性能改装｜Kawasai ZX-10R大牛驾到！

新车测评

　　说到仿赛各家车厂都有自己的代表作，谈到Kawasaki不能不提旗下的NINJA 忍者ZX-R系列（国内俗称“杠10”）。来自东瀛的忍者，一直以来给人的印象是迅速、敏捷、来无影去无踪的神祕感受！唯有不断的淬炼、才能造就无人可及的巅峰领域，最终冠上忍者这个封号。

　　致命的忍者刀 KAWASAKI NINJA ZX-10R

　　一台锐利而精准的赛道机器
　　选自KRT（Kawasaki Racing Team）涂装，一身经典的莱姆绿，只因除了KAWASAKI，没有其他品牌能与绿色如此匹配。黑色拉线与原本就相当锐利的车身造型互相呼应，带出前所未有的速度感，车头与车身上ZX-10R字样，更代表继承最强NINJA之名，就算静止在一旁，透过泼墨彩绘，仍旧可以感受到那如猛兽般，想突破极限躁动不安的灵魂。

　　KRT 涂装搭配KAWASAKI 经典的莱姆绿！

　　车头上看的到代表最强忍者的ZX-10R logo（六眼不是仿赛类~）

　　透过泼墨彩绘静看都能感受到NINJA 躁动不安的灵魂。
　　双鹰眼的头灯设计（这是鹰眼？确认不是昆虫？），搭配中央的Ram Air进气口，是这代ZX-10R的招牌特色，在黑暗的道路上出现在你身后，透过后照镜，彷彿一双锐利的双眼紧盯著你，搭配一身绿装，宛如绿色恶魔般的袭你而来，伴随四缸引擎声浪呼啸而过，这正是Kawasaki要给你的震慑感受！而将头灯换上白光，更使忍者科技感十足！

　　黑暗中锐利的眼神

　　双鹰眼大灯搭配中央进气口是这代ZX-10R招牌特色！

　　黑色TechSpec油箱贴
　　当然帅气的外观下不只是虚有其表，即便原厂配备足以征战大小赛道，更有WSBK冠军车种加持！所有的准备不是为了战胜别人，而是为了超越自己！前面一对OHLINS FGRT搭配OHLINS TTX GP后避震器，好比帮忍者披上更高级的战甲，面对更严峻的赛道挑战，不论是入弯重刹车、连续弯道转换、出弯大油门，皆更游刃有余。

　　OHLINS FGRT倒置式前减震

　　OHLINS TTX GP 后减震

　　TTX GP后减震预载旋钮
　　动力部分优化ECU参数，更改油路并使风扇提早开启，有效将引擎保持在最佳效能状态。透过省力离合器拉杆，使的离合器操作更为轻松，换档也更为迅速。钛合金天蝎短款排气展现精悍特色，并将中段触媒移除，释放忍者终极潜能，当然为了配合进气冲压下210匹的强劲动力，制动卡钳也升级为BREMBO GP4 RX，让NINJA 性能有了全方位的提升！

　　省力离合器拉杆，让离合器的操作更为流畅

　　换上BREMBO GP4 RX 提升制动性能

　　精悍的钛合金天蝎短款排气搭配碳纤维收口设计

　　将中段触媒移除大幅提升动力表现

　　针对动力、减震以及制动做了全面性的提升！
　　透过上三星加装的胎压侦测器，可以随时监测前后轮胎压，更能切换观察胎温变化，让骑士全面掌握轮胎状况。如果你有骑乘忍者的经验，那当你跨上这台ZX-10R后，会意外的发现车辆操控更胜以往，车主为一向神秘的忍者，装上了WUKAWA锻造轮毂，采用低调的黑色，不易察觉的性能提升。而就在你轻敌的这一刻，轻盈的忍者刀便划过弯角，或许你只能看著R&G的短款排照架与LED车尾灯快速的离你而去！

　　胎压侦测器可以随时监控轮胎状况

　　WUKAWA CNC锻造轮毂

　　在车头下方还加装行车记录仪（不建议此方法安装，大多数摄像装置防抖性较差，直接安装骑行震动导致画面难以观看）

　　R&G 短款拍照架

　　在既有的良好框架下，再次提升ZX-10R 的性能表现

　　想体验忍者的魅力吗！？
　　改装明细
　　OHLINS FGRT 倒置式前减震
　　OHLINS TTX GP 后减震
　　BREMBO GP4 RX 卡钳
　　WUKAWA CNC 锻造轮毂
　　AKRAPOVIC 中尾端钛合金排气
　　PIRELLI SUPERBIKE 竞技用光头胎
　　KRT（Kawasaki Racing Team）涂装
　　SuperPass 胎压侦测器
　　TechSpec 油箱贴
　　全马力优化ECU
　　R&G 短牌架
　　金属油管
　　省力离合器拉杆
　　CNC 后照镜饰盖

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摩托车LRD

{:6_554:}除了流口水，我还能干嘛..

浓情绕指柔

改的一般…