东州摩托秉承：快乐 关爱 安全！ 猜车价，赢好礼！ 活动时间：即日起至5月4日0:00止 活动规则：扫描或者长按下方二维码，填写您认为的Z650 ABS价格。 我们将按照您提交价格的时间顺序以及价格的准确性来评判您是否获奖。
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Z650 ABS 车辆介绍 随着Ninja650转用新车架之后，街车版ER-6n也有相同改变，新车也编入高性能街车Z系列，车款名称是Z650，尾灯组也追随Z系的造型，极具风味。
以最快的方法去理解新款 Z650，把Ninja 650的整流罩除去，并换上街车化的把手和灯组。因为两车的车架、引擎、六速变速箱齿轮比和减速比都是完全一样的。
和以往ER-6n相比，Z650的引擎仍是649cc直二机器。新车更轻了，马力推重比有所变化。 新车的前倾角和拖曳距变得更运动化。以前ER-6n是25°及109mm，新车Ninja 650是24.5°及110mm，而Z650则是最直的24°及100mm。配上原厂的后驼峰，随时可以把Z650变成单座版街车。 新车的重头戏是车架：这份由高拉力钢所组成的编织式车架是全新设计，和H2R的车架一样涂上金属绿。后摇臂也是新作品，只有15kg重的全新车架，和只重4.8Kg的新后摇臂，是减重行动的其中一个重要功臣，也提升了刚性，对操控有一定的辅助。
因为省却了Ninja 650的车身包围，Z650整备重量由190.6kg减到了不到190kg。如果和ER-6n的206kg相比，Z650减了整整十几公斤g！和Ninja 650一样，Z650的后避震经过重新设计，改到了后摇臂连接车架的中央位置，车身右侧再看不见后避震。新车座高只有790mm，比ER-6n的805mm，矮了15mm。
新车比旧车更省油，油耗数据低了6.8%，每升油最多可跑23.4km。新的仪表盘有环保提示灯，当引擎转在6000rpm以下，油门开启角度少于30%，车速在140km/h时，节能灯便会亮起。 引擎最佳动力输出范围是3,000 - 6,000rpm之间，但即使转数低过3000rpm，引擎出力仍然非常顺滑。即使转数过了6000rpm，引擎表现也不会一下子变得呆滞。
全新的黑底白字LCD仪表盘，清晰易读。转数显示在顶部位置，挡位显示在中央位置。车主可以自设转速提示，在5000rpm-11000rpm之间，以每500rpm作为一个调整单位。当到达预设转数时，转数显示会闪动，提醒车主转速。
Z650受限于售价，避震系统和制动系统，仍然未能和顶级街车看齐。41mm KYB正叉不设调较，后避震也只能作预载调较。前制动是Nissin双活塞卡钳，但ABS版本配有先进的Bosch 9.1M模块。
本文图片来源于网络，车辆版花颜色，以实际到店为准。
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狗仔卡
发表于 2017-5-2 17:34:09
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