四明山来自杭州的临牌RSV4新车陨落

Carry-茶叶 · 发表于 2022-5-9 20:57:20

T搁浅发表于 2022-05-08 18:25
确切的说是300cc

涨知识了

soerd · 发表于 2022-5-9 21:39:55

其实吧，如果一个人出去玩。
125的排量足够了。
但是如果是路程比较远，肯定要三箱那种，比如跑个新疆啥的。
问题又来了，125你如果强行改个三箱，第一个没多少125-150车型好改，
第二个改了动力也会吃力，不好骑了。装满东西就是这个效果。

250其实勉强在及格线上，市面上有口碑的250又太重，把那点动力给抵消了。

其实一个人安稳的话，400的动力顶天了。到650开始油耗，保养，车重都是问题。

再往上基本属于法拉利，兰博基尼类型。你有钱不讲，你能憋着60-80跑？

那你不憋着80，出事几率又大了。

可能我是穷人，说这话也没有啥说服力，个人理解哈。

因为我觉得长途出去玩，开60-80最开心，神经不用那么紧，出事概率小。
如果路况特别好，400这个排量带满东西拉一拉100就够了，再高没必要了。

魔都机车党 · 发表于 2022-5-10 21:27:56

soerd 发表于 2022-05-09 21:39
其实吧，如果一个人出去玩。
125的排量足够了。
但是如果是路程比较远，肯定要三箱那种，比如跑个新疆啥的。
问题又来了，125你如果强行改个三箱，第一个没多少125-150车型好改，
第二个改了动力也会吃力，不好骑了。装满东西就是这个效果。

250其实勉强在及格线上，市面上有口碑的250又太重，把那点动力给抵消了。

其实一个人安稳的话，400的动力顶天了。  到650开始油耗，保养，车重都是问题。

再往上基本属于法拉利，兰博基尼类型。你有钱不讲，你能憋着60-80跑？

那你不憋着80，出事几率又大了。

可能我是穷人，说这话也没有啥说服力，个人理解哈。

因为我觉得长途出去玩，开60-80最开心，神经不用那么紧，出事概率小。
如果路况特别好，400这个排量带满东西拉一拉100就够了，再高没必要了。

400够了，如果跑长途上高速，650蛮好，提速什么的比400快些

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秋风1971 · 发表于 2022-5-19 22:55:31

soerd 发表于 2022-05-09 21:39
其实吧，如果一个人出去玩。
125的排量足够了。
但是如果是路程比较远，肯定要三箱那种，比如跑个新疆啥的。
问题又来了，125你如果强行改个三箱，第一个没多少125-150车型好改，
第二个改了动力也会吃力，不好骑了。装满东西就是这个效果。

250其实勉强在及格线上，市面上有口碑的250又太重，把那点动力给抵消了。

其实一个人安稳的话，400的动力顶天了。  到650开始油耗，保养，车重都是问题。

再往上基本属于法拉利，兰博基尼类型。你有钱不讲，你能憋着60-80跑？

那你不憋着80，出事几率又大了。

可能我是穷人，说这话也没有啥说服力，个人理解哈。

因为我觉得长途出去玩，开60-80最开心，神经不用那么紧，出事概率小。
如果路况特别好，400这个排量带满东西拉一拉100就够了，再高没必要了。

外省很多囯道路况非常好，一百左右巡航很正常，硬要开七八十也难受。

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soerd · 发表于 2022-5-21 23:05:48

秋风1971 发表于 2022-5-19 22:55
外省很多囯道路况非常好，一百左右巡航很正常，硬要开七八十也难受。

这个话题跟车况没啥关系。
我其实有几个问题，跟大家探讨下。
四轮，测试车辆性能有一个指数是  百公里时速刹停距离，一般40左右，好点能到37米。
四轮遇到经济情况可以死劲踩。  只要50米开外没事（好点的车）

两轮遇到紧急情况好像不能这么搞，十年前作为新手我为此摔了好多次。后来才搞明白要点刹。

还有就是四轮有安全带，有气囊。  两轮要是有什么问题就是人车分离了，我这么说吧，2021年5月初有次雨天路口起步。
油门扭大了，白线打滑最多30的速度，我直接飞出去了，地上打了几个滚，身上多处软组织挫伤。
磨破多处。

如果100出现什么紧急情况。。。。我不敢说。

还有就是不管你两轮再怎么好刹停，这里还有一个人的反应速度的问题，基本上60以下我感觉有啥突发情况还是可以正常处理的。
超过80去处理难度急剧加大，100几乎不可能完成对危情的处理。

然后60  80  100人车分离，对身体的损伤可以认为是几何倍数的增加。

高架快速道路一般限速80，有些市间快速封闭道路能给你跑100，当然比较少了，浦东道路虽然有些没有限速牌子。
但是60-80其实是合理的，我这里讲的是危险和舒服还是考虑取个平衡。
你要爽了，危险急剧放大。就这样。