Moto Guzzi V85 TT，初识荒漠雄鹰！

亿道卓伦 · 发表于 2019-10-18 15:30:21

还记得在前两年米兰车展上，Moto Guzzi亮相了一款全新的多功能探险车型——V85 TT，当时我们说它是探险车界的一股清流。因为它的样貌和设计与Moto Guzzi已停产的探险车型Stelvio完全不同，甚至放眼其他品牌同类车款也很难找到类似的风格。V85 TT有着Moto Guzzi经典的横置V缸、七十年代达喀尔时期的传统造型元素、同时又融合了现代化的科技元素，在这一细分市场下简直没有比V85 TT更具个性的探险车款了。今年5月份，V85 TT在北京国际摩展上完成国内首秀，将于年内上市的消息也让国内关注此车的车迷们沸腾起来。
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Moto Guzzi V85 TT在命名上就体现出这只荒漠雄鹰不羁的性格，“TT”是意大利语“tutto terreno”的缩写，中文既是“全地形”的意思，说明V85 TT在定位上绝不只满足于平坦的铺装路面，柏油路的尽头，也会留下它的足迹。事实上V85 TT骨子里就有着拉力车的血统，早在1979年的巴黎-达喀尔拉力赛时代，Moto Guzzi V50就驰骋在荒漠上并惊艳达喀尔赛场。
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V85 TT便是这一系列在新时代的延续，它有着鲜明的上世纪拉力赛车的经典造型元素，车头没有采用时下遍地都是的鸟嘴设计，而是采用了并排式双圆灯加拉力风格的高位挡泥板的组合，向后收紧的油箱造型也是致敬了上世纪的V系列拉力赛车。整车给人一种古典与现代相融合的视觉感受，也迎合了当下的复古情怀。
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V85 TT的大灯设计可以说是整车最鲜明的特征之一，不仅让人过目难忘，还能提供良好的照明效果。左右两个大灯中间巧妙融合了Moto Guzzi风格化的鹰形标志作为连接，增强了大灯灯组的整体感，同时这只老鹰还兼具了位置灯与日行灯的功能。大灯还配置了单独的保护杠，以防止在倒车时摔坏大灯。尾灯的设计也呼应了头灯的双圆造型，点亮之后，漩涡状的3D灯光效果犹如战斗机引擎的火焰效一般，辨识度极高。V85 TT全车灯光都采用了LED光源，同时转向灯还带有贴心的自动取消功能，防止忘记关闭或者误操作对其他驾驶者判断造成干扰。微信图片_20191018152754.jpg

V85 TT搭载了全新升级的Moto Guzzi 90°横置V型双缸风冷发动机，排量为853mL，压缩比10.5：1，缸径与行程为84×77mm。官方声称这是自家同级别发动机中最现代化的，内部结构采用了全新的设计并应用了一些赛车材料，虽然在外观上来看这台发动机与Moto Guzzi V9 Roamer与V9 Bobber系列似乎区别不大，但实际上59kW（80hp）/7750rpm的最大功率以及5000转就可以爆发出80N·m的最大扭矩确实高出同排量的V9车型不少，更大的扭矩输出也为V85 TT征服不同路况提供充足的驱动力。
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