沪C又不是最近才拍的咯

爱闻汽油味 · 发表于 11 小时前

曝光举报够发表于 2025-02-19 08:17
A比C的唯一优势就是可以在那豆腐干大一块的地方装逼
但现在好像武康路、安福路这种开始限制的地方越来越多了，其实都是他们自己乱装逼搞的

话不能这么讲的黄a比黄c的优势还是明显的并不止豆腐干一块的地方虽然我只有c

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曝光举报够 · 发表于 10 小时前

zarkjuewu 发表于 2025-02-19 22:24
一个退市价9w3就秒杀一种c cr dr er了

一个15、6万变0，一个5、60万变10（算它10），你数学真好

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陈华东 · 发表于 8 小时前

Ultimate 发表于 2025-02-22 08:42
逆行也是禁令标志啊

照片没了。算了。不说了

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乔伊哈蒂斯 · 发表于 8 小时前

爱闻汽油味发表于 2025-2-22 08:58 话不能这么讲的黄a比黄c的优势还是明显的并不止豆腐干一块的地方虽然我只有c

现在这个时代摩托车最大的优势是便捷快速出城的通路路线，而并不是执着于能不能进的这片“市区”区域。当初还有部分买黄C的住在市区或者边缘交界区域上，现在几乎都搬到浦东和五大新城去了。因此黄A对比黄C这点所谓的“行驶区域”根本微不足道。因为大部分人根本都不会再进入这片区域。纵然要进去也有电瓶车等其他交通工具。现在的隧道大桥早已打破了郊区区域交接的限制，因此在真实的使用过程当中，其实基本上不存在太多的闯禁问题。

乔伊哈蒂斯 · 发表于 8 小时前

爱闻汽油味发表于 2025-2-22 08:58 话不能这么讲的黄a比黄c的优势还是明显的并不止豆腐干一块的地方虽然我只有c

至于沪A比沪C能进去的这块区域，纵然我有沪A我也依然会选择骑电瓶车进去。因为这里头的路况太负责，禁限区域又多，稍不留宿也是要扣分罚款的。沪A不是“尚方宝牌”，仅仅是一块区域许可铁皮而已。我年纪也大了，这里头这么复杂的道路规划我也搞不清楚，况且已经离开浦西很多年了。对于不熟悉的区域避避开是最好的选择。