长久以来，川崎都致力于打造每一级别充满骑行刺激感的机械野兽，Z系列更是从40年前就牛逼闪闪到现在，街头霸王的名头从来不是盖的！
1972年的
Kawasaki Z1 (900cc) ， 作为世界首款风冷DOHC直列四缸的街车，一举成为当时世界最强劲动力的机车！ 代号纽约牛排的Z1不仅各项数据出色，更是经过5年不断研发所获得的硕果，享誉日本内外的Z1，其拥簇者至今仍旧遍布世界各地！
跨越40年，Z900 ABS的出现当然要不辱使命，全新开发的车架，信心十足的座高，强劲的948cc ( 虽然名字叫Z900，川崎就是实实在在地用生命在造车~~！)
让我们一起来见证经典再现的Z900 ABS！
脱胎于超级街车的948cc四缸引擎
• 基于Z1000的动力系统，强悍而不失平顺
• 节流阀门口径提升至36mm
• 1-5档绵密齿比设计
• 动力攀升线性，直到约6000转上下，攀升明显，带来刺激的驾驭感
• 高转速情况下动力亦不会突然下降
压铸成型的气缸保证强度并有效降低引擎整体重量
让进气声浪成为享受
• Z900是继14-16款Z1000后唯一进行过声音研究的车型
• 两对导气管分别调校
• 长导气管为进气效率工作
• 短导气管输出音效
• 与Z1000的咆哮声相比，呈现完全不同的，清晰而独特的声线
• 声线的绵密程度根据转速不同，特别是高转时带来震撼感
标配滑动式离合器
• 轻快的离合器捏合感
• 防止过强的发动机制动力造成的不稳定
• 减少降档时后轮弹跳或打滑
全新高强度轻量车架
• 全新车架重量仅为13.5KG
• 全新鸥翼式铝合金后摇臂仅3.9KG
• 高强度钢的网格车架
• 车架钢管尽量做直，仅在必要时做最小程度弯曲
• 引擎同样设计为受力结构之一
• 具备极高的抗冲击性能
• 得益于车架后方的双管设计，大幅降低座高并降低震动
悬挂系统
• ø41 mm倒置前悬挂， 可方便进行预载及回弹可调
• 后避震采用水平式连杆设计，远离排气，降低热量影响
• 后避震预载和回弹可调
刹车/轮组
• 前轮ø300 mm 双对四活塞卡钳碟刹
• 后轮单活塞卡钳ø250mm碟盘
• 全系标配ABS
• 全新设计5幅星形轮圈轻量且坚固
• 硅橡胶轮胎，改善雨天骑行性能，降低油耗
让激情更容易驾驭
• 街车风格的宽平把手设计易于转向
• 795mm座高让您操控更大胆
• 纤细流线型车身更贴合骑手的膝盖和脚部
• 新造型油箱更适合双腿夹紧
• 5向调整的离合器杆/刹车杆适合不同手型
• 前座支持无工具拆卸，方便简单维护
蓄势待发的Z系设计
• 紧凑的Sugomi设计头罩棱角分明
• 纤体后的车身干净利落
• LED尾灯呈现Z系强烈风格
• 修长的后座下可放小型的U型锁及小附件
• 乘客脚踏附有行李箱快装装置
• 铝合金压铸脚踏，更运动
• 前挡泥板双侧开孔
• 后挡泥板融合链条保护盖前端，有效防泼溅
• 油箱盖无可见的螺丝，时尚且轻量化
清爽整齐的焊接以及隐藏式走线打造高端品质
全新多功能仪表盘
• 清晰易读的LCD负显界面
• 档位显示功能
• 转速表3种模式选择，适合不同风格
• 可在设定转速区间内闪烁进行升档提示
• 骑手可在 5,000 到 11,000 min-1 间以 250 min-1 为单位 选择，亦可选择关闭。
• 可显示的信息包括：总里程/里程小计/续航里程/
当前及平均油耗/外部温度/水温/时钟/经济骑行提示
• 运动风十足的碳纤风格覆盖表面
即日起Z900 ABS开始陆续登陆 东州摩托 川崎上海旗舰店及川崎杭州授权店，欢迎一起用最激情的心迎接最用心的Z900 ABS！
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狗仔卡
发表于 2017-7-26 16:19:24
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