KTM 390 DUKE 与川崎Z400参数对比，谁会是赢家？

新车测评 · 发表于 2019-5-30 21:21:16

说到中小排量的入门级街车，就不得不说最近在国内发布售价的川崎Z400与KTM的弯道小火箭 KTM 390 DUKE，今天咱们就来说说这两款车的数据对比。

KTM在2018年更新了390 Duke，用更加锐利的造型，TFT显示屏，经过调整的人体工程学设计，更好的悬架，更大的制动器以及改进的排气系统来提升它的动力。

而川崎Z400几乎就是裸露版的ninja 400 ，设计了新的大灯，采用了独特的模拟指针仪表的设计，其它主要部分如车架、发动机、减震、刹车、轮胎则与Ninja400相同，油箱、挡泥板很多部件都能通用。

川崎Z400 国内售价 46800 元

引擎形式：双缸、水冷、DOHC、每缸四气门
排量：399cc
压缩比：11.5：1
最大马力：45hp@9600rpm
最大扭矩：37.2Nm@8000rpm
座高：785mm

油箱容积：14L
净重：167kg

KTM 390DUKE 47800元

引擎形式：单缸、水冷、DOHC、四气门
排量：373.2cc
压缩比：12.6：1
最大马力：43hp@9000rpm
最大扭矩：37Nm@7000rpm
座高：830mm

油箱容积：13.4L
净重：149kg

两款车排量相差无几，主要区别在于KTM是单缸而川崎Z400则是双缸车型，尽管两车的发动机配置差别较大，但动力方面却是相差无几。采用ninja同款发动机的Z400的最大马力在45匹，而390 DUKE的则在43匹。

KTM能够获得优势的地方是性能配件，390 DUKE 的43毫米倒置WP前叉比川崎Z400的41毫米标准正置前叉更能博得车友的青睐。

在制动方面，KTM带来了四活塞，径向安装的ByBre卡钳以及一个320mm的圆盘，而川崎Z400的则是310mm花瓣型圆盘与日清双活塞卡钳。

其他配置方面的话，两者都配备了滑动辅助离合器，前后ABS；但390 DUKE做的比较好的就是它的ABS是可以调节的（可选Supermoto模式，关闭ABS）。

川崎Z400的重量为167kg，而KTM 390 DUKE 的重量为149kg，配合低扭强劲的单缸，KTM的骑行乐趣或许会更好一些，但单缸的震动以及声浪就不那么讨喜了。

座高方面，390 DUKE 的座高高达830mm，这点川崎Z400就友好的多了座高只有785mm。外观方面，无论是KTM的”剑道“脸还是Z400新设计的前脸，两款车型都个性十足。

今天先说这么多，两款车各有特色，价格也相差无几，想翻谁的牌，就看各位客官萝卜青菜各选所爱了。

xuejiajun · 发表于 2019-5-30 21:44:22

我喜欢 z400

sforever · 发表于 2019-5-30 22:13:27

400除去双缸震动和动力更平顺没有优势。

差别不大，相对日系质量更稳定吧

2622922088A · 发表于 2019-5-31 08:33:53

这个和每个人的第一辆车有很大关系如果一开始就开暴躁的单杠那以后会一直暴躁下去

Fx、GT · 发表于 2019-5-31 11:40:47

两款车虽然定位差不多
但是个性鲜明
大部分新手我觉得会买z400
比较喜欢个性玩乐的选择ktm
如果是我，后者

多啦爱梦， · 发表于 2019-5-31 13:10:19

脱了衣服的400，真不好看，还不如买NINJA400，

我是至尊宝 · 发表于 2019-5-31 15:09:00

ktm太高了

浪飞云 · 发表于 2019-5-31 18:56:29

Fx、GT 发表于 2019-05-31 11:40
两款车虽然定位差不多
但是个性鲜明
大部分新手我觉得会买z400
比较喜欢个性玩乐的选择ktm
如果是我，后者

一夜情

浪飞云 · 发表于 2019-5-31 18:57:27

我是至尊宝发表于 2019-05-31 15:09
ktm太高了

830，我169试过没压力！

hello591moto · 发表于 2019-6-1 18:45:59

KTM可靠性不是那么好，如果只是为了玩的话，KTM没啥问题，第一选择

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