街头新元素 隆鑫无极300R

新车测评

在目前次中量级街道车型中，300mL排量段的NK类车型凭借均衡的动力和操控体验逐渐成为市场新生代玩车人群的热宠。而各大车企也相继看中这一点，纷纷在300mL车系领域发力，隆鑫也顺势而为，推出了全新一代运动街车——无极300R。

　　产品概况：
　　无极300R作为隆鑫摩托新一代运动街车，在整车外型上保持了其上一代无极650车型的家族设计语言，运动、犀利的线条将无极300R独有的外型特征进行了很好的诠释。

　　无极300R的外型尺寸为：2035×785×1060（mm），整车采用时下流行的管式编织车架布局，搭载了一台全新研发的DOHC水冷单缸电喷四行程发动机，具有19kW的最大功率以及23N·m的最大扭矩。

　　不论从外型还是整体配置来看，无极300R都是一辆具有良好亲和力的入门级中排量车型。
　　整车外型：
　　本次AK47评测试驾的这辆无极300R为该款车型的最终量产定型版本，较之早前的原型车，该车在外型上有较大的调整，不过在总体设计上依然维持了原型车的外型轮廓，其战斗、活力、时尚、运动风格非常契合当下年轻人的胃口。在无极300R的身上，AK47确实很难对其外型设计给出一个准确的定义，因为它既有日系车型的温润和讨巧，也兼有欧系车型的粗矿和刚毅。

无极300R的车头设计具有明显的家族特征，倒三角头灯下部被略为收尖，其LED行车灯与大灯引入了功能化的上下分割布局，采用透镜的大灯不但具备良好的夜间穿透性，其高亮度的LED行车灯也赋予整车较高的品牌识别度。

　　无极300R的仪表设计给AK47一种似曾相识的感觉，它很好地迎合了无极300R时尚动感的整车外型。矩形多功能数显表盘采用蓝色背景光源，水温、油量、转速、时速等主要行车数据一目了然，在保证良好的骑行辨识度的同时，也让整车的科技元素爆棚。

　　无极300R是一辆全新的街道车型，拥有很高的产品原创度。作为一辆为街道而生，以“玩”为主的交通工具，无极300R更多表现出来的则是厂家对细节的用心刻画：一体式变径手把管被引入，其横向宽度被控制在了700mm左右，银灰色的烤漆工艺不但丰富了无极300R的运动气息，同时，铝合金压板的使用也使全车质感陡增，让车辆做工更显厚重。

　　配置表现：
　　无极300R的排量为300mL，它的油箱大小和巡航能力的强弱是我们不得不直面的话题。以官方发布的实际数据来看，无极300R的高背防爆油箱具备15L的最大容积以及超过400公里左右的续航里程，从该车百公里2.8L的实际油耗来看，如果去掉电喷车型2L左右的余油，14L的实际油量和400公里的巡航数据是靠谱和可信的。

　　既然是为一辆以“玩”为主的运动车型，无极300R就注定不会像普通“菜车”那样去追求以实用为目的的配置堆砌，取而代之的则是赛道化的阶梯式分段座垫，虽然触感稍显偏硬，但贴合性和防滑性极佳，刻意内收的前座实现了优异的骑行夹持感受，短小精干的后座稍向上翘，营造出尾部流畅的溜背线条，配合动感十足的分体式铝合金后扶手，让无极300R不仅仅是一辆行走都市的交通工具，更是一辆街头把妹的利器。

　　车架匹配方面，无极300R同样可圈可点。新一代管式编织车架焊缝细腻，具有明显的欧系特征，在实现低重量的同时，保证了整车较好的过弯刚性。红色的外部涂装，让车辆外型更显健硕，进一步展现出无极300R所特有的机械暴力美学。

来源：网络转载