NS110iFi新手日记+困惑求解！谢谢

17896819276 · 发表于 2019-7-7 16:29:35

一、写在前面：
家里的CRV送孩子派不上用场（堵！），又厌烦了电动车的电池充电，厌烦了雅迪爱玛之类的山寨外形，遂决定入人生第一辆摩托车。自六月开始，就在俺们这四线小城市里开始了摩托车的寻寻觅觅。。。刚说了，四线小城市，加上现在摩托车不让市区户口上牌，还有电动车的冲击，整个市区就五个车行：五本、新本、豪爵、光阳、雅马哈+轻骑铃木，简要列举一下“寻寻觅觅+网络百度+现场勘查”后做出的选择：
1、五本：国四甲鱼换了联合标，放弃了PGM-FI，一代神车就这么成了联合标，反正我是不会选；国四睿御，排气管改了设计，采用了向车尾右后侧斜出的造型，但是咋说呢，睿御车尾本身就窄，斜出排气，咋看都不协调，还有做工，从睿御身上真看不出五本的做工优势，车头那个“H”标的贴纸--还不如不要贴。。。问顶配SMART-KEY版本的价格，女老板非一口咬定睿御就没这个无钥匙版本，又打了个电话给上一级代理，还是说没有，我晕
2、新本：传说中的新大修、新小修，但NS110iFi整体看上去还不错，至少外观，个人觉得强过睿御，国四排气也是斜伸出去的造型，但110的屁股宽啊，看起来就不觉得突兀了，做工吗，也没觉得比睿御差
3、豪爵：貌似已经和铃木分开的越来越远了，海王星、天龙星国三的已经没货了，国四一水改为豪爵标。算了，难以接受一代神车的海王星变成了“豪爵海王星E”，也许是情怀。。。
4、光阳：一句话，估计主要精力都放在赛艇之类的大踏板上了，早已不是上个世纪末的“光阳-本田”了
5、雅马哈：踏板基本就赛鹰、巧格、福喜三个可选，送娃上学貌似也就赛鹰合适些，但担心抖动之类的问题，且带娃要装后尾箱，赛鹰感觉装了不好看，放弃；题外话，家里的雅马哈钢琴真心不错！
6、轻骑铃木：UU是网红，但好像槽点也很多，算了
最终确定新本的独立标NS110iFI顶配，觉得怎么说也是本田的合资厂，国内主流的合资品质水平应该还是能达到的。再比较一下睿御和NS110的说明书，新本的说明书，从手册装订、语言描述等方面就是本田汽车说明书的缩小版（家里有CRV，比较起来很容易），整体突出的就是本田的统一风格；但是五本，手册的纸张、印刷，说和雅迪差不多的水准并不过分，而且品牌标识突出的就是“WUYANG”，手册末尾还不忘推荐“五羊”牌机油（当然还是说了句是本田技术认证的）。
二、新手日记-待解的困惑：
困惑1：提车当天，新本店里有两辆110i的顶配，一开始随机选了一辆，加油装电瓶，试车，自己在店门外的路面上骑了一圈，直觉告诉自己，车子龙头似乎略微偏左的感觉且低速感觉车头很活，随后停车，特意立起中撑，让前轮抬起发现龙头很容易就快速滑转到左侧到底，就是那种没有阻尼的感觉，锁龙头后，车头摆动旷量也较大。因为觉得别扭，凑巧座垫上发现一个估计是拆箱子时的划伤，以此为理由要求换另一辆。结果，试驾另一辆顶配，发现没有龙头略微偏左的直觉感觉，立起中撑并抬起前轮后，龙头转向滑动有阻尼感，锁龙头后车头摆动旷量较小，最终要了这一辆。现在回想起来，困惑的是，当时那两辆车，龙头的两种状态，到底哪种应该是正常的呢？
困惑2：最终提的这辆车，有1.2公里的里程（我是看着拆箱装配的），而另一辆是0.4公里的里程，那么出厂有1.2公里的里程，是否正常?
啰里啰嗦一大堆，两个困惑，有没有摩友给说说看？谢谢啦！