真真的没选错，坐姿对于178公分的人来说可以很自然的双脚落地，腰部挺直，手臂是“搭”在车把的感觉，绝不是撑住身体或是去“够”的动态，倒也没有太远的经历，最长一次未休息200公里出头的样子没有感到很累。

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　　至少坐垫够大没让老屁股发酸。虽说座高的数字看来还是比较多的驾驶者可接受，但是这个座椅宽度的确会“消耗”一部分腿长，所以说...舒适的情况下168以下的朋友可能会稍感紧张。

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　　两侧的箱子质感还行，就是开合的时候钥匙孔与后扶手稍微“冲突”，有点别扭。而且雨天的时候这个手抠的位置多少会有些水，装东西自是没问题。如果不野营短途两三天的事情加上尾箱轻松收纳，不用再另带什么行囊。

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　　关于适应路面只是购买时的设想，马牌的轮胎不错，或者可以说挺好，但主要还是针对公路来说。本来技术顶天也就是个摩托车使用者，没想搞成大街GP样子，所以行走起来没啥不适。

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　　抓地力良好，配合ABS还真敢猛给油外加急刹车。那么问题来了，出门在外那能你说要什么就配什么？土路还是不可避免的遇到了，按照公路的“惯性”做法给油出现了空转甩尾，惊出一脖梗的白毛汗，扭矩大了也得小心啊。

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　　之后发现行车模式还在S模式，其实日常用E就可以了，天气与路况给力还可以S一下，土路或是湿滑还是稳点的比较好。所以大家最好平时锁定在E的模式使用。

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　　续航这货还是可以的，22升油箱不算小了，除非你把巡航开成拉力的需求，目前路网也还可以了，加油应该不是难题，另外我有强迫症，只要不够一半的情况下，遇到加油站就装满再走。所以这些日子没为这事紧张过。

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　　基于此上的做法，本人没没真正试过一箱油最多能跑多少，只是用加满然后跑一段距离再加油进去，根据距离和加油量计算在市区6个油左右，这个也不是很准因为你也不可能总跑一种路况。

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　　质量也还算是满意，至少到现在没直接给我撩在路上，曾经淋雨后启动困难，这个要吐槽~其实也不能算是坏了，停了一下再启动问题没再出现。问了卖车的店家，也说不清楚....结果不了了之。

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　　那些什么零零碎碎的各种不爽也没那么多，就算是国产也是春风的门面产品，估计管理和生产上态度最认真的型号。

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　　其他的我乱七八糟的说说：
　　1.风挡有用，前胸与肩部基本能罩住，不过头部还是有些气流。
　　2.左手调节风挡的按钮很管用，不过不要在这位置，紧急情况鸣笛有时会按错。
　　3.低档不拖较为顺滑，不过这个扭力放在NK上够狂，在国宾上就变稳了。
　　4.仪表两侧如果有音响那很棒，不过没有的时候这个筛子形的装饰有点尬。
　　5.震动会传清反光镜上，摩托车都差不多，还有就是太宽了不能折叠。

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　　我也不是什么专业人员，看文章说的什么减震多牛、ABS响应有多快、行车电脑如何大牌....这些我关心不来，任何产品对任何消费者来说都没有完美的，国产综合水准确实好了很多，但千万不要在质量上让我吃瘪。我以前骑纯净水的，国产不要伤害我的感情，因为我对国产没感情，话说这个是能够培养的，起码我现在就在这么做。现在公里数5000+车辆评分在我心中属于良好的，甚至偏上。以后呢？只能说路遥知马力吧。谁知道10000+怎样？如果有时间我再捣鼓出来跟大家说说，拜拜了您吶！

来源：网络转载