河南隆鑫R6评测

新车测评 · 发表于 2017-10-30 22:03:05

　　作为国内三轮车行业的领军企业，河南隆鑫在重载领域一直保持着独树一帜的巨大优势。然而随着技研水平的不断发展，不同厂家生产的车型在功能性方面日趋同质化，特别是在重载这一概念被市场疯狂热炒后，产品品质参差不齐的趋势愈演愈烈。
　　重载二字究竟如何理解？产品研发的核心诉求是什么？市场实际需求与未来发展方向在哪里？在遇见河南隆鑫R6这款新车之前，这些问题都萦绕在我们脑海中，清晰而又模糊。不过，全新一代R6的横空出世，再次刷新了行业对于“大排重载”这四个字的认知观念，这款极具变革性与颠覆性的车型，将是河南隆鑫献给所有消费者的良心礼物。R6用它们近乎完美的表现向我们宣布：车之道，唯隆鑫。外观设计：凸显硬汉本色

　　每个男人心中都有一辆纯爷们的车，健壮，粗犷，既有如刀般锋利的棱角，也有如水般流畅的线条，心有多大，路就有多宽广。但在国内，尤其是三轮车行业，这样的车从来罕见——直到河南隆鑫R6的登场，关于男人尘封已久的梦想才会再度蠢蠢欲动。

　　相比于市面上其他品牌千篇一律的的大排重载车型，R6从第一眼看到它，你就能够感受到它与众不同的外观。忠实地保留了河南隆鑫标志性的设计细节，锐利的切割线条，棱角鲜明的车身比例，敦厚牢靠的工程车厢，动感十足的车前大灯，亚光灰色的车身喷漆……所有这些无不代表着浓重的工业气息。不仅如此，R6这一车型，或者说河南隆鑫品牌，正在用全新一代车型演绎着新式的大排重载风格，厚重、大气、精致又不失对驾驶和操控的追求、对动力和载重的满足。
　　如果说其他竞品是地里干活儿的农民伯伯，那么R6就是穿戴专业的户外运动员，好看得相差几个时代，后者能够充分代表国内主流大排重载车型的最高外观水准。
　　细节配置：用心良苦追求卓越

　　一款产品，想要获得口碑市场双丰收，不仅要在颜值上做到出类拔萃，更需要细节配置上用心制造，引领市场。R6亦是如此。
　　为了缓解驾驶人员长久驾车而产生的疲惫感，R6选用了豪华皮质工艺的坐垫，拥有较强的防水性、耐磨性，同时内部填充高回弹性海绵，柔性高、弹性好，驾乘舒适，有效降低驾驶疲劳感；赛车级仪表盘与前卫时尚的LED大灯，加上流线型动感十足的18.5L大油箱，烘托出整车追求速度的运动气质，让人难以正襟危坐，值得一提的是，油箱周围还特别加装了护板，以保护行车安全；主梁与副弯梁之间留出空间，方便发动机散热的同时也方便后期维修……微小细节上的精雕细琢和精益求精，不仅满足了消费者更为细致化的实际需求，也展现出河南隆鑫对于产品品质的一致性要求。
　　除此之外，全新设计的工具箱、符合人机工程学的脚踏板，高低间距优化的扶手把，高品质的载重型轮胎……都一一表现出R6在细节配置上作出的努力改变与提升，同时，合理的设计布局，直观简便的操作，都彻底颠覆了大众对于大排重载型产品“缺乏精细化设计”的固有印象。
　　动力操控：蛰伏的猛兽

　　对于动力操控，一直以来都是河南隆鑫研发大排重载车型的重中之重，想要在日趋白热化的市场竞争中杀出重围，想要与江苏、重庆两大板块的产品相抗衡，就必须在动力操控上做到尽臻完美。
　　“德系科技运动风格，重新定义重载标杆”，这是R6喊出的口号，而想要实现这一目标，首先得从发动机入手。R6采用了隆鑫旗下最新研制推出的V力二代恒冷发动机，相比于其他竞品，这款发动机拥有机油直喷、抗冲击力过载保护以及配气机构减压三大核心技术，并同时加粗了水管、采用双PVD活塞环、加大机油泵、采用碳纤维离合器片等配置。
　　大刀阔斧的技术优化提升带来的改变是显而易见的，在试驾过程中，启动时R6的发动机响应迅速，怠速声连贯，噪音相比同等级车型似乎小那么一丢丢，让人好感倍增。在接下来的正常行驶中，挡位触感非常清晰，切换顺畅有力，给予驾驶者强烈的回应感。无论是低速攀爬陡坡、中速稳定行驶还是高速瞬间超越，都能够感受到V力二代恒冷发动机带来的强劲澎湃动力输出，载货通过砂石颠簸路段时，R6也能一如既往地保持动力稳定。
　　除此之外，R6发动机还采用了水冷与水冷式油冷集成结构，利用水冷冷却系统对油冷器进行散热，发动机温度恒定在95℃左右，达到最佳的持续散热效果。

　　更为重要的是，R6上还搭载了VI变速箱这一全新配置，集成了倒档器、离合器以及转换器，完美实现爬坡防溜、半坡起步，让用户在面对山地陡坡等复杂地形时也可游刃有余地行驶，不需要再担心车辆在陡坡起步时的尴尬。同时，VI变速箱与V力二代恒冷发动机形成了完美搭配，更能充分体现出产品在动力输出上的汹涌澎湃、持续稳定。可以说，R6在国内市场同级别车型的动力平台中已经做到了极致。
　　载重能力：多拉快跑的自信

　　载重货车除了给动力操控提出了严格要求外，载重能力上也必须跟上日新月异的消费需求。
　　R6采用了荣获国家专利的龙骨型车架，拥有50*100大龙骨和环形保险杠，贯穿式纵横梁让车架后框应力下降，抗压承载力得到大幅提升，充分保证“多拉快跑”；实用新型专利板簧，应力分布均匀，承载性能强，空载舒适度高；韩氏3.0减震系统，无论是平坦公路还是山间土路，无论是直线还是弯道，渐进而又节制的实际表现让更多人体验到舒适的驾乘感；霸王隆二代工程型车厢，更适合装载重物，拉得更多，跑得更稳，最大限度满足消费者的实际载重需求。
　　车手评价：

　　R6作为河南隆鑫今年推出的拳头产品，在制造工艺和技术配置上已经做到了行业领先。尤其是在发动机和变速箱的革命性突破，为大排重载型车型开辟了全新的发展方向。
　　在实测环节中，我们分别选择了砂石土路和水泥公路。在砂石土路载货行驶中，R6表现出对恶劣路况极强的适应能力。200mL的V力二代恒冷发动机能够瞬间迸发出强劲动力，无论是在通过深坑、颠簸还是起伏路段，都能够保证动力输出平稳有力，此外，虽然拥有较高的整车自重，但整体骑行操控非常轻巧灵活，容易上手，载重型轮胎承载能力一流，抓地力也不遑多让，韩氏3.0减震器调教较软，最大限度地过滤掉路面坑洼的颠簸，更好地适应复杂路况的骑行需要。
　　在进行陡坡测试时，R6配备的VI变速箱发挥了亮眼表现。载重行驶在20°陡坡上熄火停车时，整车犹如一枚钉子，死死嵌入在水泥地上，并未出现丝毫后退下滑，而在启动后，R6也能够继续向上行驶，反应迅速，挂挡顺畅，依然没有出现起步下滑的情况。
　　在进行水泥公路测试时，R6行驶平稳有力，无论是低速怠行还是高速超越，挂挡都极为顺畅，没有迟滞感，操控舒适性一流，值得一提的是，这样一款大排重载车，转弯半径并不大。
　　总体来说，河南隆鑫R6无论是产品定位，还是品牌口碑，都注定了它具有相当大的用户群体，特别是那些将三轮车作为生产资料的消费者，R6将是他们的最佳选择。另外，外观颜值上的创新优化，也让人在R6身上看到了两轮街跑车时尚动感的影子，值得继续坚持和发扬。
　　在R6身上，我们看到了隆鑫对于重载旗舰产品一如既往的精雕细琢，用更为积极的态度和前沿的技术为消费者提供更具竞争力、更符合实际需求的产品。当然，精湛的做工、创新的技术、良好的品牌形象，才是河南隆鑫这么多年来始终保持行业领军地位的优势所在。期待企业能将产品与市场有机结合，不断挖掘新兴市场，在不久的将来收获更大的成功。
(编辑：AK47)
来源：网络转载