关于本田PCX150和雅马哈NMAX155对比的初步感受，希望对买车的你有点帮助

lj36588 · 发表于 2016-11-9 23:08:19

16款本田PCX150和雅马哈NMAX155购买无疑是今年比较热门的两部中羊，本人有幸购买了这两部中级绵羊，骑行了一段时间趁今日有空写篇感受文章。希望此文对需要购买此两款羊羊的朋友有所帮助。文采有限，不喜勿喷。纯粹个人观点！
首先从外观上看，这两部车我认为有近80的相似程度。雅马哈Nmax155挑战的对手就是本田的PCX150。（注：下面对比图中左边为PCX，右边为Nmax）
正面.jpg

看看这两部车的外观是否非常接近。对于一个不低于1米6高的成人骑行坐高完全无压力。外观上PCX的更加圆润丰满，Nmax相对更加紧凑一点。
前部.jpg

上图是两部车的前部，从造型上各有千秋。两部车左手手柄按钮大体差不多，但PCX的喇叭按钮设计非常不科学，经常在骑行中一时按不到，Nmax就科学很多。右边Nmax的开关相对单薄，只有一个启动按钮。Pcx多了双跳按钮，以及本田的一个黑科技自动启停的开关按钮。
仪表.jpg

PCX的仪表盘中规中距，晚上白色荧光相当好看。Nmax炮筒状的仪表比较前卫。
马桶.jpg

两部车相比，PCX的马桶更大一些，可以放置一顶全盔，而Nmax只能放3/4盔。这里需要表扬一下PCX，在PCx的手套箱中安置了12V的点烟器插口，这个设计为摩旅需要手机充电的人提供了不少帮助。
油箱.jpg

油箱和排气的设计都中规中矩，从图中可以看出两部车都采用了传统的双管避震而没有采用目前流行的中置避震。但对于一般通勤搓搓有余。Nmax的排气微微上扬，符合雅马哈家族的风格。
前后灯.jpg

前灯都采用了LED作为光源，Nmax后灯采用的还是传统光源。由于PCX在前灯中加了光导，开灯效果PCX更胜一筹。
脚踏.png

脚踏感觉PCX更加扎实，Nmax比较单薄。在Xmax400的准大羊中雅马哈也是用了这个设计的脚踏，感觉比较山寨。
传动.jpg

传动大体一样。
轮胎.jpg

这里有被大多数人诟病的PCX轮胎，很单薄。PCX前后胎采用的分别是泰国原装普利司通90/90-14和100/90-14的14吋轮胎。但我觉得正是这样的轮胎给了PCX非常好的操控。Nmax用的是印尼原装IRC110/70-13和130/70-13的13吋轮胎。这里顺道科普下，PCX是泰产的，Nmax是印尼产的，并非泰产。
钥匙口.jpg

PCX采用的是比较先进的智能钥匙，Nmax采用的还是比较传统的磁控锁钥匙。但PCX的原装钥匙只有一把，建议大家多配一把。我已经成功配对，下次有空写一篇关于PCX匹配智能钥匙的文章。
黑科技.jpg

16款PCX使用的是智能钥匙（吐槽只有一把），搭载本田最成熟的F1-PGM电喷，脉冲点火，三秒自动启停以及CBS前后联动刹车。Nmax采用前后碟刹，并搭载ABS刹车系统，用了业界最先进的蓝心可变气门技术。这两部车都有边蹭熄火，同时这两部车都是水冷车。
最后总结说说吧。PCX比较注重舒适性，14吋的轮毂过一般的坑，非得平稳。加速非常线型丝滑。基本上感觉不到什么震动。Nmax应该比较注重运动，车体很紧凑，加速感比较爆发。让我有开二冲羊的感觉。在急速上超越PCX。喜欢运动，Nmax是不错的选择。
（胡乱写了点东西，如果喜欢的，可以帮我顶顶。大家有机会可以多多交流。谢谢！）