|
凯励程自2016年底进入摩托车市场以来，这个对行业一无所知的“新生儿”在用户的支持下，逐渐发展到了今天。虽然，外界对我们的服务持以肯定，但在我们接收到的反馈中，仍时常被人所质疑，我们在痛定思痛中反思自身所存在的问题，最终实现此次服务升级。
本次服务升级凯励程承诺： 1. 从车辆发生被盗开始接入专人一对一服务直至理赔完结 2. 发生全车被盗需理赔，因理赔相关资料不齐，最多用户跑两次，第三次由凯励程一对一专人协同办理，协助后仍无法集齐相关资料的情况下，将直接进入特批流程。 3. 发生被盗未遂需理赔，用户只需跑一次，第二次由凯励程一对一专人协同办理， 协助后仍无法集齐相关资料的情况下，将直接进入特批流程。
补充说明: 本次改进本着为用户考虑的情况，全力协助用户，优化理赔流程。
关于本次服务升级的详细解读 两年来，凯励程共监测并处理被盗113件，整车赔付30件，被盗找回45件，被盗找回：27件，共计赔付：1055413.6元，其中整车860336元，被盗车损195077.6元的答卷，这些数字的背后，代表着凯励程用户的信任。 但在用户发生车辆被盗后需要理赔时，却因为体验不好而发出各种声音，这让我们意识到这个问题没有得到很好的解决。
相关资料提供受阻 巨大风险和损失成本谁来负担？ 关于理赔，在我们刚开始进入摩托车行业的时候，理赔上的实战经验几乎为零。 后来，我们逐渐有了理赔的案例，又遭遇到了另一个难题，摩托车行业体量小，每个地方相关机构对相关手续的开具政策相对也不一样，如果要硬性要求相关资料，用户可能就无法获得赔付，或是有折扣的赔付，如果要保证全额赔付的承诺，这部分风险和损失的成本就需要我们承担。
从销售到理赔都是一对一 人力培养周期长 除了风险的承担之外，要想解决传统保险销售和理赔分开这个问题，就需要让销售人员从销售到理赔一对一为用户服务，但是这对于一个销售人员来讲，他不仅要承担销售业绩，还需要为用户办理理赔，这就意味着人员招聘的门槛不仅要高，后期还要通过不断的学习和培养让其成长，成材周期很长。
在提升理赔服务的路上，我们面临着难以抉择的天秤（承担风险和用户利益），凯励程两年多时光，都是在用户的陪伴下成长起来的，正是因为用户们的支持和包容，让我们必须通过升级服务和产品来回馈用户，于是在风险和用户利益的天秤上倾斜向了后者。
凯励程承诺 被盗后至理赔完结全程一对一 为了能提供从车辆发生被盗开始，直至理赔完结的一对一的服务，我们进行了整体技术上的再投入，通过软、硬件的持续升级，不断提高第一时间发现异常情况的几率。
第一届恒创学院毕业典礼 同时我们在人才培养上开办恒创学院，要求每一位销售人员都必须熟练掌握从销售到理赔一对一所需要的各种技能，并进行考核毕业上岗，为今天的服务升级做准备。
但是，这次的服务升级也是凯励程在自我摸索和用户反馈下进行的尝试，还有很多不完美和需要改进的地方，所以我们希望凯励程的用户能够在今后的道路上提出您宝贵的意见和建议，让凯励程能不断成长，陪伴您一路前行。
| 
|APP下载|新浪微博|Archiver|手机版|小黑屋|竞速论坛
赣ICP备2021005054号-1
狗仔卡
发表于 2019-5-23 14:09:32
沉默卡
喧嚣卡
变色卡
显身卡
发表于 2019-5-23 19:29:25
凯励程不是负责找车的吗？再说派出所怎么肯给开这种证明，证明自己工作不到位，这个证明不是啪啪啪啪打脸吗？
楼主