发点有关smax的东西

明帆浆糊 · 发表于 2013-7-22 13:01:38

本帖最后由明帆浆糊于 2013-7-22 13:05 编辑

发点有关smax的东西

SMAX是水冷4V引擎，散熱柵位置和傳統車不同，它是採用側掛方式直接放置在車身右後側，雖然有導風擾流，但整個散熱柵接觸冷空氣的面積，不及直接放置在車鼻之下迎風而上咁直接。但SMAX的設計的好處是不怕石仔打穿散熱水柵，水路套管也不用跑那麼遠。新車另一個優點是尾避震採用Mono-Cross中置避震器，減低傳統避震上下伸縮令車身不安的情況，令操控更上一層，配合頭尾13吋輪圈，令過彎表現更安穩。

表現超出想像，這臺小車一點也不小

起步3000轉順扭而上，動力在3千至6千轉之間輸出最輕鬆開的自在。想快一點行車，便要把引擎轉數推上7千轉，錶板顯示很快便見到90km/h。高速行車穩定，慢車操控靈活，再加上車頭窄，鬧市攝車一流。受到排氣量所限，極速估計110km/h。衝刺感和加速力，則取決於騎士重量和路面情況。輕身單騎走平路，威力超出你的估計。

坐姿未夠開揚

相比起其他同類車款，SMAX的座姿有點侷促。因為把手的位置很前，闊度也一般，令雙手放在膝蓋之上駕駛，雙臂也垂下夾住身體。別誤會這不是缺點，只是每人的習慣和喜好都不同而矣。但SMAX有另一個好處，便是腿部空間足夠。除了落腳位闊落，腳掌可以隨意任擺之外，長腿叔叔也不會頂住膝頭哥。這點在其他150小綿羊是不常見的優點。

避震略硬

作為Budget小車，Smax的避震用料也交足功課。前叉油壓阻力控制回彈的表現優異，尾避震也有效吸引路面不平。不過整體設定偏跑格，所以表現略硬，路況差時彈跳感明顯，輕磅人士的情況會更為明顯。

明帆浆糊 · 发表于 2013-7-22 13:06:44

Yamaha SMAX排氣量達到155cc，破了150的極限，再加上生死氣閥各有兩個，4V引擎再加上水冷設定，可以把壓縮比再調高一點增加輸出，力量充沛是必然。
不過新車頭尾輪的直徑是13吋而不是12吋，所以衝刺感雖然強，但仍不是同級最強。不過以此換來更穩定的行車感覺更為人接受。
SMAX車身輕巧，但80km/h以上行車時，比其他同級綿羊表現更安穩。這優點比起燈前搶起步，更舒適也更實際。