说一些摩托车的老故事，如有出入，还请指正

legendinca · 发表于 2017-1-10 23:16:06

      告别东哥后从御桥出发，赶上了最后一班塘桥渡口的摆渡，一路从黄浦开到普陀，路过复兴中路吃了大肠面。加满油箱刚好58快，把车停到单位，发动汽车回家，心中感触很多，路上找到一个很适合表达心情的词语“尘埃落定”。一时兴起，与大家分享一些摩托发展史：

      一.摩托车的出现
      摩托车和残疾车的出现大致是在动乱的1988年，也就是改革开放初期。进口摩托车上万元，国产摩托车数千元。这对于当时的普通工薪阶层来说是遥不可及的，一个月30-50左右的工资，相比较数千上万的摩托车来说，不是开摩托车，而是开玩笑。如果说现在的摩托车牌照30几万8万13万很贵的话，即使30几万一下拿不出，现在一个工薪阶层家庭要拿出10几万，也仅仅是敢不敢，想不想，咬牙不咬牙的问题。而当年的摩托车是想都不敢想的奢侈品，实在是遥远的很，能开上摩托车的都是出国辛苦过的，下海捞过的，领导位置坐过的。
      年纪稍长的朋友应该知道，在改革开放初期，进口产品涌入国内，但是供远小于求。很多家用电器都是要评票购买的，最早的自行车票，缝纫机票，电视机票，冰箱票等等。摩托车属于大件，价格昂贵，最早的时候也是需要额度的。当时对牌照是没有概念的，因为相对于摩托车本身的价格，摩托车牌照的手续费是微不足道的。所以最早的黄牛和现在不一样，现在的黄牛是炒牌照，贩牌，没有很大的技术含量。最早的黄牛是贩车，把有额度上家的车收来，卖给没有额度的下家，其中的差价首先是这个额度，其次黄牛还要懂车，识别车况，再加上简单的保养维护，压低上家，抬高卖价。因为改革开放，当时还有优惠政策，如果国际友人使用外汇购买，有一定的优惠，优惠力度大致是几百到一千多的样子，现在听起来不怎么样，在那个年代这笔钱已经是巨款了，所以当时就有了开外国友人假证明的黄牛，兑换外汇等。有需求就有供应。
      我老丈人的第一辆摩托车是92年买的，当时各种大件都有不同的登记处，全上海的摩托车都是在乌鲁木齐路登记，我老丈人和丈母娘买摩托车在乌鲁木齐路排队排了一天一夜。我问他当时牌照多少钱，他一点印象也没有，因为那个年代根本不在乎牌照，感觉上去就是买车送牌照。
      二.摩托车牌照停发
      在我爸爸小时候，我家整个弄堂里只有一家人有电视，现在即将成为食之无味，弃之可惜的摆设，现在使用手机和电脑的时间已经远远超过电视。摩托车也一样，随着人们生活水平的提高，越来越多的人开上了摩托车，当时除了沪A就是沪B，我老丈人对沪c这个名称是很不削的，因为在他的认知里，摩托车就是沪A黄牌的。
      当摩托车数量大量增加后，管理者发现摩托车的管理十分困难，当时路上四轮稀少，对于老摩友来说，红绿灯形同虚设，最早的交警是没有摩托车的，更谈不上追或不追的问题，即使后来交警配备了摩托车，开车技术和老摩友也不可同日而语，所以管理者采取了停止发放牌照。也是在那个阶段，摩托车被妖魔化，飞车抢劫，要想死的快就骑一脚踹等等言论，流传开来。
      在摩托车牌照停止发放以后，摩托车牌照才独立的站上了历史舞台，成为了有价流通品。而黄牛也开始从贩车转型到贩牌。
      三.黄牛
      各位摩友，即使你每天上竞速论坛，现在能准确报出各种牌照的确切价格吗？我估计精确到万可以，精确到千就难了。而且现在是信息流通的年代，当年没有网络，没有手机，没有朋友圈，消息很闭塞，黄牛就利用价格不明朗来赚差价。
      现在经常有朋友说全民黄牛，我觉得有一块两块牌照的绝对谈不上黄牛，充其量算理财。因为沪C在浦东的通行权使得浦东的摩托车市场比浦西热络一些，阿东二手车的山东可以算上摩托车界的领军人物了，薛老板财大气粗，做事到位，也只是后起之秀，见到山东也要叫一声前辈。
      四.摩托车牌照起起落落
      摩托车牌照的第一次大起是在2005年，管理者为了便于管理，减少摩托车总量，同时推动四轮消费，推出摩转汽政策，摩托车牌照飙升到三万多，各位可以拿2005年的房价和摩托车牌照价和现在对比一下。政策推出后，大量摩托车转了汽车，也有相当一部分人卖掉了摩托车牌照，而摩托车牌照跟着汽车牌照一路水涨船高，一度涨到了7万，就在大家兴高采烈的时候，摩托车牌照一下从7万跌到3万，其中的具体缘由我问我老丈人，他也支支吾吾记不清楚了，但是给摩托车牌拥有者来了一次相当大的打击，经受打击后，很多人在价格回升到4w5w的时候，担心再次受到打击，就选择出手了。这一个阶段是摩托车牌照减少的关键时期。现在我个人认为，牌照价格已经脱离了摩转汽，即使停止摩转汽，也丝毫不会动摇摩托车牌照的价格了。
      如果撇开摩托车牌照不谈，我觉得以前的摩托车管理还是挺好的，以前没有产证，也有一个类似行驶证的本子是加油的凭证，加油是要凭小本子加的，比现在的管理严谨。
      五.热爱
      今天用尘埃落定来形容自己的心情，是因为集齐汽车沪A，黄A，蓝A，黄C四种牌照了，牌照是拥有摩托车的前提条件，是驱车上路，赶赴目的地的资本，摩托车是我最热爱的东西，基本上我所有的奋斗都投入到我热爱的东西上了
      自问自答两个问题：1牌照价格贵吗？答：我觉得不贵，因为我一个工薪阶层，咬咬牙还能考虑的东西，我觉得就不贵。布加迪属于贵的东西，我牙咬碎了也完全不搭边。2.最喜欢什么牌照？答：这个我觉得要因人而异，因地制宜。最舒服的毫无疑问是汽车。我家住在内环内，黄c基本上只能停着，偶尔发动充电，徒增烦恼。黄A和蓝A我都开过几年，前几年老丈人的黄A我开了几年后，摩转汽了，也是我做过最后悔的事。黄A蓝A对比之下，蓝A更好开，机动车道，非机动车道，哪里畅通开哪里，黄A不太敢开非机动车道。至于那些提倡电瓶车，说蓝A不如电瓶车的朋友，我只好说，不好意思我没开过电瓶车，做不出对比。
      六.自由
      摩托车代表自由，汽车就像轿子，摩托车像马，有侠客精神的朋友才会喜欢摩托车。希望摩托车伴随我一生，让我像风一样自由。