再现极致工业风 哈雷Softail改装

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　　Julian von Oheimb 是德国改造哈雷最知名的工匠之一，至今已经三度登上【AMD World Championship】的舞台 ，拥有一次冠军与两次亚军的纪录，而且还是在竞争最激烈的“Modified Harley-Davidson”阶级获得奖项。
　　去年 Julian 决定要为自己的店【One Way Machine】打造一辆招牌店车，而也正是这原因，造就了我们眼前这辆带有浓浓工业风的哈雷 Softail，并且将它命名为“Iron Riot”。

　　Julian 是非常专业的，就连再挑选改造基础的车型状况都要求非常严苛，他放话给在美国的联络人请他们开始搜寻他的条件，而就在三个月后从远方传来捷报，一辆 2001年的哈雷 Softail Standerd 堆在一间 Hot Rod 店家之中，并且只跑了1400英里，算是拥有非常好的车况。
　　于是他买下来并将他运送横跨整个大西洋，来到他位于法兰克福北方一个小时车程的 Staufenberg 的店中。

　　接下来直接深入重点，Julian 着手进行整车的拆卸工程，将这颗 1450cc Twin Cam 从 FXST 车架上拆下来，并且彻底的检视每个角落，接著开始整理整个引擎、变速箱与油箱。
　　他保留了 Softail 原厂的 CV 化油器，但经过他巧手的整理过后看起来比刚出厂时还新，由于引擎内部零件依然保持完美状态，所以在动力方面仅对空滤与汽缸盖加上一些新的零件做改善，进排气也经过革命化的升级，现在则是配上一对精美的排气管系统。

　　现在是时候来实现他的想法，正当他在搜寻仓库中有啥可以用的时候找到一颗1930年 DKW 的油箱，再经过修改翻新之后为这辆 Softail 带来优雅滑顺的线条感，紧接着 Julian 带来他的招牌风格油箱盖，同样是取自汽车引擎盖上的 logo，而信不信由你，这 logo 他可是从 ebay 上购入的。

　　前叉则是取自 2004年的 Sporster 配上自制的前叉护盖，把手则是选用LSL分离把，使他在转向的过程中不会敲到油箱。
　　而快拆座椅则是在美国下单制造，后挡泥板同样为市面上找得到的产品，再经过 Julian 重新修改并且搭配自制的支架来安装，他同样也自己打造了电池外盖。

　　而在工程上最艰难的部分就是独特的刹车配置，它赋予了整辆 Softail 最重要的工业风，将碟盘做在外圈的设计使整个轮子中心外露，并且搭配 Beringer 的制动系统，更酷的是，后齿盘的链条同样也走外圈的设计，同样也是 Julian 亲手打造。

　　Lowbrow Customs 提供了轮圈的哈姆，钢丝圈则是 TTS 的产品，而眼尖的网友绝对可以发现后轮是采用 Avon 的轮胎，前胎则是取自复古不败品牌 FireStone。
　　握把与脚踏则是来自台湾 Rough Crafts 的产品，Julian 与 Rough Crafts 的 Winston Yeh（叶韦廷）就像是志同道合的男人，Winston 也是 One Way Machine 的官方赞助商之一。

　　这辆 Iron Riot 虽然在外观上看起来非常的“铁”感，但其实烤漆是由他们长期的合作伙伴 Cocobreezé 所完成，虽然我们一直逼问 Julian 这到底是什么烤漆，但很不幸的 Julian 仅说 “我不能透露关于烤漆任何事，这是烤漆厂的秘密！”
　　“比较起我早期的作品，我花了更多时间与金钱在它的细节上 —— 像是外圈的制动系统、鍊条传动等等，成本效益已经下降了，而且没有任何妥协。”

　　任何熟悉这种哈雷的展示车的人都知道，追求奖杯往往会放弃了节制与良好的品味，但是这裡有一种更微妙与无尽的风格，就连 AMD 比赛的评审都这么认为：Julian 又再一次的登上颁奖台，并且带走银色的奖杯。
　　直白的说，我们认为 Iron Riot 应该要拿下第一名，但是 Softail 再几个月以前几乎带走了所有德国的大型改装比赛的奖项，同时也拿下 Custombike 杂志秀的总编奖。
　　如果还有任何的问题存在，绝对是那颗油箱盖的那个头饰，就连 Julian 也不知道他是什么来头，如果有任何人能认出来他是啥，也请一定要让我们知道。

　　（编辑：xuyongjie）

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