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杜卡迪最初于 2019 年在 EICMA 上展示了 DesertX 作为概念模型，由风冷 Scrambler 提供平台。量产车型保留了该概念车的拉力风格，但采用杜卡迪的水冷 937cc Testastretta 11° Desmodromic 发动机作为其动力装置
从视觉上看，DesertX 的设计灵感来自 80 年代的耐力摩托车。挡风玻璃下部的深色和双圆形 LED 灯，包括这个配色方案的灵感来源，但杜卡迪没有提到这款车型的名字，可能是因为另一家意大利制造商MV AGUSTA推出类似灵感的新车型对 Cagiva 品牌有更强烈的要求。很明显这些源自Cagiva Elefant赛车
新车名为DesertX，中文大概是沙漠极限，象征拥有挑战沙漠及在沙丘飞跳的极限性能。而DesertX的而且确是一部向90年代出战达卡拉力赛战车致敬的作品，双头灯设计是当年的特色之一，新款DesertX采用简约车身线条，超长行程避震及250mm高离地距，以及前21寸后18寸的钢丝轮框，这是典型耐力赛车种的设定，也是DUCATI首款采用这设定的车款。
DesertX采用937cc水冷四冲程L2双汽缸 Desmodromic八气门引擎，最大马力110hp，基本规格与Multistrada V2相同，但引擎改良后轻1.7kg，车辆湿重223kg，座高875mm。马力模式、防翘头、牵引力控制、上电子快排、定速巡航及弯道式ABS等多种电控。
DesertX 配备一个21L的油箱，但为了增加续航里程，杜卡迪提供了一个 8L的附件后油箱。第二个油箱安装在尾部，当主油箱下降到一定水平以下时，燃油传输切换，仪表板上有一个专用开关。使用附件油箱，总共有 29L的燃料容量，湿重223KG。
该发动机类似于为 Monster 和 Multistrada V2 动力平台的发动机，但在马力和扭矩方面略有下降，DesertX 在 9,250 rpm 110 hp。6,500rpm可输出68 lb-ft 。该发动机匹配一个八盘滑动离合器和自己的专用变速箱。与 Multi V2 相比，DesertX 的变速器一档和二档提供更短的传动比，以更好地进行低速越野使用，加上长的六档以提高燃油经济性和高速公路行驶的舒适性。
DesertX 配备六种骑行模式：典型的运动、旅行、城市和湿地模式，以及新的耐力赛和拉力赛模式。Enduro 模式专为越野新手而设计，具有更低的功率（75 马力）、快速的油门响应和禁用 ABS 的选项。拉力赛模式适用于更有经验的骑手，具有全功率、低牵引力控制、ABS 设置为 1 级或关闭，并且车轮控制被禁用。
底盘由一个新的钢格架和一个铸铝摇臂组成。Kayaba 提供 46 毫米前叉，提供可调节的压缩、回弹和预载以及230mm的行程。Kayaba 后减震器还可以调节压缩、回弹和预载，行程为220mm。离地间隙为 250mm。
配备Brembo双 M50 整体式径向安装四活塞前制动卡钳和双活塞浮动后卡钳。
辐条车轮是无内胎的，前部有一个 21 英寸的大车轮，后部有一个 18 英寸的车轮。车轮包裹在 Pirelli Scorpion Rally STR 轮胎中，但 DesertX 也经过认证以适应更多面向道路或以泥土为重点的轮胎。
车身设计用于从散热器后面的开口引导热量。挡风玻璃不可调节；杜卡迪表示，配件挡风玻璃将提供额外的空气动力学保护，但它尚未包含在配件列表中。
说到配件，辅助油箱似乎与杜卡迪提供的铝制边箱或尾箱箱的支架不兼容。想要增加续航里程和行李容量的客户将不得不从附件中选择较小的乘客座椅安装软包。
杜卡迪声称它的重量和价格点可能会比 KTM 890 Adventure R 少一些 2022 杜卡迪 DesertX 规格 发动机类型 Ducati Testastretta 11°，L 型双缸，Desmodromic 气门机构，每缸 4 个气门，水冷 排量 937cc 孔径 x 行程 94 x 67.5 mm 压缩率 13.3:1 力量 9,250 rpm 时 110 hp（声称） 扭矩 68 磅英尺。6,500 rpm（声称） 燃油喷射 博世电子燃油喷射系统，Ø53 mm 节气门体，带线控系统 排气 不锈钢单消音器、催化转化器和 2 个 lambda 探头 变速箱 6 档变速 主驱动器 直齿齿轮，传动比 1.85 : 1 比率 1=38/14, 2=31/17, 3=28/20, 4=26/22, 5=24/23, 6=23/25 传动 链条，前链轮 Z15，后链轮 Z49 离合器 带液压控制的滑动离合器 框架 管状钢格架 前悬挂 KYB Ø 46 mm 倒置前叉，完全可调； 后悬挂 KYB monoshock，完全可调，远程预载调节，铝制双面摇臂； 前轮 交叉辐条，真空胎，2.15”x21” 前轮胎 倍耐力 Scorpion Rally STR 90/90 – 21 M/C 54V M+S TL (A) 后轮 交叉辐条，真空胎，4.5”x18” 后轮胎 倍耐力 Scorpion Rally STR 150/70 R18 M/C 70V M+S TL 前制动 2 x Ø 320 mm 铝制法兰半浮盘，径向安装 Brembo 单体 4 活塞卡钳，Bosch Cornering ABS 后刹车 Ø 265 mm 制动盘，Brembo 浮动 2 活塞卡钳，Bosch Cornering ABS 仪器仪表 5” TFT 彩色显示屏 净重 201.8kg（声称） 整备重量 223kg（声称） 座位高度 873mm 轴距 1607mm 油箱容量 21（29 L，带可选附件后油箱） 座位数量 2 安全设备 Ducati 安全配置（转弯 ABS，Ducati 牵引力控制） 标准电控 骑行模式、电源模式、杜卡迪车轮控制 (DWC)、发动机制动控制 (EBC)、杜卡迪快速升/降档 (DQS)、巡航控制、全 LED 照明系统、DRL、杜卡迪刹车灯 (DBL)、USB 电源插座, 12V 插座, 自取消转向指示灯, 转向阻尼器 准备好 杜卡迪多媒体系统 (DMS)、防盗系统、通过应用程序进行的转弯导航、雾灯、加热把手、辅助油箱 保修单 24个月，无限里程 阀门间隙检查 18,000 英里（30,000 公里）
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发表于 2022-1-17 12:39:45
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