[ MV AGUSTA ] 经典拉力车系复活！2022 Lucky Explorer 5.5/9.5 传承恶地挑战精神……

新车测评 · 发表于 2022-1-24 13:05:39

同为意大利车厂，收购曾以许多独特机械设计大放异彩的 CAGIVA 后，MV AGUSTA 将要复活 CAGIVA 旗下经典拉力车款「Elefant」的谣言在近年不绝于耳，而 MV AGUSTA 执行长 Timur Sardarov 在今年六月时则向媒体表示，公司当时并未有任何的相关计划。但是如今看来，当时的发言或许只是为了隐藏惊喜的烟雾弹，因为 MV AGUSTA 无预警地在之前的米兰车展期间发表了两款全新拉力车款，并且更以 Elefant 车系的经典涂装「Lucky Explorer」为名，宣告 Elefant 车系在现代正式复活！

（MV AGUSTA Lucky Explorer 5.5）

（MV AGUSTA Lucky Explorer 9.5）

2022 MV AGUSTA Lucky Explorer 5.5 / 9.5 规格表

•引擎型式：

水冷DOHC 8V并列双缸（5.5）

水冷DOHC 12V直列三缸（9.5）

•排气量：

554 c.c.（5.5）

931 c.c.（9.5）

•最大马力：

47ps / 7,500rpm（5.5）

123ps / 10,000rpm（9.5）

•最大扭力：

51Nm / 5,500rpm（5.5）

102Nm / 7,000rpm（9.5）

•刹车辅助系统：

BOSCH ABS（5.5）

马牌MK100 ABS（含RLM后轮浮举抑制、弯道ABS机能）

•前刹车：

320mm双碟 + BREMBO 对向四活塞卡钳（5.5）

320mm双碟 + BREMBO Stylema 一体成型辐射对向四活塞卡钳（9.5）

•后刹车：

260mm单碟 + BREMBO 双活塞卡钳（5.5）

265mm单碟 + BREMBO 双活塞卡钳（9.5）

•前悬挂：

KYB 倒立式前叉，预载、回弹可调（5.5）

SACHS 电子全可调倒立式前叉（9.5）

•后悬挂：

KYB 中置单枪全可调后避震（5.5）

SACHS 中置单枪电子全可调后避震（9.5）

•原厂配胎尺寸：

前100/80-19；后150/70-17（5.5）

前90/90-21；后150/70-18（9.5）

•油箱容量：

20L（5.5）

20L（9.5）

•干燥重量：

220kg（5.5）

220kg（9.5）

•轴距：

1,505mm（5.5）

1,580mm（9.5）

•座高：

860mm（5.5）

850 / 870mm（9.5）

•特色配备：

5.5：全车LED灯具、TFT全彩仪表（内建蓝芽联机机能、GPS传感器，可以MV Ride app连结手机进行导航）

9.5：全车LED灯具（含雾灯）、TFT全彩仪表（内建蓝芽联机机能、GPS传感器，可以MV Ride app连结手机进行导航）、定速巡航、弹射起步、8段TCS循迹防滑可调、无线感应防盗系统

Lucky Explorer 5.5：轻量义式ADV新星

Lucky Explorer5.5 为 MV AGUSTA 与钱江摩托共同开发的成品，采用一具缸径、冲程分别为 70.5mm、71mm，由钱江摩托担纲基本设计，并且在细节进行更新、强化的水冷并列双缸引擎。并且 MV AGUSTA 也强调这具引擎在性能与安全之间取得了平衡、能够拥有线性且饱满的扭力输出，比起更加强调拉力调性的 9.5 版，Lucky Explorer 5.5 则是一台能够拥有广泛用途的车款。

（Lucky Explorer 5.5是MV AGUSTA与钱江摩托的首部合作成品）

Lucky Explorer 9.5：拉力本格、登峰造极

Lucky Explorer 9.5 则为 MV AGUSTA 独自开发，带着希望形塑「顶级ADV车款」未来模样的展望，MV AGUSTA 为此车款搭载了一具全新设计的 931c.c. 直列三缸引擎：这具干燥重量仅有 57kg 的引擎以 MV AGUSTA 招牌的 800c.c. 三缸引擎作为基础，并且重新调整缸径与冲程，同时曲轴更采用 120 度反转设定、带来更加顺畅的动力反应，压缩比更高达 12.5，希望藉此让世人想起原版 Elefant「驰骋沙场」的强悍性能。变速箱则采用快拆构造，藉此提高拉力骑乘时面对各种不可预期的路况的对应能力，同时变速箱内部则提供 Rekluse 自排系统、搭配液压离合器的传统六档，以及专为 Lucky Explorer 9.5 打造的变速系统，共三种版本。

（Lucky Explorer 9.5搭载全新的931 c.c.三缸引擎）

而 MV AGUSTA 也在车架部分投注了不少心力：Lucky Explorer 9.5 所搭载的这组双摇篮车架，不仅日常使用与高负荷的越野骑乘两相宜，更有部分组件采用锻造制法，在具备高度刚性的同时，更能将干燥重量控制为与 5.5 相同的 220 kg！同时在车尾部分更有侧箱快拆系统，不仅便于用户在需要时能够快速安装、拆卸侧箱，更不会破坏车辆原有的外观线条。

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