二战美军的不二之选Harley-Davidson WLA摩托车

新车测评

　　二战时期美军的军车大放异彩，无论是质量还是产量都无与伦比，其中不乏有很多的代表车型。威利斯吉普车以及各种卡车等车型，由于其标志的前部鬼脸让人们记忆深刻。有一种车通过声音向人们传达着自由、平等、民主、博爱的美国精神--那就是哈雷戴维森WLA摩托车。

　　二战时美军的宣传海报
　　甚至连独来独往的美国队长都将其是为自己的不二座驾。

　　“美国队长”的坐骑
　　二战开始前的30年代美各国军队大量装备摩托车作为战场机动灵活的战斗用车，美军的摩托生产交给了一战就曾经给他们生产摩托车的哈雷戴维森和二战开始前才通过中标开始生产军用摩托的印第安公司。前者具有着丰富的军方合作经验，后者则更多作为军方实验。当时哈雷摩托车主要用途是取代了马匹等动物。因为这种机械马匹表现更加稳定速度也更快，因此一投放部队就广受好评。能在30年代骑上哈雷摩托是美中军地位的体现。当时哈雷摩托使用非常广泛无论是骑兵作战、传令、运输还是侦察以及快速穿插都需要哈雷摩托。

　　二战时的英军也喜欢这款摩托

　　整齐拉风的摩托编队

　　骑摩托的美军信使
　　但是由于经济危机对于军方的冲击仍然在，所以军方采购数量并不算多。所以军方就在车子本身上开始下文章。给骑上哈雷摩托的人员装备最好的武器。造价昂贵的M1921和M1928 汤普森是哈雷骑手的标配，每人都有马裤和骑兵长靴，显得格外精神。由于吉普车的出现和产生，整个二战期间美军一共只生产了9万台哈雷摩托，而且装备给了很多的同盟国。例如像中国，法国等等。哈雷摩托在整个二战期间在美军的部队中使用的并不是非常多，主要装备给传令部队以及各军种执法部门。一线战斗部队装备哈雷摩托已经非常有限了，但是这并没有阻碍美军这群“牛仔们“对于这种澎湃的浑厚的声音的追求。还记得兄弟连里偷着驾驶哈雷的那二位吗？

　　二战美军宪兵的座驾

　　穿马靴的二战美国宪兵和他的座驾

　　穿马靴的二战美国宪兵和他的座驾

　　充分展示美军摩托的多功能性

　　枪袋和M1式加兰德步枪永远是标配

　　看似简单但又不简单的美军摩托
　　二战结束后大量的哈雷摩托已经服役期满而被销毁或是作为剩余物资转赠他国。由于其马力非常的大，一部分进入到了美国国内的执法部门，因为他的速度相当的快，比吉普车还快20英里，这在当时已经是非常快的速度了，所以深受执法部门青睐。因此现在留存于世的二战美军wla型哈雷摩托基本上都是那个时期作为警用摩托而留存下来的。由于其开始装备数量少，后来又经过了销毁，所以留存下来的二战WLA摩托车并不多。也因为这一点受到国内外玩家的普遍追捧。现在由于哈雷传奇般的经历，国内外骑哈雷车的人越来越多。一台完整的二战WLA 哈雷摩托价格比一台完美的威利斯吉普车不再以下。
　　(编辑:AK47)

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