群里看见的四轮实线变道和摩托车发生事故，摩托车驾驶员被二次碾压，责任划分

Ralf0223 · 发表于 2019-11-29 10:48:11

两轮未走机动车道且超速，主责，四轮靠边停车未注意观察次责

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R迷 · 发表于 2019-11-29 10:50:59

dachanio 发表于 2019-11-28 13:25
汽车7摩托3

正解，摩托车超速加走飞机道肯定要吃责任的

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好球男 · 发表于 2019-11-29 13:04:12

小小西aaa 发表于 2019-11-28 14:36
我看到的是，绿化带右侧还有道路，也就是说摩托车行驶的是主路的机动车的右侧车道，至少我没有看到这个路 ...

你参考左面，机动车道画箭头了，撞击点旁边都停车棚了，不是摩托车不在机动车道了

wengyewei · 发表于 2019-11-29 13:50:48

画面的时间走速没有变速，这摩托车肯定严重超速。实现变道VS严重超速，如果按分值来比较的话，汽车3分VS摩托车12分，汽车1/5，摩托车4/5

xuejiajun · 发表于 2019-11-29 13:59:10

御风行发表于 2019-11-28 13:27
人家台湾白牌就是开旁边的

看到待转区了果然台湾那么白牌走这根道就没错了。这样的话汽车责任最大化了。

xuejiajun · 发表于 2019-11-29 13:59:45

好球男发表于 2019-11-29 13:04
你参考左面，机动车道画箭头了，撞击点旁边都停车棚了，不是摩托车不在机动车道了

这是台湾最右侧是白牌的车道。

rockyye · 发表于 2019-11-29 22:34:27

xiamenwolf 发表于 2019-11-29 07:20
二次碾压是过失，至少和至多的差别不大；从什么理论靠凹坑就能判断摩托测速，不是模糊理论吧？靠什么有公论的模型？要不要考虑钢板模量，厚度，撞击角度，相对速度，车辆质量，空气阻力和湿度，轮胎摩擦系数，轮胎邵氏硬度等等？用凹坑推测出来的摩托车速度如果也能算法律证据的话，法律会觉得不太严肃。至于说四轮违章右转和未尽到认真观察道路情况，尤其未打右侧转向灯的违章事实，我说的是导致事故发生的主要责任，并未说是全部责任。喷别人之前更需要把上下文读对了，这是对事实也是对自己的尊重。当然对于责任的划分，也要搞清楚相关事实。责任划分直接关系到后续处理。至于说最终怎么处理，怎么判，是个复杂问题，我之前的说法也只是一种可能，看起来可能有一些武断。具体要不要判，怎么判，要考虑的因素很多，小片里看不到，比如，四轮司机有没有及时施救，有没有逃逸行为，司机驾驶资格有没有问题，两司机有没有涉酒驾毒驾，两部车有没有涉牌照年检保险等问题，事后赔偿如何，两轮司机是否死亡，四轮司机车内有没有行车记录仪，当时司机操作实际情况如何，摩托车有没有超速超多少，撞击发生前摩托车司机是否在正常行驶，还有法官的具体情况，社会舆论，可能存在的人为干涉等等等。。。。。总之，作为旁观者，作为有限信息的受众，在法律框架内做一些评论，猜想，抒发，甚至呓语，都是可以的。切莫太认真。这也是本人的真实想法，不代表也不强迫第三人。欢迎来喷。真理越辩越明，喷喷还能促进大脑新陈代谢，多多益善。。。。最后，不管怎样，强烈同情一下被碾压的骑士，这种事无论摊在哪个家庭，都是令人同情的灾难

看你写那么多，邵氏硬度也出来了，说明你是个认真的人，不与你辩，你赢了

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